8月现代重工新订单交白卷

韩国现代重工9月22日公布的临时报告显示，前8月的新订单总金额仅为52.74亿美元，较去年的96.10亿美元下降45.12%。

现代重工在造船领域的订单总金额下滑最为剧烈，跌幅高达72%，从去年的44.10亿美元下降到今年的12.35亿美元，并且在8月份没有收到任何新造船订单。

在海工设备领域，订单总金额下降51.32%至4.97亿美元；在船机和船用辅助设备领域，订单总金额下降41.18%至7.97亿美元；电子系统和安装领域的下滑最小，营业收入分别都超过10亿美元。

大宇造船终止出售总部大楼

据韩联社报道，大宇造船近日终止出售首尔总部大楼的谈判。5月份，大宇造船曾选中一家韩国地产开发商作为优先投标人出售总部大楼，当时预计售价约为1800亿韩元（约合1.63亿美元）。

出售首尔总部大楼是大宇造船一系列自救重组计划的一部分。目前，大宇造船正在与其他潜在投资者进行商谈，希望完成出售。不久前，大宇造船公布包括裁员和出售资产的自救重组计划，总价值约为4万亿韩元。

现代三湖重工将实施无薪休假

据韩国媒体报道，为了削减开支，现代三湖重工计划在10月开始要求员工无薪休假，这是现代三湖重工自1999年成立以来首次实施无薪休假制度。现代三湖重工将选择一些部门的员工进行无薪休假，假期至少持续三周。

上半年，现代重工集团下属的三家船厂现代重工、现代三湖重工和现代尾浦造船成功恢复盈利。然而，三家船厂接获的新船订单量依然远远低于目标。

越南或在俄罗斯远东投建船厂

俄罗斯远东发展部近日透露，越南正在探讨与俄罗斯配合在远东地区建设客运船舶、渔船和挖泥船制造厂的可行性。

该部门表示，很多外国投资商高度评价远东地区的积极变化。中国、日本企业积极展开涉及农业、能源、工业生产等领域的投资项目。越南投资商在远东地区投资的可能性较大。

订单

沙特油轮公司Bihar与造船厂讨论订造4艘阿芙拉型油轮和4艘中程成品油轮。Bihar的船队有2艘正在运营的LPG船，另外，有2艘38000立方米LPG船确认订单，还有2艘备选订单将在韩国现代尾浦造船签署。

继获塞斯潘首艘球鼻艏项目改装订单后，舟山中远船务再获马士基航运集装箱船改装订单。订单涉及球鼻艏改装、螺旋桨浆叶换新及全船打砂油漆等主线工程。去年至今，舟山中远船务完成近50艘船舶的改装工程。

瑞典Sirius航运已向中航鼎衡下单建造2艘7999DWT级化学品船。新船预计2018年交付。Sirius目前拥有和运营11艘化学品船和1艘LNG供应船。

澳大利亚Toll Group在金陵船厂订造2艘1.2万DWT级滚装船，价格为1.7亿澳元。新船2018年年中交付。

9月21日，东南造船与马来西亚船东正式签约建造2+2艘6500DWT级化学品船。

海工

订单减少致挪威船厂转型

对于挪威西海岸的造船厂而言，平台供应船是其传统的主营业务。然而，目前挪威当地约有100艘海工支援船闲置。即使海工船需求重新回升，这样庞大的过剩运力也很难被市场需求吸收。

挪威船厂VARD已经在过去几个月来改变业务方向，正把一系列其他船型市场作为目标。为此，VARD强化设计团队，雇佣更多造船工程师和支持人员，职员总数增长30%。

自6月以来，VARD已经获得5艘新船订单，包括2艘探险邮轮和3艘模块运输船。

Kleven船厂除了为马士基海洋服务公司建造的一系列三用工作船外，正在为德国、法国、西班牙船东建造4艘高端拖网渔船，为ABB建造一艘电缆敷设船，为挪威当地船东建造2艘活鱼运输船，同时还为新西兰船东建造第二艘大型游艇。近期，Kleven船厂还完成De Beers一艘深海采矿船的建造工作。不久前，Kleven与挪威船东签署2+2艘冰级极地探险邮轮订单。

在过去18个月里，Havyard陆续交付3艘风电场支援船、2艘破冰船、1艘活三文鱼运输船和1艘尾拖网渔船。然而，Havyard手持订单中仅剩3艘尚未交付。目前，Havyard正在评估维修改装市场的商业机遇。

Ulstein的手持订单量也在下滑。其创新设计团队正在研发现有船型设计的新应用，特别是PX121型PSV。Ulstein的造船工程师还在研究其他船型设计，包括赌场邮轮和家庭邮轮，以及探险邮轮、专业工作船和各种改装可能性。