路桥施工中钢纤维混凝土施工技术浅析

2016-11-30刘海纯清原县公路工程处辽宁抚顺113300

中国新技术新产品 2016年2期

刘海纯（清原县公路工程处，辽宁　抚顺　113300）

路桥施工中钢纤维混凝土施工技术浅析

刘海纯
（清原县公路工程处，辽宁抚顺113300）

摘要：随着不断增多的路桥工程建设，在路桥工程施工中钢纤维混凝土结构施工已逐渐成为一个重要部分，其施工质量对于路桥工程施工质量具有直接影响，所以在施工过程中，应加强控制管理施工技术、进度及质量等方面的细节，对于提高路桥施工质量具有重要参考价值。

关键词：钢纤维混凝土；路桥施工；施工质量

1 前言

城市化进程的加快有力促进了城市交通事业的快速发展，同时也带来一些问题，所以在此情况下，为实现对城市交通的有效改善，促进城市交通事业的可持续发展，提高出行效率及出行安全，在路桥施工建设中钢纤维混凝土技术的作用日益突出，其施工技术水平对于路桥施工质量具有关键性作用。

2 钢纤维混凝土特点

钢纤维混凝土相对于普通混凝土结构具有较大差别，主要是将新型复合材料添加于原混凝土施工材料中，以下针对钢纤维混凝土特性进行初步分析。

2.1 具有较强的抗裂、抗剪性。传统的混凝土结构在开裂与极限荷载方面不存在显著差别，但钢纤维混凝土结构若发生开裂荷载后，在荷载方面还保持着增大明显的趋势，并在一定程度上增大钢纤维混凝土体积，其开裂荷载、韧性等性能也将产生明显增大，所以，通过实验研究分析钢纤维混凝土的剪切性能，其结果表明钢纤维混凝土基体结构产生移动后，在结构方面具有的承载能力依然较强，也具有较强的承载强度。

2.2 具有较强的抗弯曲、抗压及抗冲击性。钢纤维混凝土是将钢纤维添加在传统混凝土材料结构中形成，钢纤维在混凝土结构施工建设中分布不规则，对于钢纤维混凝土提高抗压、抗拉等性能都具有重要作用。在有关实验研究中，结果表明钢纤维混凝土结构的抗压、抗弯曲特性较强，将钢纤维加入后，明显增大原有混凝土弯曲度、结构及荷载强度等指标，若将0.8%～2%的钢纤维加入原有混凝土结构中，相对于传统混凝土结构而言，则其抗冲击强度将显著增大50～100倍。所以，将适当含量的钢纤维添入到混凝土中，能确保路桥工程施工质量得到比较显著地改善，对于混凝土提高结构强度也具有十分重要的作用。

2.3 具有较强的抗冻、耐磨性。钢纤维结构的伸缩能力较强，可将混凝土结构不当收缩的效能有效改善，并提升混凝土抗拉弹性模量，充分利用对钢纤维及其它复合材料的添加，使混凝土收缩性能显著降低，从而使施工质量提高。

3 设计钢纤维混凝土配合比

在设计过程中，水泥、砂石、钢纤维等很多材料都是钢纤维混凝土材料的主要配料，在选择过程中水泥型号规格也应严格明确，确保含泥量低于3%。在设计钢纤维混凝土配合比的过程中，其钢纤维规格型号等应与设计和建设需要相符，确保抗压强度达到修建的最低标准，并在设计过程中，根据传统混凝土配合比设计要求，分析研究配合比试验结果，进而使设计强度选择的配合比最适宜，确保其抗拉极限强度不小于500MPa。在设计钢纤维混凝土配合的过程中，应控制钢纤维含量保持在0.5%～2%，利用控制钢材长度、直径等确保其达到的直径范围最合适，进而确保钢纤维混凝土具有稳定结构，使得满足施工建设实际需要的标准。在施工钢纤维结构中，应采用一定的减水剂，才能提高整个钢纤维混凝土结构施工质量，并明显降低工程施工建设成本。此外，在设计钢纤维混凝土结构过程中，还应控制好主骨料、钢纤维直径长度等其它方面的设计需要，根据施工建设需要进行合理控制。

4 钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用

4.1 在道路施工中的应用。在道路工程施工建设中，对于钢纤维混凝土结构施工技术具有较高的要求。一是在摊铺整平钢纤维混凝土的过程中，应使其保持均匀连续。在具体施工中，采用分撒机实现钢纤维均匀分散，并不断加入搅拌机中。在控制管理搅拌机投料顺序和搅拌时间时，应采取先干后湿的方式处理，有效避免钢纤维产生结团。所以在开展摊铺工序时，应确保摊铺工作科学合理，对于同一条道路的摊铺作业，可进了实现摊铺均匀，使浇筑具有持续性，直至摊铺工作完成再进行平整压实，这才能确保道路工程具有一定的密实度和压实度。二是振捣工序。作为道路工程施工中的重要组成部分，对钢纤维采用纵向条状集束排列，可明显提高混凝土边缘密度，钢纤维混凝土结构采用机械振捣方式确保达到一定的强度和密实度。并在施工中利用振捣工序的有效开展，确保钢纤维混凝土路面达到施工强度，根据设计工序开展施工建设，以免产生过振、漏振等情况，使振捣施工提高效率。三是施工中的其它注意事项。在钢纤维混凝土施工中，对整形处理等其它方面提高重视，应根据不均匀、不规则的纤维分布等钢纤维混凝土结构进行整形处理，采用压纹机处理好压纹，以免产生钢纤维外露的情况。

4.2 在桥梁施工中的应用。一是铺装桥面。在桥面钢纤维混凝土的铺装施工中，桥面可明显提升耐久性、抗裂性能，利用铺装桥面使钢纤维的强度和抗压度显著提高，在铺装过程中，利用对铺装厚度的减少，使结构自重显著降低，使桥面负荷达到规定范围，并利用对桥梁伸缩缝隙和混凝土结构之间强度的提高，以免桥面产生坑槽、剥落等现象。二是加固处理局部桥墩结构。在桥梁施工建设中，加固处理局部桥墩结构可采用钢纤维混凝土施工技术，桥面产生裂缝后，将产生表层剥落等现象，这时为使桥梁结构提高抗震性和整体性能，通常采用钢纤维混凝土材料喷射到桥梁局部，以提高桥梁加固处理的有效性。三是承载桥梁上部结构部位。在桥梁施工过程中，利用集中处理桥梁上部的应力，使桥梁结构的受力得到有效改善，控制好桥梁的变形情况、结构自重等方面，使桥梁明显降低结构负重，进而确保桥梁具有稳定安全的结构。