雪佛兰科沃兹

2016-11-21吴中元摄影毛燕南

车主之友 2016年10期

关键词：科鲁兹科沃雪佛兰

［文吴中元摄影毛燕南］

雪佛兰科沃兹

［文吴中元摄影毛燕南］

一般来说，中级车总是家庭第一辆车的首选，因为这个市场巨大，所以备选车型相当丰富，所有汽车厂商都想在这块巨大的蛋糕中切出自己的份额。这不，雪佛兰觉得有一款经典的科鲁兹车型还不够，又推出了同级别的新车科沃兹。

在中级车市场中，雪佛兰科鲁兹算是一款十分成功的车型了，尽管它的历史并不算悠久，但凭借运动而时尚的精准定位，还是满足了不少年轻消费者的口味，算是同级别中的一款经典产品了。

而雪佛兰并不满足于现在的成绩，在刚刚开幕的成都车展上，又一款重量产品雪佛兰科沃兹上市了，与我们熟知的科鲁兹车型同为中级车，但并没有那么浓郁的运动气息，科沃兹的定位为全能中级家轿。

为什么要选科沃兹？

便宜！在成都车展的媒体日，新晋登场的科沃兹公布了上市指导价格为7.99万～10.99万元。

如果我们拿配备1.5L自然吸气发动机的车型来比较，就能看出雪佛兰采用了两款车型无缝连接的定价策略，也就是科沃兹的顶配握手科鲁兹的低配车型，同为10.99万元。而科鲁兹车型还有动力更强的1.4T车型，当然价格区间也就被抬的更高了。也就是说，雪佛兰用科沃兹和科鲁兹这两款定位略有差异的同级别车型创造出8万～17万元的宽广价格区间，几乎覆盖了整个中级车价格区间。

那么回过头来看新上市的科沃兹，与同样为1.5L排量（并非同款发动机）的科鲁兹相比，价格约低3万元，性价比的优势还是不小的。因此，如果你喜欢雪佛兰这个品牌，同时对于运动性并没有太高追求，更重视实用的话，科沃兹就是一个性价比很高的选择。

颜值够高

当然任何企业都是要挣钱的，价格低的同时一定伴随着成本的降低。那么科沃兹把成本节省在了哪里呢？还好不是颜值。

当你挑选一款相伴过日子的车型的时候，颜值太重要了，一定要先看对眼，才有日后的朝夕相处的可能。雪佛兰也深深明白这一点，从科沃兹的整体设计上，你能感受到大气与靓丽的共存。雪佛兰并没有因为这是一款面向家庭的车型，就使用可爱温和的设计思路。科沃兹继续采用宽体设计思路，这与雪佛兰家族其他车型风格一致，让一款家用中级车也能大气地撑起场面。车身线条与细节设计上，科沃兹并不像科鲁兹那么犀利动感，但依旧够时尚、够精致，同时配置不低。比如前后车灯均采用了LED技术，品牌首创的双L形日间行车灯和全系标配的双L形LED双元素尾灯前后呼应，给车辆带来非常棒的视觉效果。16英寸的轮圈中规中

矩，不过轮毂的双色设计还是加分不少，再加上原厂装配的固特异安乘轮胎，科沃兹的外在设计还是蛮厚道的。

01. 整体内饰材质不错

02. 中央大屏不配导航但支持Carlife

03. 仪表设计简洁清晰

04. 自动变速器令动力表现偏弱

配置给力

科沃兹的内部配置倒真是给了我惊喜，它将有限的预算用到了刀刃上，以致在很多方面的表现真是令人称道。比如在娱乐系统方面，主力车型以上都配备了7英寸彩色触控液晶屏，且具有可以与手机互联的MyLink功能，同时兼容百度CarLife系统。我想在互联网和智能手机高速发展的当下，已经没有必要赘述手机与车互联后，娱乐系统或是导航的便利性了。多说一句的是科沃兹的6扬声器音响系统，分别为正前方3个扬声器，左右前门各1个扬声器，以及后部1个扬声器，这套系统为科沃兹提供了非常好的影院级听觉享受，同样为主力以上车型标配。而马鞍棕的内饰配色也是我喜欢的，并且科沃兹有趣地将真皮材料的使用从座椅延伸到了中控台，很好地改善了车辆前部的塑料感，整体感觉还不错。

动力偏弱

科沃兹只有一款1.5L自然吸气发动机的动力配置，分别搭配5MT和6AT变速器，从试驾的自动挡车型来看，科沃兹动力偏弱。在满足正常行车方面没有什么问题，起步的灵活与换挡的顺畅都还能够做到。但在行车中，如果遇到爬坡或是超车等对于动力有更大需求的情况，即使加大油门，发动机转速升至两三千转，加速也并不给力。查看一下数据的话发现这也并不奇怪，这款发动机的峰值扭矩141N·m要到4 000r/min输出，确实不算强劲。所以如果用车环境不算拥堵的话，我倒觉得手动挡会是更好的选择。好在科沃兹的综合油耗很低，这算是对于动力偏弱的补偿吧，手动车型为5.4L/100km，自动车型为5.8L/100km。提升效率的利器在于科沃兹全系标配启/停系统，并且手动车型使用了更为先进的启/停系统，可以在车速10km/h以下时即可关闭发动机，而以往的启/停系统都需要车辆完全停止。嗯，又一个买手动挡的理由。