橡胶沥青混凝土施工技术

2016-11-30中铁港航局集团第二工程有限公司广东广州510810

中国新技术新产品 2016年2期

秦勇（中铁港航局集团第二工程有限公司，广东　广州　510810）

橡胶沥青混凝土施工技术

秦勇
（中铁港航局集团第二工程有限公司，广东广州510810）

摘要：橡胶沥青混凝土是一种改性沥青混凝土，其具有抗高温老化、抗拉伸、弹性大、抗氧化、黏度大灯优点，在公路建设中被广泛使用。本文首先介绍橡胶沥青混凝土的特点、施工材料要求，其次对橡胶沥青混凝土的搅拌、运输与施工技术进行论述，旨在为掌握橡胶沥青混凝土施工技术要点提供可借鉴参考。

关键词：橡胶沥青混凝土；搅拌；运输；施工

橡胶沥青混凝土主要是利用废旧橡胶制品碎化成颗粒再与沥青、粗细集料等结合而成的一种性能优良的公路建设材料。橡胶沥青混凝土公路具有路面平整、抗滑度高、质地坚实、低温抗裂、高温抗老化、抗水性等优点，主要应用于道路结构中应力吸收层和表面层建设中。

1 橡胶沥青混凝土介绍

橡胶沥青混凝土混合料在配比上要遵循材料性能规范，在橡胶沥青混合料的使用前要对各种材料进行取样检查，以保证进场材料符合施工标准。橡胶沥青混凝土所用石料通常采用粗集料玄武岩质量标准符合JTG F40-2004规定；所用橡胶要经过干燥、碎化，所用基质沥青应符合GB/T 15180规定，反应温度为190℃～218℃；细集料选择符合JTG F40-2004规定的石灰岩。橡胶与沥青混合后的反应时间控制在45min以上。

2 橡胶沥青混凝土优点

橡胶沥青混凝土所使用的橡胶来源主要是工业废旧轮胎，将其破碎成粉末后加入到沥青混凝土中，既能废物回收利用保护环境。橡胶沥青混凝土设计厚度相比普通沥青混凝土厚度设计薄，具有使用寿命长、经济性好。沥青混凝土加入了橡胶成分后，增强了路面的弹性，降低了行车过程中，产生的噪音。值得注意的是，橡胶对温度较为敏感，加入橡胶的沥青混凝土在施工中要注意温度的控制，通常温度不得超过195℃，温度过高会引起橡胶老化甚至引起橡胶粉着火。

3 橡胶沥青混凝土的搅拌

橡胶沥青混凝土应选择与施工距离较近的搅拌厂，在运输过程中要保证对橡胶沥青混合料的温度控制在规定范围内，防止因运输途中出现离析现象。在施工现场要保证各种集料分类分隔存放，以保障集料的清洁。在集料搅拌方面要采用间隙式拌和机或者是连续式拌和机，通过计算机控制传感器测定各种材料的用量、油石比、温度等。通常橡胶沥青混合料的拌合温度控制在170℃～190℃，拌合时间干拌控制在5s～10s，总拌合时间不少于65s。

4 橡胶沥青混凝土的运输

橡胶沥青混凝土在运输过程中要保证道路选择的平稳性，车辆选择大吨位自卸汽车，在材料装车前要对车辆进行彻底清洗，防止其他材料与现运输材料混合。在装载橡胶沥青混合料时，车辆位置应多次调整，以保障装料的平衡，防止橡胶沥青混合料出现离析现象。装载完成后要对混合料进行保温处理，采用专用特种保温搌布对其覆盖，以防止受到污染。

5 橡胶沥青混凝土的施工

橡胶沥青混凝土路面施工要进行周密的计划，制定合理施工方案，并严格按照施工规范进行。（1）施工前准备。在橡胶沥青混凝土路面施工前需要进行样板试验，在铺筑路段选取100m～200m进行试验。试验内容包括材料的配比、试拌、试铺和试压，试验所保证的是确定材料参数的选配，拌合的温度、时间、速度。如果在试验过程中发现设计与施工实际效果不符，需及时调整设计内容予以纠正，再进行二次试验，直到符合实际需求为止。（2）橡胶沥青混凝土摊铺施工。橡胶沥青混凝土的摊铺温度控制要根据摊铺厚度进行控制，同时还要注意环境的因素影响，通常摊铺表面温度在10℃～15℃，所选择的摊铺温度控制在160℃～168℃；摊铺表面温度在15℃～20℃选择的摊铺温度控制在155℃～158℃；表面温度在20℃～25℃所选择的摊铺温度控制在150℃～155℃；表面温度大于25℃所选择的摊铺温度控制在150℃～153℃。使用平衡梁控制摊铺厚度，摊铺时注意平衡梁上的黏料状况，防止产生拉痕。摊铺机的工作要尽量保持摊铺的连贯性、均匀性，摊铺速度要与摊铺厚度相符，通常情况下摊铺厚度按2m/min～4m/min调整。如果在摊铺过程中出现了离析、拖痕、波浪或者是裂缝需要及时进行处理，以保证后续工作的顺利进行。（3）橡胶沥青混凝土压实施工。在压路机进入场地进行施工前需要对压路机进行表面清理，压实过程中要时刻对摊铺层的的温度进行控制，温度控制在135℃，如果温度过低要及时调整温度，不得在低温条件下进行施工，防止橡胶沥青混凝土中的石料被压碎，保证摊铺温度符合橡胶沥青混凝土施工要求，在出现摊铺结块时，及时予以铲除。压实过程可划分为初压、复压和终压三个阶段。初压时，压路机跟随摊铺机之后进行施工，压路过程从外向内碾压，压路要以紧跟摊铺机、慢压橡胶沥青混凝土、振动高频率、振动幅度低的原则进行施工，保证压实可达到95%的压实度。碾压长度控制在30m～50m，碾压速度控制在4km/h，碾压次数控制在4～6次。复压阶段，是在初压完成后紧接进行的，复压的条件控制与初压相同，目的是为了巩固沥青橡胶混凝土的压实。终压是在复压之后进行，终压的目的是为了修复前阶段压实过程中所出现的瑕疵，压路机可选用静力压路机进行施工，消除路面中较为明显的压痕，压路机碾压速度可控制在3km/h～6km/h，碾压次数为2次。在沥青混凝土压实工作结束后，要对路面进行保护，禁止车辆通过铺筑路面，清理施工中留下的矿料、杂物等，待路面冷却，直到路面温度低于50℃后方可通车。（4）橡胶沥青混凝土接缝处理。对于沥青混凝土路面接缝处的处理可分为横向接缝处理和纵向接缝处理两部分施工。横向接缝与路面中心线基本垂直，在处理时可采用自然碾压的方法进行处理，需要注意碾压的温度控制，通常相比正常碾压温度低5℃～10℃。纵向裂缝的表现是与路线走向平行，采用2台或者多台摊铺机联合施工，摊铺沥青混合料，摊铺时设置挡板，其厚度与路面铺筑层厚度相同，保证摊铺边缘整齐。