产教赛融合下的高职院校汽车类专业创新发展路径选择

南京交通职业技术学院（211188）　陶　卓，蒋浩丰

产教赛融合下的高职院校汽车类专业创新发展路径选择

南京交通职业技术学院（211188）陶卓，蒋浩丰

高职院校在培养汽车类职业人才时，最为重要的着力点就是以市场为导向，即市场需要什么样的汽车应用型人才，高职院校相应培养与市场需求相一致的汽车类职业人才，最终使高职教育与市场需求达成一致。而传统的以课堂为中心的高职汽车类专业发展模式已经不再适应市场需求。“校企合作、教赛结合、订单式培养”发展模式的创新应用将使企业、院校、竞赛主办方实现互惠双赢，形成良性发展循环。

1　汽车类专业产教赛融合创新发展内涵

高职院校的汽车类专业产教赛融合发展能够聚合多方互动的资源，大幅度提升高职教育质量，着实助推职教发展的社会价值。

（1）产教赛融合创新发展模式。随着汽车产业格局的巨变，新能源汽车产业的兴起，汽车企业纷纷与高职院校联合招生，合作培养汽车企业需要的职业人才，以主体身份参与高职院校的人才培养。例如，学生可以在高职院校和汽车企业轮流获得专业理论知识的学习和实践操作能力的培养。汽车企业也同时通过赞助汽车职业技能竞赛，引导行业规范，搭建共享平台促进校企合作，共同选拔出适合汽车企业的优秀职业人才。高职院校也通过参加汽车职业技能竞赛推动教学改革，进一步提高教师的教学水平与学生的学习积极性。高职院校汽车类专业产教赛融合发展模式内涵如图1所示。

图1　高职院校汽车类专业产教赛融合发展模式

（2）产教赛融合创新适用环境。在产业升级方面，融合创新适用于愿意花代价培养适合自己企业发展的汽车类职业人才的汽车企业。这些企业需从核心技术人员中挑选出精兵能将作为顶岗实习的老师，并从关键岗位中挑选出适合学生实践的岗位，帮助学生成才。这些汽车企业还能从长远考虑，在高职院校设立订单班，并帮助高职院校升级教学设备。这些升级换代的教学设备不仅使得高职院校能够完成汽车职业技能竞赛，也使得高职院校的实践教学能够得到更良好的运行。在教学改革方面，融合创新适用于办学活力强，愿意吸取国内外先进经验的高职院校。这些高职院校偏好在常规教学中灌输汽车职业技能竞赛中的行业规范与理念，并通过校企合作的形式将人才培养优势经汽车整产业链彻底地发挥出来。最终，通过结合校、企、赛三方优势，紧跟上汽车产业升级的步伐，及时地更新并优化教学方法、教具与教学体系。

在竞赛发展方面，融合创新适用于与企业深度合作的汽车类职业技能竞赛。这类汽车类职业技能竞赛一方面可为汽车企业与高职院校的零距离交流、沟通搭建了良好的平台，另一方面，使得高职院校的学生基于职业技能竞赛的大平台同台竞技，有利于教师间互相学习并借鉴，逐渐优化教学方案。

2　汽车类专业产教赛融合创新发展路径解析

（1）构建协同创新平台。协同创新平台的打造，使高职院校能够把握住职业人才培养的脉搏。一方面，高职院校能紧密结合汽车企业的用人需求，在协同创新平台的支持下与更多的汽车企业共同培养优秀的汽车类职业人才。另一方面，充分发挥技能竞赛的导向作用，将其融入高职院校的常规教学中，形成良好互动。这样，高职院校培养出的汽车类专业职业人才不仅符合汽车企业的生产实践需求也具备职业竞技能力。

（2）校企赛间深度合作。以汽车企业为纽带，随着高职院校的企业定向班再到订单班的推进，将汽车企业对汽车类职业人才的职业要求贯彻到高职院校教学过程的各个环节中，真正实现校企合作。职业技能竞赛与常规教学的协同创新有助于通过汽车类职业技能竞赛促进高职院校教学过程的改革，提高汽车类专业的教学质量，有助于培养高职院校学生创新精神和实践能力。

（3）优化人才培养方案。近年来随着市场环境的变化，汽车企业普遍认为高职院校毕业的汽车类专业学生自主学习的积极性有待加强。这些学生的动手能力优于本科生，但又不及中职生；而理论知识优于中职生，但又不如本科生有发展潜力。可以说，这样的情况越来越倒逼高职院校不得不加快人才培养方案优化的步伐。优化过的人才培养方案，将能够为学生获得优秀的职业能力搭建平台，快速解决教学与市场无法接轨的问题。

3　高职院校汽车类专业产教赛融合创新发展路径选择

（1）实行“3+3”教学模式

“3+3”教学模式是指将企业实际需求及职业技能竞赛要求前置，高职院校可让汽车类专业学生在一年级期末时，参加校级汽车类职业技能竞赛，培养学生参加汽车类职业技能竞赛的积极性。在二年级时，对参加校级汽车类职业技能竞赛获奖的学生进行选拔，组成梯队，参加省级汽车类职业技能竞赛。当这些学生升入三年级后，再经过训练和筛选，参加国家级的汽车类职业技能竞赛。

（2）选拔优秀人才组成精英团队。选拔优秀的人才组成精英团队，这里的优秀人才包括优秀的学生与教师，高职院校应给予资源，打造好平台，为精英团队创造好“脱颖而出”的条件。一方面，选拔出愿意学习并有强烈竞技愿望的学生，为他们量身打造一套培养方案。教学方面可囊括汽车类各专业的专业知识，例如包含汽车检测、维修、营销、美容、保险等专业课，为打造汽车类全方位的人才奠定基础，并且通过聘请汽车企业里的专家作为实践教学的教师，大幅度提高学生的实践能力。另一方面，选拔出教学水平高且有责任心的老师，参与精英团队的教学，通过其丰富的教学经验，培养团队中学生学习汽车的积极性，也可以带领学生一起开展课题研究。最终，通过与学生合作，观察并挖掘出学生的特长，推荐参加相应的汽车类职业技能竞赛。

（3）改革汽车类课程的考核方式。首先，将汽车类技能竞赛的比赛精神融入到高职院校的教学理念中，提高学生的学习积极性，让学生成为学习的主体。其次，以为企业培养和输送各类一线生产技能人才为目标，对实训过程中的教案及设备进行优化，跟上行业转型升级的步伐。最终，将汽车类专业课程的考核方式进行改革，加大实践考核的比例，将实践考核有机融入到教学过程中。通过这样的改革，真正让学生积极参与到教学过程中，不断提高学生的综合素质和能力。

高职院校是汽车类技能型人才的输出中心，高职院校输出的汽车类技能人才不仅应满足企业人力资源的需求，还应具备自主学习并奋发向上的职业素养，才能在竞技日益激烈的汽车行业中获得属于自己的职业生涯道路。因此，高职院校汽车类专业在产教赛融合环境下，可采用“3+4”的教学模式、选拔优秀人才组成精英团队、改革汽车类课程的考核方式，全方位创新汽车类专业的教学思路，走出一条属于自己的创新发展路径。

（2016-02-20）