吉利诞下“混血王子”

综合整理/黄旭珂

吉利诞下“混血王子”

综合整理/黄旭珂

2016年10月20日，吉利旗下LYNK&CO在德国柏林举办品牌发布会。LYNK&CO敢于选择率先在德国亮相，令人惊诧不已：德国是众所周知的汽车大国，不仅拥有全世界最成功的几大汽车品牌，就连德国媒体也是以苛刻著称。难道今天的吉利，真的具备了在汽车强国德国“耍大牌”的本事了？

六年前，吉利汽车收购了沃尔沃，这场举世震惊的“天仙配”让吉利汽车在今年诞下了一位“混血王子”—— LYNK&CO，当它在柏林首度亮相的时候，德国人甚感惊诧，全世界的汽车人也为之注目。

把自己卖出去了

八年前，有着158年历史的华尔街老牌投资银行雷曼兄弟公司倒闭了，随即引发美国金融危机，殃及美国各大公司，福特汽车公司也陷入了债务缠身的境地，其全资子公司沃尔沃更是处境堪忧，销售量急剧下滑，经营严重亏损，在“泥菩萨过江——自身难保”的困境下，决议将沃尔沃这块“烫手的山芋”低价出售。

沃尔沃可不是什么生产低挡汽车的公司，它是瑞典一家老牌汽车企业，所生产的沃尔沃汽车无论在质量还是在安全方面，都享誉世界。而这样一家的北欧汽车公司缘何又成为福特公司的子公司呢？

沃尔沃汽车品牌始创于1924年，属于瑞典AB沃尔沃公司,到了1990年代，沃尔沃汽车迎来了飞速发展的时代，凭借多款热销车型，沃尔沃汽车奠定了其在高端豪华车市场的重要地位。

在汽车业务蒸蒸日上的时候，AB沃尔沃公司，却向外界放出了一个令人震惊的消息：它要出售沃尔沃轿车品牌！这让外界大为不解，AB沃尔沃公司究竟唱的是哪一出？

原来，彼时的AB沃尔沃公司早已发展成为北欧最大的公司，并逐渐将业务转向生产和生活资料、能源产品等多个领域。出售

轿车业务是为了更加专注于商用车市场，同时还希望以“挂靠”世界顶级汽车企业的方式将成熟的经营管理模式移植过来。

AB沃尔沃公司把消息一放出，便引来多家汽车企业的浓厚兴趣,美国的第二大汽车制造企业福特汽车公司便是其中之一。

无论从哪方面讲，福特汽车公司都符合沃尔沃的“择偶条件”。当福特公司开出64.5亿美元的天价时，AB沃尔沃公司动心了。两家公司一拍即合，1999年1月28日，沃尔沃汽车公司正式被福特公司收购。

“十年婚姻”终遭弃

“沃尔沃汽车公司在加入世界上最大的、效益最好的公司之一的福特公司后，会更有前途。”彼时，AB沃尔沃公司的总裁兼执行官利夫·约翰森向外界表示。

但是，他的良好愿望并没有实现，沃尔沃后来的命运并没有像约翰森所说的方向发展。

一开始的时候，沃尔沃给人的感觉似乎发展得很好。在2000年至2005年的6年时间内，沃尔沃连续推出8款以“XCC”命名的概念车，令整个汽车界为之惊叹。一时间，沃尔沃成为了技术领先的代名词。

但是，由于对车型、技术以及平台的整合后，沃尔沃在技术层面的独立性日益减少，甚至“被福特化”了。在这段时期，沃尔沃并没有给福特公司带来利润。

一直到2007年，沃尔沃轿车全球销量曾达到45.83万辆，创下被收购以来的最好纪录，事情正朝好的方向发展。谁料到，2008年的美国金融危机，蔓延全球，沃尔沃汽车公司也没能幸免，其当年的销量骤减了18.3%，公司出现严重亏损。

与此同时，沃尔沃汽车公司的“老东家”福特公司也出现了巨额亏损。福特公司为了在这场“金融风暴”中不至于“翻船”，缓解财务状况，不惜把捷豹和路虎两个高端汽车品牌卖给印度的塔塔汽车集团。

看来，福特是铁了心要卖掉那些不能给自己挣来钱的汽车品牌！不幸的是，沃尔沃也没能给福特带来利润，不仅如此，它还出现了严重亏损。等待它的命运，注定是被福特公司“始乱终弃”！

“便宜”的价格竞卖

2008年，福特公司正式宣布要出售沃尔沃汽车公司的消息，引来不少公司的争相竞购，而此次开出的价格还不到20亿美元，比当初福特收购沃尔沃时，便宜了三分之二。这么“便宜”的价格，虽然诱人，但也存在着不小的风险，毕竟沃尔沃是一家赔钱的公司。

在竞购沃尔沃品牌中，美国Crown财团和中国吉利集团展开了最后的对决。最终，美国财团对沃尔沃部门所开出的要约价格远低于吉利集团的要约，这样在价格方面，吉利集团就成了优先竞购方。

一时间，吉利集团成了世人关注的焦点。吉利作为中国自主品牌汽车的一匹黑马，近年来发展神速，成为中国汽车工业的一支生力军。但即便如此，面对沃尔沃，吉利也不过属于小字辈，要收购沃尔沃，就好似“蛇吞象”。

对于这样一种实力悬殊的“婚配”，许多人都不看好。“中国的汽车企业目前还不具备组织国际化生产的能力，也没有产销和金融合一的能力，只是具备了部分研发能力和生产能力。”长期研究中国汽车行业的中国社科院工经所研究员赵英不无担心地说道。

异国婚姻的结晶

在外人看来，作为一家民营公司的吉利集团，欲要收购国际大牌汽车公司，颇有些“癞蛤蟆想吃天鹅肉”的感觉。但是，作为吉利集团自身，却有着自己的考量。

吉利集团希望抓住金融危机经济低迷带来的商业机遇，积极参与汽车工业的全球化竞争。他们从2007年开始战略转型，提出了不打价格战，要以品牌、技术、品质、服务赢市场，要造最安全、最环保、最节能的好车，若能收购沃尔沃汽车，恰能补充其在技术方面的不足。

接下来，吉利集团在收购沃尔沃的过程中进展顺利。2010年3月28日吉利集团正式和福特公司签署沃尔沃汽车的收购协议。

在世人观望下，经过欧盟审批后，2010年8月，吉利集团以18亿美元收购了沃尔沃汽车公司。

出身豪门的沃尔沃，又何以“下嫁”给吉利呢？除了吉利给出的“彩礼”外，沃尔沃还看中了中国广阔的市场；此外吉利近年来的快速发展、对知识产权的尊重、善于学习的企业文化、为沃尔沃制定的雄心勃勃的发展规划，以及掌舵人李书福的个人魅力，也是沃尔沃选择吉利的重要原因。

“吉利收购沃尔沃”的新闻成为了当年的头条，一晃五年过去了，人们似乎对其失去了关注度。但也正是在2015年6月15日，人们在收看中央电视台新闻联播时，居然看到了一张老面孔：吉利集团董事长李书福。央视在报道中指出：在收购瑞典汽车品牌沃尔沃的五年间，吉利汽车不断整合国际资源，大幅提升技术创新能力，走出了中国自主品牌造车新道路。

在李书福的带领下，沃尔沃的全球销量在起伏中回升，仅用两年的时间沃尔沃就扭亏为盈。收购吸收并获得沃尔沃技术反哺后，吉利这匹中国黑马越来越野心勃勃了。

基于吉利与沃尔沃“异国姻缘”的结晶，意为互联分享的吉利全新品牌——LYNK&CO，于2016年10月20日，在柏林正式发布概念车，该品牌未来将进入欧洲和中国市场，从而与大众、福特、丰田等品牌一决高下。

编辑/张佩玉