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新版GB1589拟年内实施

2016年5月24日，新版GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》通报会议在北京铁道大厦召开，工信部装备工业司汽车处处长陈春梅、中国汽车研究中心标准所王学平和孙枝鹏专家、中机车辆技术服务中心耿磊部长以及全国各地的车辆企业代表参加了本次会议。

GB1589的重要内容：2016版的GB1589的变化之一就是更名为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，在标准中车宽由2004版的2.5 m放宽到2.55 m（冷藏车2.6 m）、新增中置轴车辆运输挂车、半挂车车长由13 m变为13.75 m、铰接列车长度17.1 m（长头铰接列车18.1 m）。

在会议中，首先由陈春梅处长对于GB1589目前的情况、修订背景以及突出变化进行了介绍，新的GB1589标准已报批至国家标准化管理委员会，并于4月28日起正式进行WTO通报，拟于2016年年内正式实施，7月份交通部将重点规范轿运车市场，由双排先改单排，新标准的发布势必带动新车型的研发，支持企业生产符合规定的中置轴车辆运输车，相关企业应贯彻实施新标准的后续工作。

在会议中，孙枝鹏专家对标准制定背景和意义、GB1589的主要技术内容，主要修订条款以及标准实施过程中的注意事项等进行详细的讲解，新修订的GB1589从2012年开始历经四年时间，通过在一汽、东风、重汽等重点企业的测试工作，以及搜集了各方修订意见才得出目前的新标准，新GB1589六大重点内容如下：

一、半挂车长度限值由2004版的13 m增加到了目前的13.75 m，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95 m；取消整体封闭式厢式半挂车、低平板半挂车、集装箱半挂车的长度限值特例；半挂车前回转半径不应大于2 040 mm。

二、为了治理规范国内轿运车市场，在标准中新增中置轴车辆运输挂车，规定长度限值为12 m，中置轴车辆运输列车的长度限值为22 m，能够装载8（大中型）～10（中小型）乘用车，在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车运输效率高。

三、中置轴、牵引车挂车长度为12 m，车厢长度限值为8 m(不包含中置轴车辆运输挂车），规定有牵引杆挂车组成的列车属于货车，货车列车长度限值为20 m。

四、在新修订的GB1589中对于汽车列车进行较大的变化，铰接列车长度限值为17.1 m，比16.5 m的标准增加了0.6 m；此外规定长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1 m，对于国内长头市场发展有一定的促进作用。

五、在车辆的宽度方面，标准中宽度限值也由2004版的2.5 m放宽到2.55 m，这样修改主要是为了满足车辆装载两排托盘的宽度需求；考虑到冷藏车增加了保温层厚度，所以冷藏车宽度限值2.6 m。

六、最大总重限值也是GB1589重点规定的内容，在标准中对于不同轴数的车辆进行了明确的规定，二轴货车及半挂牵引车总重限值18 t，三轴货车及半挂牵引车总重限值25 t，双转向轴四轴货车总重限值31 t，四轴汽车列车总重限值36 t，五轴车限重43 t，六轴车限重49 t。

“京Ⅵ”标准力争2017年1月起实施

5月22日，记者从北京市环保局获悉，该市将力争在明年1月开始实施第六阶段油品地方标准。据悉，油品标准每升级一个阶段，能使在用车的碳氢化合物减排5%左右。

记者了解到，第六阶段油品适配性研究从2014年开始，升级油品标准，可以提高机动车净化装置的使用效率，大幅削减尾气排放。从明年1月开始，全国范围内将全面实施“国Ⅴ”标准的汽柴油之时，北京将再次领先，力争实施“京Ⅵ”油品标准。

在第六阶段车用燃油北京地方标准中，硫含量依旧是10 ppm，改进的主要是汽油中的烯烃、芳烃、苯、馏程等成分，以及柴油中的密度、多环芳烃等。目前，环保部门正在实验油品标准从第五阶段到第六阶段的精准减排效果。

去年11月，北京市环保局发布了北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。预计北京从明年12月1日开始实施“京Ⅵ”排放标准。据预测，届时，轻型汽油车、重型柴油车的单车排放将下降40%～50%。预计在2022年，全市机动车排放污染整体将减少到20%～30%。