旧机型工程车的改造与故障排除实例

梁万林

摘要：无论是工业化还是农业机械化都进入了高科技时代，许多旧机型工程车已经跟不上科技的发展，大大影响工作效率，而直接淘汰又是极大的浪费，因此良好的改造是一种很好的解决办法。

关键词：工业机械化；农业机械化；改造；维修

中图分类号：U472文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.04.028

1改造X14105型柴油机

南昌生产X14105型72马力2400 r/min柴油机，属于我国70—80年代产品。该机型装配在大连生产CPCD5F叉车上。存在的问题是，机车进入冬季在低温状态下不易启动，启动后就不能息火，一旦息火超过半小时机温下降后再启动又是困难，不但费油又消耗大量的电能，用户单位很是头痛。2007年10月，对此老机器进行了改造。

X14105型柴油机技术设计性能为油膜蒸发式，喷油嘴为束喷式，启动方式靠减压来操纵，发火方式是靠活塞快速往复运动，将空气变成布朗运动，变成热工质来产生高温气体与油膜蒸发物混合形成燃烧点，所以启动困难的内在因素是热工质的温度上不来，油膜蒸发效率低。

南昌柴油机厂研发的新一代柴油机产品，2000年前投放市场，新机型为直喷式发动机，大部分配件可与老机型通用。新机型为XF-4105B，75马力，2400 r/min，为高寒机型，该机在-35 ℃室外依然顺利启动。该机技术设计加大气门座口1 mm，增加了进气量和排气量，提高了马力，大大提高动力性能和燃烧性能，这是新一代产品。

对老机型的改造共分四个部分：（1）更换直喷式活塞燃烧室；（2）更换直喷式气缸盖和气门；（3）更换直喷式喷油器体喷油嘴；（4）每缸喷油量提高1～2 mL燃油。通过改造，老机型就变成了新机型XF-4105B，75马力，2400 r/min，成为适应高寒新型柴油发动机，改造后机车的行走速度和作业效率大大提高。

2叉车液压系统的故障排除

2008年4月，呼兰孟家乡造纸厂一台2 t叉车液压系统故障，到现场对车进行测试验证，确定三通式流量控制阀严重磨损泄油不能使用。该车属于报废车，厂家早已不生产了，没有供应配件。为此，对流量控制阀进行了定位分油器的改造，控制油的分路流量，对阀缸进行了测量，换算出精确的尺寸，对要加工的部件绘出图样用手工和砂轮进行加工。零件装配分油方案，转向机进油孔阻止进油量40%，阻止通往分配器进油孔进油量50%，这一分配理论符合叉车的工作性能，做好后的配件装配阀缸后，进行起车试验作业，车的转向性能，工作性能良好。

3QY20型吊车电控系统故障排除

QY20型吊车液压系统总成控制器是由一支电磁阀控制，电磁阀一旦有问题，整车液压系统将停止工作。2010年5月天虹公司吊车就出现这种问题，机车发动后，在电控制位置利用探测器测听电磁阀是否工作，测听三次有工作声音，利用人工取力法将变速箱副动力箱的输出动力与液压泵接合，吊车液压系统工作恢复正常，判断故障问题还是存在于电控制部件。将电磁针阀拆下，用两根线接联试灯，通上电试灯闪亮，证明线路正常，确定故障就是电磁阀。将电磁阀分解发现，电磁阀永久性磁套筒出现一道裂纹，磁极消失过半，不能克服阀针弹簧的压缩力。气阀打不开，压缩空气就进入不了气缸，进而也推动不了分离与接合，这就是故障的原因。按电磁阀的型号购买一支国产电磁阀安装后，吊车液压系统恢复正常工作。

4日本产6130型柴油机飞车故障排除

2012年6月，型达公司QY25型吊车出现飞车现象，现场分析时将燃油供给系统从油箱到过滤芯一一进行清洗，观测燃油优劣，没有什么问题，将燃油泵拆下来，送到校泵处进行检修。燃油泵调试好后装车启动发动机，工作正常。待半小时后，柴油机依然出现飞车现象，根据这种情况判断故障来自于机油。燃油泵属于精密偶件，机油一旦过脏或变质一定会使柱塞不能自由运动，就会出现飞车现象。为解决问题将此柴油机进行了改造。

日本产6130型柴油机燃油泵的润滑方式是靠主机发动机供给润滑油来润滑燃油泵，从主油道孔用管连接在燃油泵下壳体上，回油管连接曲轴箱壳体上，燃油泵润滑方式为压力循环润滑，是靠发动机机油压力来供给燃油泵润滑，发动机机油一旦过脏、机械杂质过多，影响了燃油泵的正常工作，所以产生飞车现象。必须对飞车故障进行改造，改造方案为取消压力循环式润滑，改为定量静止式润滑方式。将主机主油道进、回油孔堵死，做好油标尺和通气孔，将燃油泵加注新机油装合在柴油机上，飞车故障排除。

5苏联莫特兹80轮式拖拉机液压系统故障排除

2006年4月，呼兰孟家乡一台莫特兹80轮式拖拉机后悬挂不能提升，经现场检测，发现有动作不能提升，经过试车20多分钟，用手能触摸分配器有近60 ℃的温度，这是典型的泄油现象。布朗运动是液体分子无规则运动所产生的升温现象，液油有流量而没有压力。根据这种现象，对分配器的控制阀进行了分解检查，发现过载阀和安全阀的锥体表面粗糙不起封油作用，阀座孔不好修研，按着阀的尺寸设计加工修研工具，对阀座进行修研，光洁度要求达到08。利用手工研磨法，因空间小电动工具用不上，锥阀用电动工具修研，达到要求后再进行精密研磨和冲击研磨，清洗完后要做密封带剪切试验，经过剪切测试密封带面接触密封良好，将修研好的阀件装合在分配器上，启动机车进行提升试验效果良好，经半小时测试油温平稳提升顺利。