塞斯纳模拟飞行器：让老百姓体验飞翔的感觉

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“提速、起飞”在工作人员汪子超的指引下，老刘师傅终于成功“起飞”。

“飞机”直冲云霄，高山在机翼两侧迅速后退，田野里的野花正在绽放，蓝天上飘着朵朵白云……这不是真正的飞行，而是东航云南有限公司在职工创新创意成果展体验区举行的模拟飞行体验。

才开馆不久，在东航云南有限公司的模拟飞行体验区，就围了一大拨参观的人，汪子超正在耐心地讲解操作过程。

老刘师傅就是围观人群之一，听了汪子超的讲解后，老刘走进模拟“机舱”，在老刘师傅的操纵下，飞机像喝醉酒的醉汉般，左右摇摆，接连几次，起飞均以失败告终。汪子超告诉老刘师傅，没达到飞行速度，飞机是不能起飞的，要注意速度的控制，在汪子超的讲解下，老刘终于成功升空了。

汪子超说：“今天展示的是塞斯纳172机型，这是航校学员在上机前的实操培训项目，其目的就是实现理论与飞行训练的深度融合和无缝衔接，推动飞行技术专业人才培养模式创新，进一步提升飞行学员培养质量。”

塞斯纳公司作为通航飞机，其推出的172机型比较早，而且易于维护等特点，使其成为培训飞行员的主要机型。

这是目前全球用得最多的教练机，亦可用作旅游观光，巡航搜救，特点安全，飞行稳定。

“太刺激了，从‘机舱中出来之后。”老刘说，这次模拟体验，也算圆了他的飞行梦想。”

汪子超说：“这个体验区所使用的设备，包括场景、飞行数据全部真实，空中转向，爬升、下降都会有真实的体感，大幅度滚转甚至会有失重感。”

在汪子超的鼓励下，记者也上去体验了一下，按照汪子超的指示，记者启动了发动机，刚开始，速度总是控制不好，虽然只是模拟体验，但记者还是手忙脚乱，最后在汪子超的帮助下才完成了升空的操作。

汪子超说：“初学者一般很难控制起飞速度，如果达不到飞行速度，就不能带动飞机向前滑行。”

在飞行员训练中，首先是2年的基础理论，2年的机型操作，一般达到初教水平需要数百个小时的训练。今天来到职工创新、创意成果现场，就是让广大群众体验一下飞翔的感觉。