地铁车站施工的风险认识及对策

2016-11-30长春市轨道交通集团有限公司吉林长春130000

中国新技术新产品 2016年2期

张军（长春市轨道交通集团有限公司，吉林　长春　130000）

地铁车站施工的风险认识及对策

张军
（长春市轨道交通集团有限公司，吉林长春130000）

摘要：城市要发展，首要的任务就是要发展城市的交通。四通八达的运输是一个城市进步的标志。因此每一个城市都在积极的建设属于城市自己的地铁，本文针对地铁车站施工的风险认识和相应的对策进行阐述，希望通过本文的阐述，能够在以后的地铁车站施工中避免此类风险的发生。

关键词：地铁车站；施工风险；风险认识；相关对策；基坑工程；结构工程

众所周知，城市的发展依仗的是城市的交通，因此一个更好的交通环境是非常重要的，这方面的优势主要有两方面。第一个方面是对城市的发展有很大的帮助作用。第二个方面是给城市的居民带来了很多的生活便利。城市的地面交通常常出现堵塞现象，严重的影响了人们的出行和生活，这是这样的原因，城市的地铁出现了，从空间的角度来改变城市的交通，将城市的交通在三维的空间中展开，很好的解决了路面交通堵塞现象。这是因为地铁不存在堵车的问题，能够按时，按节奏的进行运营。地铁的最大优点就是有效的解决了城市的交通拥堵，同时也方便了居民的出行。但是地铁建设工程是具有一定的风险的，这种风险主要表现在两个方面。第一个方面是地铁施工基坑的施工工程，第二个方面是地铁施工的结构工程的施工质量。这两方面的施工风险为我国的地铁建设和地铁发展起到了很大的阻力，在很大的程度上阻碍了地铁的正常安全运营。这安全的层面上，我们也要对地铁车站施工的风险进行必要的认识，同时找出相应的对策，在最大限度上提升地铁安全运营。

经济的发展会带动人们的生活水平的提升，人们生活水平的提升就会让人们的要求增多；人们的要求增多就会导致我国的政府想办法为人民进行更高的服务。我国现阶段推行的地铁交通建设就是一项满足人们出行需求的一项工程，这一工程的出现缓解了我国的交通状况，改善了人们的出行方式。我国城市的地铁车站都是建立在城市的交通繁忙的的地段，这样就对地铁的施工造成了很大的难度。这种难度存在于多个方面。我国城市中的高楼林立，在地铁的选址和建设过程中要考虑这个方面的因素和影响。城市中的高层或者多层建筑的地基基础往往很深，这样的建筑基础就会严重的影响着地铁车站的建设，给地铁的车站建设带来了很大的难度，在技术上影响了地铁车站的施工。但是地铁工程中最主要的部分就是地铁的车站，因此在施工的过程中要充分的给予考量，在施工资金投入或者是施工力量方面都要保障地铁车站的建设需要。在地铁车站施工前，相关的施工单位一定要对施工过程中可能出现的风险给予提前预判，针对可能出现的风险给予相应的处理和解决办法。保障地铁车站的施工安全和地铁工程的顺利开展。

一、地铁车站工程施工过程中的主要施工方法

关于地铁车站工程施工过程中的主要施工方法的阐述和分析，本文主要从三个方面进行阐述。第一个方面是地铁车站工程施工中的明挖法。第二个方面是地铁车站工程施工中的盖挖法。第三个方面是地铁车站工程施工中的暗挖法。下面进行详细的分析和阐述。

1 方法一：地铁车站工程施工中的明挖法

对地铁车站的施工方法比较常用的是明挖法，因为明挖法有着一定的优势，在质量上较其他施工方法有所保证，而且工期比较短，施工速度快。

2 方法二：地铁车站工程施工中的盖挖法

盖挖法主要是针对城市的交通情况比较发达，不适合在地上作业，而利用一些结构板等材料进行临时的结构设施来保证交通的顺利进行。

3 方法三：地铁车站工程施工中的暗挖法

暗挖法主要包括新奥法、浅埋暗挖法、暗挖与盖挖相结合的施工方法。

二、地铁车站工程在施工过程中存在的施工风险

关于地铁车站工程在施工过程中存在的施工风险认识主要从两个方面进行阐述。第一个方面是地铁车站工程基坑施工中的风险源。第二个方面是地铁车站工程结构施工中的风险源。下面进行详细的阐述和分析。

1 风险一：地铁车站工程基坑施工中的风险源

关于地铁车站工程基坑施工中的风险源的分析，本文从两个方面进行阐述。第一个方面是地铁车站施工中的基坑设计风险。第二个方面是地铁车站施工中的基坑施工风险。下面进行详细的阐述和分析。（1）地铁车站施工中的基坑设计风险。①无证设计，越级设计，私人设计，盲目设计等是造成基坑事故的重要原因。②不遵守相关规范是造成基坑工程事故的常见原因。（2）地铁车站施工中的基坑施工风险。①降水、排水、防水的措施不力。②相互协调关系处理不当。

2 风险二：地铁车站工程结构施工中的风险源

关于地铁车站工程结构施工中的风险源的阐述，本文主要从五个方面进行阐述。第一个方面是地铁车站施工中的自然因素风险。第二个方面是地铁车站施工中的施工材料风险。第三个方面是地铁车站施工中的模板施工风险。第四个方面是地铁车站施工中的钢筋施工风险。第五个方面是地铁车站施工中的测量和放样施工风险。下面进行详细的阐述和分析。（1）地铁车站施工中的自然因素风险。本文所述的自然因素风向指的是施工过程中恶劣的气候条件，或者是不利于工程施工的环境条件。（2）地铁车站施工中的施工材料风险。本文所述的施工材料的风险主要指的是施工用料没有达到设计要求和施工质量要求。（3）地铁车站施工中的模板施工风险。本文所述的模板施工风险指的是在施工的过程中模板测量或者下料有误，影响了模板的施工。（4）地铁车站施工中的钢筋施工风险。本文所述的钢筋施工风险指的是在钢筋施工的过程中钢筋的扎接方式不正确，或者钢筋的直径有误差等。（5）地铁车站施工中的测量和放样施工风险。本文所述的测量和放样施工风险指的是测量施工准确度低，测量误差大，或者是测量方式错误等。