混合动力汽车增程器方案分析



混合动力汽车增程器方案分析

通过比较3种运用于不同串联式混合动力汽车上的增程器方案，分析车辆能源效率和CO2排放率。在对比中，采用GM公司的雪佛兰VOLT车作为对标车。在增程式车辆中，增程器在转子式、活塞式和增压式在3种发动机上应用，加之各自的发电机和排气系统以及配套的电池模块，构成了整套动力系统。针对不同的车重，采用比功率来衡量车辆的动力性能。车辆比功率与发动机的关闭时间、可再生制动能量等有关。燃料的燃烧释放总能量、汽油或柴油的CO2排放及电机电流与车辆动力总成的关系是关键数据。

如果不考虑成本问题，并假定技术已经发展到相对成熟阶段，那么可以得出用尺寸小且能源利用率高的发动机取代火花点火式发动机的结论。为了实现载荷分配，可以通过增加电池的尺寸保持汽车总质量不变，这既能改善纯电行驶动力性，又能降低CO2排放。而这种参数匹配方法是基于转子活塞发动机以及市区行驶工况的。

网址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0196890412000271

作者：João Ribau et al

编译：张聪