就地冷再生技术在城市道路改造工程中的应用

臧博青

（保定市公路管理局，河北 保定 071000）

就地冷再生技术在城市道路改造工程中的应用

臧博青

（保定市公路管理局，河北 保定 071000）

对传统城市道路改造和就地冷再生技术的施工特点进行了对比分析。并以某市主干道某路段为例，阐述了就地冷再生技术施工过程。指出在城市道路改造中就地冷再生技术有很好的应用前景，不仅能缩短工期，节约成本，而且能在很大程度上减少浪费，保护生态环境。

就地冷再生；城市道路改造；施工工艺

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.05.026

1　引言

道路就地冷再生是国外20世纪80年代后期发展起来的一项新技术,而今已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。道路就地(现场)冷再生是在常温下使用冷再生机械连续完成铣刨和破碎旧路面结构层(包括面层和部分基层)、添加再生材料、拌和、摊铺等作业过程。碾压成型后的摊铺层可作为低等级公路的面层和高等级公路的下面层或基层[1]。

我国是自1998年引进第一台就地冷再生设备以来，该技术才得到普遍的关注和认同，继而开始在道路维修的中、大工程中推广。当前,我国城市化的进程不断加快，最直接的体现就是交通的压力不断加大。一方面需要新建很多的道路，另一方面旧的道路急需改造。传统的方式不仅需要新开采大量的砂石材料，影响生态环境，而且所废弃大量沥青混合料会污染环境。使用新的就地冷再生技术可以重复利用再生材料，不仅能节约成本，而且能很大程度上保护生态环境。

2　传统道路改造工程特点

需要改造的城市道路一般使用年限已经较长，当年修建道路标准较低，路面的结构层较薄。老旧路面两侧一般建筑物很多，所以一般不宜抬高路线标高，传统的改造方式一般是挖掉原有路面结构层，原地铺设新的路面结构层。虽然工程量不是很大，但需要考虑路面公共设施、地下管线等因素和公路周边设施，否则可能出现返工或停工，不仅造成浪费，还可能影响工期。传统道路改造工程有以下特点。

1）城市道路交通行人和车辆密集。城市道路交通施工不宜采取封路施工的方案，尤其是城市的干道在施工的时候更要注意对交通的影响。一般城市道路交通施工多采用半幅通车半幅施工的模式，以减小对城市交通的影响。

2）需要综合考虑地下管线工程。城市地下布置有各种管线，除了常见的雨水管线、自来水管线、污水管线、供电管线、热力管线和天然气管线外，还有路灯和信号灯等管线、通信光缆等等。这些管线都要综合考虑，施工过程中不能破坏任何原有的管线，不然不仅会影响施工进度，而且会造成周边群众生活不便，甚至造成国家财产损失[2]。

3）施工场地空间狭窄。城市道路周边建筑密集，可用的空间少，而且多是半幅施工，所以场地布置，施工材料堆放都会造成很大困难，影响工程速度。

4）施工过程注意环保。施工地段在城市内部，周边建筑物和居民较多，施工过程中要注意粉尘污染。施工中不能任意取土，废弃土不能随意放置，运输距离远。

5）路基临时排水困难。在原有路段施工，开槽路面较低，如果碰到下雨，雨水便不能及时排出，会使路基含水量过大，影响施工周期。

6）施工材料损耗多，资源浪费。旧路挖除，材料废弃运走，运入新的材料，铺设新路都需要损耗大量的施工材料和人力。

3　就地冷再生的特点

1）还原路面几何形状。就地冷再生施工过程中使用原有路基材料，再生后铺设在原路基上，改造后的路面和原路面几何形状基本相同，很好的还原了道路的特点，特别适用于路两侧多建筑、标高受限的城市道路改造。

2）降低施工成本。就地冷再生几乎全部利用了旧路材料，只是添加必要的新料。这样不仅节约了新材料采购和运输费用，而且省去了废弃材料的挖起，运输和废弃工作。从而很大程度上降低了施工的成本。

3）施工工期短，适合半幅施工。道路就地冷再生机械施工过程中，可以自动连续完成铣刨、破碎、加料、拌和以及摊铺等工作。不用像传统施工那样挖路槽，避免了雨季施工临时排水的问题。施工机械化程度高，一次性完成，施工工期缩短。1台就地冷再生机械1d可以完成5000～8000m2的路面改造。冷再生机械施工时，整个机组位于1个车道内，适用于半幅施工，对交通影响小。

4）不易破坏地下管线。城市道路地下管线多而且分布复杂，开挖路槽可能破坏地下管线，如果就地冷再生则不用开挖路槽，而且施工深度在25cm以内，可以很好地避开地下管线。

5）因地制宜，配合路况设计配合比。就地冷再生施工过程中，不同路况，根据实际路况的旧铺层材料设计配合比，选择适合、适量的添加剂，使再生材料品质得到保障，从而使施工质量得到保障。

6）减少浪费，环保效果好。传统的施工方式，旧路挖除，材料废弃运走，需要损耗大量的施工材料和人力，而且沥青路面废弃料数量很大，污染环境。新料的开采、运输也损耗和环境破环。采用冷再生技术便能解决以上问题。冷再生施工中旧铺层材料破碎后能再次铺设利用，从而减少了新料的开采、运输、存放，不仅大量节约了资金，而且保护了生态环境。

4　就地冷再生技术应用案例

某市主干道路段长3km，宽24m，白灰碎石路基，上拌下灌6cm铺层，2001年建成，沥青材料老化，路面强度现已不足，病害严重。采用20cm就地冷再生路面基层，加铺沥青面层。

4.1冷再生项目施工机械

施工机械组情况见表1。

表1　施工机械组

4.2施工前准备

1）清扫和平整原路面。施工前要对原路面进行洒水清扫，去除明显的杂质，避免混入再生混合料，影响黏合度。测量路面高度、平整度，高度超出设计标高5cm的波浪、拥包等施工前进行铣刨处理，铣刨出的材料可添加到低于设计标高的坑洞内。如病害坑洞较多可添加新的骨料修正。

2）确定作业幅面数。根据测量，路宽24m，半幅施工，以及再生机的最大作业宽度，制定了四刀作业，以达到路面宽度。

3）依据天气情况和水泥初凝、终凝时间，确定再生路段一次作业长度120m。

4）检修各机械设备，保证处于良好工作状态。

5）做好提前的交通封闭，设置相应的指示牌、限速牌和安全导帽等标志。

6）将设计好的数据如：再生深度、加水量和行驶速度等输入再生机的计算机。

4.3再生过程

1）布撒水泥。人工将水泥均匀布撒在原路面上。布撒量根据再生层的厚度和测定的干密度确定。本工程施工是20cm冷再生工艺，根据设计本门测量设计，水泥的添加量5%为最佳。

2）铣刨、破碎和拌合再生料。依据设计好的作业宽度和幅面数，进行冷再生施工。施工操作人员要随时观察行进轨迹，保证前后幅面的对接，同时保证平直行进。其中特别注意避免局部漏掉。定时检查水箱，及时补给，保证施工的连续进行。

3）压路机稳压作业。当再生机完成大约半个作业长度，可用22t轮胎压路机低速稳压再生层1遍，把层料碾压密实。观察碾压情况，如有明显的再生料粘连压路机钢轮，可适当开始压路机洒水装置，避免出现明显的再生层缺陷。

4）平地机整平作业。再生机完成两幅面再生层并用压路机稳压作业后，用平地机对两个幅面整体进行整平作业。整平作业主要是消除轮迹，并使再生层纵横平整度满足要求。

5）平地机碾压作业。平地机在完成以上整平作业后，在含水量适宜情况下，碾压路面6～8遍。

6）养生和交通管制

再生层完成后，进行7d的洒水养生。期间进行封路处理。

5　结语

就地冷再生技术工艺简单、工期短、成本低，在城市道路改造中有很好的应用前景,开辟了建筑垃圾变废为宝处理的新思路，实现了资源的循环使用，完成了环保的目标。

【1】历兰伯.沥青混凝土路面就地冷再生基层技术探讨[J].交通科技, 2004(3)：3-6.

【2】金芳,刘跃,薛亮.就地冷再生技术在市政道路改造中的应用[J].山西交通科技,2012(1):21-22．

【3】JTGF30—2003公路水泥混凝土路面施工技术规范[S].

Application of in-Situ Cold Recycling Technologyin Urban Road Reconstruction Project

ZANG Bo-qing
(Baoding Highway Administration Bureau，Baoding 071000,China)

In this paper,the characteristics of the traditional urban road reconstruction and in situ cold regeneration technology were compared and analyzed.According to the actuality of the main road a road as an example,describes the construction process of cold in place recycling technology.It is pointed out that in the urban road reconstruction,there is a very good application prospect of cold regeneration technology,not only can reduce the cost of a project,but also can greatly reduce waste,protect the ecological environment.

in situ cold regeneration;urban road reconstruction;construction technology

U416.26

B

1007-9467（2016）05-0099-02

臧博青（1979～），男，河北保定人，工程师，从事道路的施工管理与养护研究,（电子信箱）329710529@qq.com。

2015-12-01