极速之魂

［ 文：唐长老 ］

极速之魂

［ 文：唐长老 ］

全新奥迪R8 V10 Coupe Performance

作为奥迪旗下的顶级跑车，经过全新开发的第二代奥迪R8高性能超级跑车更加简约、醒目、迷人。其中，高转速的V10发动机分别提供高低两种不同的功率版本，高功率版的全新奥迪R8 V10 Coupe Performance拥有449kW强悍动力，它是奥迪有史以来动力最强劲、速度最快的量产车。

全新奥迪R8搭载奥迪最新研发的5.2L V形10缸自然吸气发动机，匹配7挡S tronic双离合变速器，可输出560N·m的最大扭矩，因此其带来的性能数字相当惊人：在短短3.2s即可从静止加速到100km/h；9.9s内从静止加速到200km/h，最高车速达330km/h。

同时，其搭载quattro全时四驱系统，在正常情况下为后轮驱动，根据需要，电动液压多片式离合器可将100%的扭矩转移到前轮上，实现操控的稳定性。此外，带“高性能模式”的驾驶模式选项，驾驶员可以通过选择舒适、自动、运动和个性化四种模式来选择不同的驾驶风格。系统可根据用户以上不同选项，控制发动机的响应速度、转向比例、S tronic变速器换挡逻辑和quattro全时四驱系统的扭矩分配比例。

全新奥迪R8 V10 Coupe Performance迪空间架构（ASF）使整个车身框架仅重净重仅为1 454kg，其采用混合材料的奥202kg，由此带来的1 555kg空载重量，实现了3.46kg/kW的卓越动力重量比。在实现车身轻量化的同时，轻量化材质的前扰流器、扩散器或者侧裙，车身下方上升扩散器，都可以在高速行驶中为后轴提供额外的下压力，使车辆操控更加稳定，带来高水准的安全性。

继承了多项奥迪顶尖技术的R8 ，是Audi Sport运动理念最直接的体现，可谓将奥迪品牌中蕴含的“进取、尊贵、动感”价值推向了极致。

全新奥迪RS 6 Avant

作为奥迪旗下全资子公司quattro公司的又一杰作，新奥迪RS6 Avant源于Audi Sport惊艳的性能DNA，以412kW的超强功率和3.9s的0～100km/h加速，将高性能运动车推向极限，成为集高性能与实用性于一身的巅峰之作。

高性能动力源自奥迪历史上第一款集双涡轮增压和燃油直喷技术于一身的V8 4.0L TFSI发动机，可迸发出700N·m的峰值扭矩。

尽管动力如此强悍，新奥迪RS 6 Avant的综合油耗却仅为9.6L/100km，标配汽缸按需运行系统，以及发动机启停系统和创新智能热管理系统成为了铸就优异油耗表现的重要基础。

新奥迪RS 6 Avant标配经过运动性优化的8挡tiptronic手自一体变速器，提供D、S及手动挡位，可通过方向盘后的换挡拨片实现激情的运动驾驶。

新奥迪RS 6 Avant采用最新一代quattro全时四轮驱动系统，其核心机构——冠状齿轮机械式中央差速器，在标准情况下，将动力按照40：60的比例分配给前、后轴，同时，还可根据前、后轴的需求做出自动调节，与前代quattro系统相比，结构更简单，重量更轻，前后轴扭矩分配率更高。

新奥迪RS 7 Sportback Performance

从奥迪A7诞生到现阶段高性能RS7的出现，伊始就注定其与奥迪家族其它车型的不同，唯美的车身曲线，动感时尚的掀背造型，都将经典的Sportback风格完美展现，而作为高性能版本的奥迪RS 7 Sportback Performance更是将最初的设计初衷诠释的淋漓尽致，优雅、绅士、运动，但同时也不失激情，也许这就是人们心中梦想之车该有的样子。

动 力 方 面， 奥 迪RS 7 Sportback Performance虽然同RS 6 Avant搭载同款的4.0 TFSI发动机，但其采用Overboost超增压技术，将其在原有基础上，将功率提升33kW达到445kW，最大扭矩可瞬间提升50N·m达到750N·m。惊人的数据，令 奥 迪 RS 7 Sportback Performance的 0～100km/h加速时间仅需3.7s，0～200km/h仅为12.1s，极速可达到惊人的305km/h，使其成为独一无二的赛道驾驶机器。

奥迪RS 7 Sportback Performance标配了经过运动性优化的8挡tiptronic手/自一体式变速器。低挡位减速齿比设计得十分紧密，增强低速时车辆的运动感，而第8挡齿轮则使用超小的减速比设计，大幅减少高速巡航时的油耗。为了同时保证高性能的动态操控性及乘坐舒适性，奥迪RS 7 Sportback Performance配备了同级唯一的自适应空气悬挂系统，该系统在高速行驶时可将车身高度降低20mm，以减小空气阻力，降低车身摆动的幅度。同时，自适应减振器可根据道路条件、驾驶风格和奥迪驾驶模式选项，自动调节减振阻尼。不仅如此，驾驶者还可以手动多级调节减振阻尼。