让民族品牌走向世界——访深圳市喜德盛自行车有限公司董事长谭伟龙先生

文 / 余海峰 王震蒙 图 / 王震蒙

让民族品牌走向世界
——访深圳市喜德盛自行车有限公司董事长谭伟龙先生

文 / 余海峰 王震蒙 图 / 王震蒙

编者按：在经历了几十年的努力和积累之后，中国民族品牌开始在市场上大步向前，他们的目标就是要做世界级的品牌。尽管大家知道这或许还是一个遥远的梦，但这是一个共同的目标，而喜德盛正是这样一个朝着世界品牌进发的代表。喜德盛20年发展的经历，让他成为民族品牌中的佼佼者。如果有朝一日，喜德盛梦想成真，那么我们以下的采访也将会变成历史性的了！

Q:记者，A:谭伟龙

Q：在您20年的努力下，喜德盛如今已成为我国自行车民族品牌的领先者。当年您大学毕业开始创业时，会想到有今天这样的成绩吗？

A：这个谁也想不到，喜德盛能有今天的成绩，都是脚踏实地、一步一步走过来的。

Q：据了解，以前您喜欢打羽毛球、爬山，而现在更喜欢骑行，是因为做了自行车这一行业的缘故吗？

A：如果你有过骑行的经历，就能感受到其中的乐趣和它独特的魅力。骑行作为一种休闲运动和旅游的方式，它速度不快不慢，不仅能让我们欣赏沿途风景，又能让我们挑战困难、战胜困难，是一个不错的选择，而走路、跑步显得有点枯燥。

Q：听说您年轻时就很喜欢运动？

A：不止是喜欢，而是非常热爱。我在大学时创造的5 000 m长跑记录，到现在近30年了，还没有被人打破。

Q：那喜欢运动对于您做企业是否有帮助呢？

A：帮助很大，因为经营企业需要很大的毅力和体力，更需要坚持，没有好的身体是不行的。不管是顺境或逆境，你都要坚持下去，这也是喜德盛能走到今天的原因之一。

Q：您创业的时候有没有给自己设定一个目标？

A：刚开始的时候，也没想那么多。只有当企业达到一定的规模，品牌有了一定的知名度后，才有比较明确的定位。我们现在长远的目标就是“做世界名牌，争中华志气”！虽然我知道要实现这个目标，还有相当长的路要走，但是我相信，只要朝着既定的目标前进，一定不会错的。

Q：20年来，您的成绩大家有目共睹，您认为什么是支撑您前行的主要因素？

A：发展、发展、再发展！只有不断进步，不断地树立新的目标，才能使一个团队，或者说是一个品牌经久不衰。要有一颗永不满足的心，团队才有昂扬的斗志和向心力。

Q：喜德盛是当前中国最大的民营企业之一，您能否给我们介绍一下企业的概况？

经营企业需要很大的毅力和体力，更需要坚持，没有好的身体是不行的。不管是顺境或逆境，你都要坚持下去，这也是喜德盛能走到今天的原因之一。

A：目前喜德盛集团共有3个生产基地，年生产能力达到500万辆。一是深圳市捷旅自行车有限公司，占地面积逾3万 m2，生产以钢铁材质为主的自行车。二是深圳市喜德盛自行车有限公司总部，占地超过20万 m2，从高强度铝合金材料的研发、生产、异型管料的加工、零部件的3D锻造、压铸及加工生产再到焊接、烤漆、组装等等，专注于高端铝合金自行车的研发、生产、销售。三是深圳市喜德盛碳纤科技有限公司，占地面积13万m2，是目前全球最大的碳纤维高端自行车生产商。这3个生产基地以低、中、高形成一个完整的产品链，满足不同消费群体的需求。

Q：请介绍一下20年来您在品牌方面做了哪些工作？

A：我认为，企业除了抓品质以外，更重要的还要抓自己产品的特色。这么多年来，喜德盛在做好产品的同时，也在极力推广自行车文化。我们从2010年参与“北京-深圳骑行活动”起，推广骑行文化的脚步就一直没有停过。每年在全国各地都举办很多大型比赛及骑行活动。不仅我们公司在做，我们的销售代理、有条件的门店都有骑行俱乐部。我们还在自己的厂区内建了一条独一无二的自行车赛道，这是一个固定式、全景式，全长6 km的山地车赛道，可用于举办XC、DH各种山地车赛事。3年来已举办了20多场大型赛事，也算是为行业、为自行车文化的推广做出了贡献。

像我们这样的大型自行车企业，要尽自己的努力去推动自行车文化的发展，推动整个行业的发展，这是我们的使命。这些工作既能提高喜德盛品牌的知名度，也能让品牌被社会所认知、认同。

Q：近年您做了许多公益慈善方面的事情，希望您跟我们聊一聊这方面的想法。

A：这几年我们参与了很多慈善活动，累计捐款达到五六千万元。我认为，作为一名企业家，应该对社会尽自己的一份责任，对社会做出应有的贡献。上天给予你知识和能力，让你获得财富，就是要让你发挥所能去服务社会。

1998年，公司刚起步不久，我们就花了200万元，为家乡造了一座桥。我的家乡出了很多企业家，我只是抛砖引玉，希望大家一起来做好事、做善事。有很多人认可我，是因为他们认为我这个人乐善好施。的确，做慈善，不一定要很有钱，也不一定要做得很大，而是尽你所能。

Q：很认同您的观点，这对企业家来说应该是个示范，因为有的企业家认为，要等钱赚够了再去行善。

A：钱永远是赚不够的！比如现在，我们企业依然很需要用钱，要买土地、盖厂房、买设备、做研发和推广品牌等等。

Q：现在很多人认为，自行车文化在中国做得还不够，而在韩国、日本和台湾地区，媒体上都有固定的栏目在作传播。比如日本有折叠车杂志、公路车杂志，分得很细，而我们这里总感觉比较匮乏。根据您20多年创业的经历，给我们谈谈，文化是否还需要加强？这个关系从您这个角度去阐述一下，可能更好些。

A：其实中国自行车文化的发展还处于初始阶段，虽然中国骑车的人很多，但主要是代步为主，真正把自行车作为运动休闲工具的还是极少数，自行车竞技发展的水平还有很大的进步空间。

自行车文化发展与参与者的规模及他们的技术水平有很大的关系。比如说，自行车爱好者开始时可能首选山地车，然后换公路车，最后可能会使用全地形山地车（前后避震）。休闲骑行时，根据不同的路况条件会选用不同的车辆装备。当骑行爱好者的竞技水平达到一定的程度，对自行车运动的体验就会更加深入，这样就有利于推动自行车文化的发展。大众的参与、产业的进步，是自行车运动文化发展的基础。

自行车运动文化的发展，也将推动其他相关产业的发展，比如说配套的服装、鞋帽以及其它骑行装备，还有为之服务的文化产业。所以说它不是一个独立的产业，而是一个产业链，可以带动国民经济的发展。自行车文化的社会效益非常重要，应该给予高度重视。文化的发展能够繁荣这个行业，让我们这个行业更有生机，更有发展前景。

有很多人认可我，是因为他们认为我这个人乐善好施。的确，做慈善，不一定要很有钱，也不一定要做得很大，而是尽你所能。

现在行业竞争很激烈，所以一个品牌，一定要有自己的特点、自己的优势、自己的核心竞争力，而不是一味模仿、雷同、拼价格，这是恶性竞争，会把产品做滥，把行业做垮。特别在目前比较困难的情况下，每个企业在研究如何控制成本的同时，更要保证产品的品质，并满足个性化需求。

每一件产品都应有它的文化内涵，国外很多品牌在这方面就做得很好，他们对自己的产品宣传和品牌推广做得很到位，这点很值得我们学习。

Q：每一个成功的男人背后都有一个伟大的女人，您的太太李总和您一起工作，您可以谈一下你们俩的情况吗？

A：家和万事兴，没有一个安定、温暖的家，事业也就没了基础。男人在事业上拼搏，又苦又累，希望回家有一个温暖的港湾。“贤内助”，就是辅佐老公干事业的那一半。除了家务事以外，如果可以作为男人事业上的得力助手，那就更完美了。因为两个人可以共同打拼，共同分享。现在我太太在公司帮我分担了很多事情，所以我的成功有她一半的功劳。

Q：现在很多年轻人都在创业，您能否对他们说两句。

A：我觉得创业需要踏踏实实地去做，不能有太多的杂念，要专心、专注、专一，不要急功近利，想一夜暴富。看人家赚钱很容易，就这也想做、那也想做，这样很浮躁，是做不成大事的。

人的精力是有限的，不可能样样都能成功，更不能见异思迁，看哪里赚钱就往那里跑，一会儿去炒房地产，一会又想去玩股票，这样很可能会失败的，因为他没有把精力放在主业上，甚至已经忘记主业是什么。如果你本来已经在行业里有了一定的基础，这本身已是你的优势，如再从事一个陌生的行业，你如何跟别人去竞争？另外，如果分心到另外一个或几个行业，那你又如何让自己的团队专心的工作呢？所以我认为专心、专注、专一很重要，特别是做制造业，我们要提倡“工匠精神”，要精益求精，做好产品，最终做好品牌。

做品牌不是三五年的事情，而是一种积累。只有长期点滴积累，才有可能做出优秀的品牌。消费者对我们产品的体验，是需要时间的积累和口碑的传播，不是说一做广告就立竿见影了，所以一定要耐得住寂寞，更要持之以恒，百年的企业就是这样做出来的。

大家都认为德国的产品好，这就是一个国家民族的精神，就是对事业、对产品认真负责的精神，我们自行车行业很有必要提倡这样一种精神。

Q：您能简单回顾一下公司发展的一些重要时间节点吗？

A：喜德盛的前身是科信超，成立于1995年9月。1995年至1998年，是公司发展最快的3年，公司专注于内销市场。当时，公司生产的英骑和王牌自行车迅速成长为长江以南区域最有影响力的品牌之一，为公司后续的发展打下了良好的基础。1999年后，公司有了属于自己的土地和厂房，并开始做外销OEM，科信超正式改名为喜德盛，这也是喜德盛发展史上一个重要的转折点。2003年正式确立了XDS品牌作为高端产品的战略思路，并制定了一系列品牌营销计划。2005年喜德盛碳纤科技有限公司正式投产，为喜德盛超轻科技的发展插上了翅膀；2009年喜德盛总部落成搬迁，在公司发展史上又迈上了一个新的台阶；2015年惠州喜德盛生产基地奠基，占地面积逾23万 m2，又为喜德盛未来的发展提供了广阔的空间。

Q：下面我们想进一步了解目前喜德盛产品的发展情况。

A：超轻科技一直是喜德盛的核心优势，喜德盛研发的X6材料既轻、刚性和强度又好，比正常6061铝合金强度高出30%，具有良好的加工性。它广泛应用于自行车车架及零配件。所以喜德盛生产的车架外形结构不仅漂亮，而且质量（重量）比其它品牌的约轻300 g左右。最近喜德盛成功研发出X7超强度铝合金材料，比普通6061强度高出50%，是未来高端车轻量化的主要材料。产品轻量化是喜德盛产品发展的重点之一。

Q：目前公司有多少研发人员？

A：目前集团研发人员已接近200人。

Q：最近喜德盛推出了一个纪念车，这是一种什么样的车型？

A：为制造出质量轻而又富有造型艺术的纪念版车，我们经过反反复复的实验、攻关，克服了一个个困难，最终达到了车架烤漆加工后质量不超999 g的预定目标。这辆车和其它车款相比既有材料上的区别，也有制造过程中许多细节特点的优化。这辆车的轮径27.5″，整车质量只有8.6kg（不含脚蹬），这种车款正常价位都在3万元左右，而我们预定价只需要13 999元。

每一款自行车产品，不能只有概念或者华而不实的炒作噱头，而是要在适应消费者需求的同时，从精湛的研发、精益的制造、精品的品质以及精诚的服务这4个角度，踏踏实实做好每一辆自行车产品

Q：目前整个行业处于波动状态，从行业角度看，您认为现在波动的原因是什么？

A：去年整个行业的销售都不是很好，特别是高档运动车，也许跟整个经济大环境有关系。这几年汽车发展速度太快了，政府都在重视、推动大交通发展。汽车越来越多，有些地方在道路改造时，把自行车道改掉了，使自行车的空间受到挤压。很多人骑车本来是为了锻炼身体，但现在空气质量太差，马路拥挤、不安全等，因此很多人放弃了骑车锻炼的方式。这在很大程度上会影响到自行车休闲、运动的发展。我想这或许就是影响自行车产业发展的一个最重要因素。

Q：政府工作报告中屡次提到“工匠精神”，您认为工匠精神对于中国自行车行业，对中国制造有什么推动作用？

A：工匠精神，其实它指的是一种精工制作的意识，一个产品的每个环节、每道工序、每个细节都精心打磨、精益求精，专注、精确、极致、追求卓越。

目前，广大自行车爱好者的消费形态正从购买产品到购买服务，从大众产品到高端产品转变。因此，每一款自行车产品，不能只有概念或者华而不实的炒作噱头，而是要在适应消费者需求的同时，从精湛的研发、精益的制造、精品的品质以及精诚的服务这4个角度，踏踏实实做好每一辆自行车产品，这样才可以提升中国自行车的形象。

所以， 工匠精神不单是一种生产的理念，更将是中国制造业的转型方向。走出低端制造的泥淖，加强技术创新，“增品种、提品质、创品牌”，才能提升中国制造业的整体水平与形象。