小牛M1：穿梭在城市中的牛精灵

文/隋 琳

小牛M1：穿梭在城市中的牛精灵

文/隋 琳

牛电科技于2016年4月21日，在北京发布的新款电动车——小牛M1，相比前辈小牛N1来说，有着全新设计的外形，显得更加轻巧。小牛M1的售价3299～6299元，共分为青春版、都市版、动力版以及顶配版，本次介绍的是小牛M1都市版。

1.车体介绍

小牛M1给人的第一感觉就是轻巧、时尚。红色的车身，采用了高亮漆面设计，不论骑行还是驻足歇步，都能引来人们的关注。小牛M1车身为了保证整车线条的流线性，采用了汽车级的模具工艺，由三块一体成型的塑件包裹，没有多余的装饰，在车身正面，依旧保留了标志性的天使之环行车灯。半包围一体设计的尾灯，使整体尾灯系统的可视角度达到了270°，夜间行车辨识度更高。

2.小牛M1车撑

当骑行者停车放下车撑的时候，小牛M1会自动切换至“P”档，此时车不再受油门和启动键的控制，有效地防止意外发生。这种设计，的确是高端大气的功能，毕竟这种设计在电动车上装配，还是很少见的。

3.车座

车座表面采用了舒适透气的PU材质的防滑蒙皮，实际骑行中，防滑效果非常不错。面料相接处，采用了与汽车座位相同的双线缝制工艺，在增加坚固度的同时，也提升了颜值。在车座尾部

居中的位置有一个白色“NIU”的品牌标识，格外显眼。在车座的两侧，分别有一个半圆状的后扶手，材质非常结实，方便在狭小的空间挪车使用。

车座内部材质采用了高密度压缩海绵座包，两侧边角也做了斜面设计，符合人体工程学，让乘坐更舒适。车座底部还增加了橡胶防震垫，行驶在坑洼的路面上，骑行者也不会觉得颠簸。金属卡扣可以将车座与车身固定在一起，有效地防止电瓶被盗的情况发生。唯一不足的就是100kg的载重量和较短尺寸的车座，只适合一个人骑行。两个人乘坐的话，难免会有些拥挤，不过即使超过官方100kg的载重量，小牛M1依旧是可以正常行驶。但是，车座尾部并没有配置扶手，出于安全考虑，还是一人骑行最好。

4.USB电源与钥匙

小牛M1在车锁位置，配置了车载USB充电功能和一个置物挂钩。车载USB充电功能，可以随时为骑行者的手机、平板电脑等数码电子产品充电，再也不怕外出时手机没电了。置物挂钩可以为骑行者挂置一些轻便的物品，为用户带来更多方便。

小牛M1可以通过报警遥控器进行远程解锁，按中间的红色按钮，便是寻车功能了，适合夜间使用。

5.仪表和把手

控制台的前面板是一款黑色的有机玻璃，高亮的表面与车身搭配起来很协调，两个圆形的螺丝孔，像极了牛鼻子。简约时尚的仪表盘，由一块白色背光单色液晶屏组成，显示的车辆信息也很详细，有时间显示、电瓶电量的剩余情况、档位信息、实时行驶速度和里程信息，让骑行者一目了然。

小牛M1最重要的操控集中在了左右车把上面，每个按键上面及旁边位置，都做了标识，细看两侧的按键分部，均采用了对称式设计。虽说按键的分布在左右两侧车把，按键也相对集中，但是在实际操控中，左把手体验并不好，喇叭按键的位置偏下，每次按喇叭的时候还需要看一眼才能准确操作，假若能够设计在转向灯切换按键的旁边，使用方便程度会有所改善。

车把3.4厘米的直径，握感很好。但是在使用刹车的情况下，离闸把的距离有所偏远，对于男生来说影响不大，但是对女生来说，体验不是很好，倘若在刹车的同时，再按喇叭，就有点吃力了。

6.灯光

小牛M1依旧装配了极富标志性的“天使眼”环型日间行车灯。呼吸式的LED前大灯芯，采用硅基衬底解决方案，在低能耗的同时光照强度更强。

前大灯还具有自动感光功能，将灯光开关放置在A档位置，即可开启自动照明功能。当行驶在光线较暗的环境下，达到光线感应器的暗度值时，大灯就会自动亮起。当行驶在光线明亮的地方，触发光线感应器明亮值时，大灯就会自动熄灭。

7.动力与刹车

小牛M1动力方面，搭载了与BOSCH 联合研发的高性能无刷永磁电机，本次试测的是小牛都市版，功率为600W。

（1）BOSCH无刷永磁电机

虽说这款车功率仅有600W，但是在解锁后，最高时速可达到42公里每小时，这也得益于车身轻巧的设计特点。不过，日常使用中，加到极速的时候并不多，一般节能档（时速20公里每小时）就足够了。

（2）刹车系统

一款车的刹车制动系统，对安全驾驶，起到了至关重要的作用。小牛M1的刹车系统，前置采用了高锰钢刹车片，在刹车片的旁边，是金属编制的输油管。搭配博世刹车油使用，大大提升了刹车系统的使用寿命和稳定性。后置采用了鼓刹设计，相比小牛N1来说，有所减配，但对于车身较轻的M1来说，制动效果非常不错。

8.减震

减震系统决定了一辆车在行驶中的舒适度，同时对车身也起到了保护作用。小牛M1同样在减震方面也做了不错的品质提升与优化。前置减震采用了套筒油阻工艺，对路面的反馈响应迅速，减震效果非常不错。后置减震做了隐藏式设计，采用了中置斜拉避震结构，弹簧油阻的减震总成，软硬适中，体验舒适度非常不错，比较恶劣的路面也能轻松应对，哪怕是载重两个人的情况下，前后减震也不会有减震到底的现象发生，只有较大的坑洼路面才会出现减震到底的情况。车底也进行了加固设计，雨天行驶，也能够起到防水作用。

9.电池与续航

小牛M1搭载的电池包采用了汽车级的锂电包设计和一体成型的铝合金外壳，采用高强度挤压的一次性精密加工工艺，外观精致而结构考究。极大地提升了整个电池包的散热性和抗冲击能力。

锂电包底部有四颗螺丝，出于美观的考虑，设计在了底部，卡在电池槽内非常严密，即使在颠簸的路面，锂电包也不会晃动。在底部上下两端各有一个橡胶防震垫，可以在行驶中起到保护锂电包的作用。

10.APP与论坛社区

与小牛电动车相配套的还有款名叫“小牛管家”的APP软件，通过软件可以查看小牛M1的车况信息，而且还有远程定位、自主检修等功能。

牛油，是小牛官方的论坛社区，在这里可以分享使用经验等信息。“个人中心”里面，以柱形曲线图的形式来表现一周内的行驶里程，方便用户观察。在“我的服务”里可以查看车辆的维修记录，还可以通过“我的收藏”功能，添加服务网点进行收藏，方便维修使用。“意见反馈”是与小牛官方交互的一项功能。设置界面下，可以进行车辆提醒、天气预警、牛油信息、服务进度、反馈回复等信息提醒的开启或关闭操作。

11.体验总结

小牛电动车给人的印象就是动力强劲、轻巧拉风。它那一体式车身设计，加上多重烤漆的高亮漆面，骑行在大街小巷，都会引来路人异样的眼光。

虽说小牛M1的车身相对于小牛N1来说，尺寸有所减少，但在配置方面还是很丰富的，自动感应大灯、自动回位转向灯、定速巡航、电子边撑等人机交互体验功能一应俱全。电力方面提供了20Ah容量，48V电压的锂电池包，动力方面搭载了BOSCH 高性能无刷电机，85N·m扭矩和600W的动力输出足够，日常使用。虽说上市时间不久，受欢迎程度却很高，在同类电摩产品中，的确称得上是体验较好的一款车品了，喜欢的朋友不妨关注一下。

编辑：季晨宸