以甲醇与汽油混合物为燃料的发动机性能试验研究



以甲醇与汽油混合物为燃料的发动机性能试验研究

目前，醇类作为一种替代燃料已被应用于汽车。对于火花塞点火发动机来说，乙醇是一种很好的替代燃料，其与汽油燃料具有良好的相容性，并且混合后燃料的辛烷值也超过100。如果混入的乙醇量很少，则不需要修改发动机的任何参数，并且可以改善燃料的燃烧特性，提高发动机性能。与乙醇相比，甲醇拥有更合理的化学计量空燃比，因此发动机燃烧甲醇将输出更大的动力。将甲醇作为一种替代燃料的研究已经有很大进展，本文主要研究甲醇与汽油混合后对发动机的性能影响情况。

甲醇与汽油混合后对发动机性能的影响主要与混合的比例有关，为了寻找混合的最佳比例，将甲醇与汽油按体积比为10%、20%、30%的比例进行混合，利用一台2冲程单缸火花塞点火发动机进行试验。对于每一种比例的混合燃料，都将在定速下进行变载荷的工况试验，同时为了得到测试结果的平均值，每种测试工况都将进行4次重复试验，最后将结果与以纯汽油作为燃料的试验结果进行对比，评价各种混合比例燃料的性能。

对燃料的性能评价主要通过以下3种性能参数：制动热效率、制动比能耗和制动燃油消耗率。

通过试验得出以下结果：

（1）随着负荷的增加，各种燃料的制动热效率都将增大，达到满负荷时，混合比例为10%的燃料制动热效率表现最好；

（2）随着负荷的增加，各种燃料的制动燃油消耗率都将减小，混合比例为10%燃料的制动燃油消耗率最小，但略大于纯汽油燃料；

（3）随着负荷的增加，各种燃料的制动比能耗都将减小，且与制动热效率成反比，混合比例为10%燃料的制动比能耗是最小的，但略大于纯汽油燃料。

通过以上试验结果表明，混合比例为10%的混合燃料性能表现优于其它组别的燃料，并且与纯汽油燃料相比，10%混合燃料的性能也非常优异。因此，对于汽车来说，10%甲醇与汽油混合燃料被认为是一种可供选择的替代燃料。

刊名：International Journal of Engineering Research and Applications（英）

刊期：2014年第4期

作者：Gaurav tiwari et al

编译：郭明超