不同注射参数对使用乙醇-汽油混合物HCCI直喷发动机的影响
2016-12-07
汽车文摘 2016年8期
不同注射参数对使用乙醇-汽油混合物HCCI直喷发动机的影响
与传统的压燃(CI)和火花点火(SI)发动机相比,HCCI(均质充量压燃)发动机有很多优点(如NOx排放低和热效率高等),其可以替代CI和SI发动机。然而,在实际应用中,HCCI发动机仍然存在很多问题,特别是燃烧开始的控制。因此,HCCI发动机的工作范围不能超过发动机的负荷和转速范围。HCCI是自动点火燃烧的过程,其由燃料混合的化学动力学特性控制。乙醇具有稀薄燃烧的特性,并且拥有比汽油更高的燃烧辛烷值,因此允许使用更高的压缩率。
研究了两个阶段的直喷策略对HCCI直喷汽油机使用乙醇-汽油混合物时对燃烧的影响。对于每一个注油阶段,调整了注油时刻和注油量来获得理想的混合气,研究了高性价比和恒定转速下的发动机性能。第一个喷射阶段选择在进气行程过程中,第二个喷射阶段选择在压缩行程末端,并且使用不同的喷射率。在相同能量的输入条件下使用5种不同燃油(汽油、E10、E20、M10和M20)。试验结果表明,①在第一喷射阶段应用乙醇-汽油混合物可较早地获得了最大压力升高率(MPRR);②在第二喷射阶段的开始时刻对于HCCI的影响是巨大的,并且与第一喷射阶段开始时刻的性能参数相比较,注射率发生了改变。最大缸内压力表明,①通过控制第二阶段开始注油时刻可以直接控制平均有效压力和热效率;②扩大E10、E20和M10测试燃油的工作范围,同时优化注射参数可降低燃油的最大压力升高率。
刊名:Fuel Processing Technology(英)
刊期:2014年第126期
作者:Turkcan A et al
编译:郭大磊