钢筋加工配送中心是棒线材轧钢厂新的利润增长点

刘志飞

（北京中冶设备研究设计总院有限公司，北京 100029）

钢筋加工配送中心是棒线材轧钢厂新的利润增长点

刘志飞

（北京中冶设备研究设计总院有限公司，北京 100029）

结合我国钢铁行业产能过剩和钢筋加工配送中心发展缓慢的现状，提出在棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心的设想，阐述了这个设想的做法和论证了钢筋加工配送中心是棒线材轧钢厂新的利润增长点。

钢筋加工配送；棒线材轧钢厂；利润增长点

一、前言

目前，我国钢铁行业严重产能过剩，尤其是生产建筑钢筋棒线材轧钢厂的生产和经营更是举步维艰。在此环境下，棒线材轧钢厂要创造新的利润，可持续发展，钢筋加工配送中心也许是个不错的选择。

二、钢筋加工配送中心的定义

钢筋加工配送中心属于钢材加工配送中心的一个分支，是指在专业的加工厂，通过信息化管理将盘条或直条钢筋根据土建施工图纸的要求由专业成套机械设备加工成钢筋成品（商品钢筋）供应给工程现场进行安装使用；主要的加工工艺有：盘条钢筋矫直、剪切、弯曲成型，直条钢筋剪切、弯曲成型，直条钢筋机械连接接头加工，钢筋网片焊接成型、弯曲成型，钢筋笼成型，桁架楼承板加工，盘条钢筋冷轧等，这些加工工艺基本能实现自动化或半自动化生产。

三、钢筋加工配送中心的好处

钢厂生产的钢筋往往不能直接在工程上使用，需要按土建施工图纸的要求进行一定的再加工。我国目前基本是在施工现场依靠人力和简易钢筋加工设备进行再加工，加工出的成型钢筋质量差、产量小、效率低，同时占用施工现场面积大、噪声大、工人劳动强度大、材料损耗大。

钢筋加工配送中心可以代替传统的使用人工和半机械设备在施工现场加工钢筋的方式，解决所有现场加工钢筋具有的缺点和问题，有利于提高施工现代化和高新技术推广应用，还可实现节约投资、缩短工期、安全施工、文明施工、提高企业形象、与国际接轨、有效防止劣质钢筋（地条钢筋、瘦身钢筋）的使用和钢筋质量监管和追溯等。

四、我国钢筋加工配送中心的现状

1.市场不成熟

欧美国家使用钢筋加工配送的历史较长，商品钢筋已成为一种市场认可的成熟产品，设计部门、施工企业以及钢筋加工配送企业都有十分丰富的经验，钢筋加工配送不存在市场开发的问题。我国的钢筋加工配送则刚刚起步，相关部门和企业在意识上还不能完全接受，需要一个市场培育和开发过程，才可能规模推广。

2.对钢筋加工配送存有疑虑

（1）商品钢筋增加了建厂成本和运输成本，与现场加工钢筋相比哪个更经济，最终是否可以盈利。

（2）大型商品钢筋运输困难；商品钢筋装车、卸车不当会带来施工现场繁重的理料工作；商品钢筋配送不当仍然会造成现场存储场地加大。

（3）商品钢筋一旦订货错误，会影响施工进度和引起供需双方扯皮；商品钢筋没有现场加工钢筋方便快捷灵活。

（4）钢筋加工配送中心选址困难，商品钢筋配送半径多大可以盈利。

（5）钢筋加工配送中心的产品大纲、生产规模、用户难以确定。

3.自成体系的独立工厂

我国现已建成的钢筋加工配送中心几乎均为独立注册建厂、原料外购、自成体系的独立工厂。

4.经营和管理没经验

钢筋加工配送在管理方式、生产方式、销售方式和服务方式上都与现行的建筑钢材有较大差异，加上品种规格众多，需要有非常完善的全过程管理体系，对经营者和使用者的综合素质要求较高。

五、我国建设钢筋加工配送中心的有利条件

（1）2005年起，国家为实现绿色建筑、绿色施工、节能减排和提高我国施工企业自动化程度，钢筋加工配送中心被建设部列为全国建设行业重点推广项目之一，在全国大力宣传推广。

（2）我国钢筋加工设备行业学习国外相关技术进展很快，已经自主研发出了国产钢筋加工生产线成套设备，有些产品的性能已接近国际先进水平，有的设备已经出口进入国际市场。

（3）我国现有的钢筋加工配送中心总体处于起步阶段，商品钢筋产量与需求相比微乎其微，市场前景十分广阔。

六、在棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心的设想

1.产品大纲的确定

不能按常规钢筋加工配送中心的概念确定产品大纲，应该以建筑工程现场加工效率低、产量低的钢筋矫直、切断、弯曲、弯箍为主，既解决了现场加工的弊病，又方便装车和运输。

对使用面受局限、装车困难、运输不方便、运输成本高的钢筋网、钢筋笼、桁架楼承板、钢筋冷加工等产品，在没有可靠、稳定的需求情况下，不进行生产。

2.产量的确定

先期建设时，钢筋加工配送中心的产量应按最低产量配置，待销路打开、市场稳定、管理和经验成熟后再根据需要逐步增加产能。

3.厂址的确定

现有的棒线材轧钢厂成品库，几乎都有富裕面积；即使个别厂没有，通过对成品堆放的挖掘改造，也能腾出富裕面积；钢筋加工配送中心的厂址就设在棒材厂或线材厂的成品库内。

4.经济效益分析

（1）钢筋加工配送中心的厂址设在棒材厂或线材厂的成品库内，可免去全部或部分的原料运输，节约了原料运输费用；另外也省去了专门建设钢筋加工配送中心需要的征地、建厂房、修路、建辅助设施、建检化验设施、配管理人员、建办公楼、建生活设施、重复上税、交管理费等费用，基本上仅花费设备投资和其土建基础投资就可将钢筋加工配送中心建成，大大降低了钢筋加工配送中心的建设费分摊在商品钢筋上的成本。

（2）据相关数据，自动化加工钢筋的效率是手工加工钢筋效率的16.7倍，按现行的工人报酬和电耗计算，自动化加工钢筋的加工费比手工加工钢筋低很多，价格差为140元/t。自动化加工和手工加工的效率差造成的商品钢筋价格差是钢筋加工配送中心的主要利润来源。

（3）轧钢厂的普通钢材是按原料及出厂价进行销售的，商品钢筋是按成品及零售价进行销售的，不考虑商品钢筋的加工费，仅在原料方面，出厂价与零售价的价格差为5%～15%。

（4）钢筋加工配送中心可使用通尺钢筋做原料，正尺钢筋与通尺钢筋的价格差为200～300元/t；

（5）目前，钢筋加工配送中心的钢筋损耗率为1%～2%，手工加工的钢筋损耗率为2%～6%，两种加工方式钢筋损耗率相差1%～4%。在棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心后，有条件按钢筋加工配送中心的需要生产最合适的钢筋定尺，材料损耗还会降低；若采用大盘卷做原料，材料损耗还会大幅降低。

（6）由于商品钢筋装车的容积率低，运输同样距离商品钢筋的运输费折算成吨单价要高于普通钢筋。在棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心，可用普通钢筋的运输费抵消一部分商品钢筋的运输费，抵消后普通钢筋和商品钢筋的运输费价格差不超过10元/t·百km。传统的自成体系的独立钢筋加工配送中心的配送半径为50～100km较为合适，按棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心的新思路，运输费的降低使商品钢筋的配送距离会大大延长，用户更广泛，市场更大。根据我国目前已经建成的钢筋轧钢厂的分布情况，最远在400km左右就会有一个钢筋轧钢厂，也就是说如果棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心，其配送距离最远在200km里左右，商品钢筋比普通钢筋的吨单价由于运输的影响最多高20元/t。

5.投资回收期

目前在国内建设钢筋加工配送中心，年产量一般有5万t/年、10万t/年、15万t/年、20万t/年等。若钢筋加工配送中心的设备投资按400万元/5万t考虑，商品钢筋的利润按最保守的100元/t考虑，则在棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心最长1年就可收回投资。

6.对钢筋加工配送中心可能带来隐患的解决办法

钢筋加工配送中心在实际使用中存在着一些可能的隐患，如装卸车不当带来施工现场额外的理料工作，配送不当造成现场额外的存储场地加大，订货错误影响施工进度和供需双方扯皮等，都可通过加强管理、提高服务意识得到解决。

七、结语

商品钢筋节材节力、省时高效、质量保障、利于监管、清洁环保、易于建筑施工现代化，是国际建筑业的发展潮流，也是我国建筑业发展的必然趋势。钢筋加工配送中心，其本质是钢筋的延伸加工，也是一种现代营销模式和服务模式。在棒线材轧钢厂建设钢筋加工配送中心，既顺应了国家建筑形势的发展，推动了建筑技术进步，又可摆脱棒线材轧钢厂自身面临的产能过剩困境，实现钢铁企业由材料供应商向产品服务商的升级转型，是棒线材轧钢厂新的利润增长点和发展方向。

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