基于风险矩阵的公路工程招投标风险评价

王红亮

（石家庄市公路桥梁建设集团，石家庄 050091）

基于风险矩阵的公路工程招投标风险评价

王红亮

（石家庄市公路桥梁建设集团，石家庄 050091）

目前，在公路工程的招投标中存在着很多问题，这些问题会给公路工程带来一定的风险。因此，为了确保工程质量，提高经济效益，应采用科学合理的方法对公路工程招投标中的风险进行评价。论文采用风险矩阵的方法对公路工程招投标中的风险进行综合评价，希望能对业内读者起到借鉴作用。

风险矩阵；公路工程；招投标；风险评价

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.05.057

1　引言

随着我国经济的快速发展，公路工程的建设规模越来越大。招投标是公路工程建设项目的一个重要阶段。目前在公路工程招投标中存在着很多问题，这些问题会给整个公路工程建设项目带来一定的风险[1]。因此，为了确保工程质量，提高经济效益，应采用科学合理的方法对公路工程招投标中的风险进行评价，在此基础上制定科学有效的风险对策，以减少风险带来的损失。

2　公路工程招投标风险评价指标体系

在工程建设市场中，招投标是一种主要交易方式。在公路工程招投标中，首先要由招标人设定标书，接着邀请几家投标人进行公平的竞争，通过报价的方式择优选择合适的投标人，并订立合同。招投标是建立在市场经济的基础上，通过招投标方式可以实现市场的公平竞争。一般情况下，通过招投标即可确定公路工程的承包合同。在公路工程中存在着很多风险因素，可以将这些风险因素总结成：资金风险、竞争风险、市场风险、政策性风险以及其他风险。

3　风险矩阵的构建

3.1确定风险矩阵表

表1所示为风险矩阵表。在风险矩阵表中，主要应确定以下几个重点内容。

表1　风险矩阵表

1）风险。风险主要确定的是公路工程建设项目全过程中业主主要存在的风险。本文主要分析的是公路工程招投标阶段。从上文可以知道，公路工程招投标阶段中存在的风险包括资金风险、竞争风险、市场风险、政策性风险以及其他风险[2]。

2）影响。在影响栏中主要包括量化值和等级两项内容。风险的影响等级主要是描述风险对项目的影响，一般情况下，可以将将风险等级划分成5个影响等级，而影响等级分别对应0～5的量化值。表2所示为风险等级的影响级别和相对应的量化值，其中量化值可保留至一位小数点。

表2　风险等级的影响级别和相对应的量化值

3）风险发生概率。风险发生概率主要是评价项目中各个风险发生的可能性。表3所示为风险的发生概率及其说明。

表3　风险的发生概率及其说明

4）风险等级。风险等级同样包括量化值和等级两个项目[3]。风险等级主要是通过风险影响和风险发生概率两个内容进行综合的确定。对于风险等级可以将其量化成0～5之间的数值。根据相关的文献可以知道，一般情况下可以将风险等级划分成低级、中级以及高级，低级对应的量化值为0～1，中级对应的量化值则为1～4，高级对应的量化值则为4～5。表4所示为风险等级对照。其中，量化值0～5的数值可以保留一位小数点。通过风险等级对照表所得到的风险等级只是一个范围，对于具体的风险等级量化值则应通过线性内插法进行计算所得。

表4　风险等级对照

5）风险权重。风险权重主要是评价项目风险的重要程度，其取值在0～1之间，其具体数值可以取三位小数点，同时，各个风险的权重之和应为1。一般情况下进行风险权重的确定主要是采用专家打分的方法。但是这种方法具有较大的盲目性和主管性，因此，本文将采用Borda序值法进行风险权重的分析。下式为Borda序值法的计算公式。

式中，N代表风险总个数；i代表某一特定的风险；k代表某一准则，其中k=1代表风险影响，k=2代表风险发生概率p；RRik代表风险i在准则k下的风险等级；Bi则代表风险i的 Borda数，该值代表其他除了风险i以外的其他关键风险模块的个数。比如说某一风险的Borda序值为0，则表示该风险以外没有其他关键风险，说明该风险为最关键的风险；某一风险的Borda序值为5，则表示该风险以外还存在5个更为关键的风险。通过以上公式可以计算得到各个不同风险的Borda数，这样即可对各个不同风险的Borda序值进行排序。

利用层次分析法中求根的方法确定各个风险模块的权重。设开方后的值为Ai，则有：

3.2确定综合风险等级

对于公路工程招投标阶段中存在的各个风险，根据各个风险模块的风险等级量化值和风险权重两个数值即可计算得到各个风险的综合风险等级量化值，如下式：

将计算所得到的各个风险的综合风险等级量化值与风险等级标准比较即可得到公路工程招投标阶段中各个风险的风险等级。

4　实例分析

基于以上对风险矩阵评价法的分析，结合某一具体公路工程招投标中存在的风险进行综合的评价。以下将对该公路工程招投标阶段的风险进行评价。

4.1风险等级的计算

对于该公路工程招投标阶段中存在的各个风险，假设采用专家打分法进行计算，并取其平均值，将所得到的风险影响量化值和风险概率数值列于表5中。

表5　公路工程综合风险矩阵表

4.2风险权重的计算

1）资金风险。从表5中可以清楚地看出，比资金风险影响高的风险因素有4个，计算得到资金风险的Borda数为2。

2）竞争风险。从表5中看出，比竞争风险高的风险因素有0个，计算得到的Borda数为10。

3）市场风险。从表5中看出，比市场风险高的风险因素有2个，计算得到的Borda数为6。

4）政策性风险。从表5中看出，比政策性风险高的风险因素有3个，计算得到的Borda数为5。

5）其他风险。从表5中看出，比市场风险高的风险因素有1个，计算得到的Borda数为8。

通过以上对于该公路工程招投标阶段各个不同风险Borda数的计算，即可根据Borda数进行Borda序值的排序。因此资金风险、竞争风险、市场风险、政策性风险以及其他风险的Borda序值为4,0,2,3,1。

接着，根据专家打分法所得到的各自的评判矩阵，将其平均即可得到综合评判矩阵。从而得到各个风险的Ai值。计算得到的资金风险、竞争风险、市场风险、政策性风险以及其他风险的Ai值分别为0.607,1.178,1.513,0.891,0.490。然后计算得到各个风险的权重，计算得到的资金风险、竞争风险、市场风险、政策性风险以及其他风险的权重分别为0.130，0.250, 0.323,0.191,0.105。风险权重计算结果同样列于表5中。

4.3综合风险等级的计算

计算所得到的该公路工程招投标阶段中存在的风险为中度风险。其中竞争风险和市场风险对于该公路工程招投标的影响比较大，因此，可以根据该公路工程招投标的具体情况针对竞争风险和市场风险制定科学合理的措施对这两个方向进行管理。

5　结语

针对公路工程投资金额的庞大，在其初期招投标阶段，对其采取合理性的风险评估具有重要意义。本文结合笔者实践经验，综合分析公路工程中存在的各项风险因素，并基于这些因素构建风险矩阵；同时，结合某具体公路工程招投标实例，结合上述所提出的风险矩阵，准确地评估出该工程的风险等级，从而有效地指导后续工作。

【1】李佳欣.工程项目招投标风险研究[D].北京：邮电大学，2007.

【2】沈韬.建筑施工企业招投标风险分析与对策研究[J].经营管理者，2015（12）：31-33.

【3】冯浩，李敬国.公路工程施工招投标风险评价指标体系与评价方法研究[J].现代商贸工业，2009（22）：192-193.

Risk Assessment of Highway Engineering Bidding Based on Risk Matrix

WANG Hong-liang
(Shijiazhuang City Highway Bridge Construction Group,Shijiazhuang 050091，China)

There are a lot of problems in the bidding of highway engineering,which will bring some risks to the highway engineering.Therefore,in order to effectively ensure the quality of the project and improve the economic efficiency,we should use the scientific and reasonable method to evaluate the risk of highway engineering bidding.In this paper,the author will use the risk matrix method for the comprehensive evaluation of the risk of highway engineering bidding,hoping to play a reference role to readers.

risk matrix;highway engineering;bidding;risk assessment

TU723.2

A

1007-9467（2016）05-0187-03

王红亮（1974～），男，河北唐县人，高级工程师，从事公路桥梁研究,（电子信箱）wanghongliang@163.com。

2016-01-24