城市慢行交通的规划策略探讨

王 艺

重庆市交通规划研究院 重庆 400000

城市慢行交通的规划策略探讨

王 艺

重庆市交通规划研究院 重庆 400000

城市交通慢行系统的规划，在城市交通设计与城市规划中有着重要的影响。但是，在实际的城市交通规划中，并没有真正给自行车和步行等慢行交通系统足够的空间设计。本研究就对城市慢行交通的规划策略进行探讨分析，以期能改变我国城市慢行交通的不合理规划。

城市慢行交通；规划；策略

城市慢行交通系统是交通系统中提供给行人、自行车等进行空间移动的交通，慢行交通的合理规划能提高人民的生活质量，并能提升和完善城市空间功能。但是我国很多城市在城市交通系统规划过程中并没有重视对慢行交通的规划，将汽车的通行作为规划重点。这并没有真正体现为人民服务的城市交通规划原则。所以，本研究就对慢行交通规划策略进行探讨，以促进城市交通的可持续发展。

一、慢行交通系统与机动化交通系统一体化

（一）整合机动化交通流和慢行交通流

当前很多城市交通系统规划中，以机动化交通系统规划为重点的设计理念，导致行人与自行车的道路使用权被剥夺，这是城市道路断面单调化的根本原因。城市交通系统规划应该遵循以人为本的道路设计原则，对慢行交通规划需求给予充分的考虑和落实。在道路使用中有效整合机动化交通流和慢行交通流，让两个方面的交通流以相互分离的形式共在一个平面上，所以需要设计行人和非机动车的专用车道，杜绝非机动车流与机动车流之间的相互干扰现象的出现。

（二）机动车交通与非机动车交通的衔接

需要对公共交通系统和慢行交通系统之间的联系进行合理规划，做好机动车交通与非机动车交通之间的衔接，完善两者之间的衔接换乘规划。在一定的交通层次范围内，自行车有着公共交通不能替代的优势，对城市公共交通具有重要的补充作用，并非公共交通的替代品。所以，慢行交通系统的建设，应该优先考虑公共交通的发展，让其与公共交通或者其它的交通方式得到合理衔接。在交通规划中应该重视“步行衔接公交”、“自行车衔接公交”的换成模式，使慢行交通和机动性交通得到协调发展。在城市外围地段，公交线网较为稀疏，应该加强“自行车衔接公交”模式的规划；而在在城市中心地段，公交线网较为密集，应该加强“步行衔接公交”模式的规划。达到促进城市交通可持续发展的作用，让慢行交通系统与机动化交通系统一体化得以实现。

二、完善社区功能，做好道路网络配置优化工作

（一）社区功能的完善

做好社区功能的完善，主要是为了能解决社区居民的大部分生活所需，减少远距离的出行。因为一般情况下慢行交通都是适用于近距离出行，而如果能在社区内解决餐饮、购物或者娱乐等一般的生活所需，就能极大的减少居民以慢行交通方式进行长距离的出现，从而进一步提高慢行交通方式的规划合理性，还能增进社区内居民之间的感情，促进城市和谐社区的建设。另外还要注意做好社区的稳静化设计，在城市交通规划中，现已在实施城市交通稳静化，所以慢行交通稳静化主要是对在慢行区域行驶的汽车进行按喇叭的限制；同时还要在小区的交叉路口设置明显的警示标牌，让行人或者自行车有充分的通行优先权。但是在对慢行交通进行规划的时候，也要对城市未来交通的发展目标进行综合考虑，促进慢行交通与机动车交通能协调发展。

（二）道路网络配置优化

在我国的很多城市中，机动车占用慢行交通系统空间的情况从未间断过，这是机动车和非机动车的不规范混行现象，对居民的出行造成严重困扰的同时，还严重影响了交通安全。行人和自行车如果与其他的交通方式出现冲突，机动车交通总是处于优势地位，慢行交通主体会受到很大的伤害。所以，为了能使慢行交通系统在道路系统中占有足够的空间，应该以安全、平等的交通规划理念为前提，将慢行交通系统专用路网进行完善建立，以此提高交通道路的服务水平以及服务能力。要根据各个城市自身的特点，将出行吸引点、出行产生点、交通枢纽阿诺为规划核心，建立人性化的和谐慢行交通系统。所以，要缓解城市交通干道压力，以提高支路交通的便捷性和通达性，应该加强支路网络的建设，强化自行车交通流；为了提高步行空间的舒适性和持续性，应该加强对各种非法占道的管制，做好行人步行空间的保护。

三、制定落实慢行交通系统发展的法规

虽然我国是一个自行车大国，但是在日常的自行车交通流管理中反映出我国的自行车管理水平较为落后，造成慢行交通系统混乱。所以，为了能使自行车交通发挥短距离的出行优势，需要将自行车交通在城市交通中的地位得以明确，并且相关的慢行交通系统发展政策法规，能对自行车交通进行科学的管理。另外，需要做好这些有关政策法规的相关宣传教育工作，加强管理停车秩序，还需要对停车条件进行改善，对自行车交通的有序发展进行合理的引导。做好宣传教育的同时，还需要对慢行人群的违规现象进行控制，使社会认可并支持慢行交通系统的建设，为慢行交通系统的发展开创健康的发展环境。

四、总结

在城市交通系统中，慢行交通系统是其重要的组成部分，而行人和自行车则是慢行交通系统的重要组成部分。交通系统中的每一个部分之间存在很多的联系和相似性，相互制约有互相促进，所以在城市交通规划中应该进行各方面的综合考虑，制定有效的城市慢行交通发展策略，保证慢行交通健康稳定的发展。

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王艺（1985年-），女，汉族，四川省宣汉县，工学硕士，城市规划与设计专业，中级工程师。