与车手F1同场竞技

与车手F1同场竞技

赶在F1大奖赛上海站开赛之前，身为专业汽车媒体的我们有幸在上海雷诺F1嘉年华上与雷诺F1车手同场竞技一番，座驾当然不是F1赛车，但雷诺梅甘娜R.S.带给我们的驾驶乐趣一点都不少。

在开始竞技之前，我们首先在场地中进一步试驾了东风雷诺科雷嘉，在爬坡、绕桩、麋鹿和短距离综合赛道中，科雷嘉用它灵活的身手和舒适的操控再一次体现出了雷诺品牌的运动基因。在这之后，雷诺F1车队的两位车手凯文·马克努森和乔利恩·帕尔默同雷诺梅甘娜R.S.一起出现在我们面前，开始了接下来的激情竞技。

首先，两位车手分别驾驶梅甘娜R.S.在赛道上表演并为“挑战F1车手”环节树立标准圈速。启动发动机，尾排的轰鸣瞬间燃爆了赛道的空气，而伴随着轮胎与地面摩擦带来的刺耳声浪，梅甘娜R.S.每一次敏捷的过弯都将现场气氛不断推向高潮。在体验结束之后，两位顶级车手也对梅甘娜R.S.的表现赞不绝口：“它是一辆有着丰富运动基因的车型，极具驾驶乐趣。它动力充沛、操控灵敏，和这款公路‘小钢炮’一起体验挑战赛道的激情，非常过瘾。”

接下来轮到我们与梅甘娜R.S.亲密接触了，“费劲”地坐进驾驶舱中，专业的桶形运动座椅紧紧地包裹着我们的身体，还没有起动，梅甘娜R.S.已经在视觉和触觉上给我们带来浓浓的运动氛围。随着发动机和排气管爆发出的低沉嘶吼，我们随即进入到“战斗”状态。为了保持更加纯粹的运动基因，梅甘娜R.S.采用了手动变速器。离合器踏板的行程非常短且富有弹性，油门的响应异常灵敏，只需稍稍给油并迅速抬起离合踏板，轮胎就开始与地面较劲，爆发出尖锐的响声。坚韧的悬架和精准的转向为我们带来了一次次接近极限的劈弯动作，即便在驾驶技术上确实与F1车手有着明显的差距，但我们的成绩却在梅甘娜R.S.的帮助下并未落下太多，我们当中的最快圈速仅比F1车手慢了1秒而已，获胜的人则赢得了前往阿布扎比进行1对1雷诺 Clio R.S.赛车深度培训的大奖。当然，即便多数人都没有获奖，但我们也深刻体会到了雷诺的运动基因，也对包括梅甘娜R.S.在内的雷诺未来将在中国市场推出的车型充满期待。