谈机场水泥混凝土道面施工质量控制技术

王胜儒

摘 要：目前，大多数机场的道面为水泥混凝土的材质，这种道面的应用有利也有弊。一方面，水泥混凝土道面持久性好、强度高、养护费用也比较低，因此广泛应用于机场建设中。但是，水泥混凝土道面也有一些缺点，例如，水泥混凝土，它属于一次性材料，如果水泥混凝土破损，很难修复。因此，在水泥混凝土的施工过程中，必须保证水泥混凝土的施工质量，减少水泥混凝土道面的破损，最大限度的延长其使用寿命。本文将对水泥混凝土施工中存在的质量问题进行分析，并提出了一些针对性的预防措施，旨在更好的提高机场水泥混凝土的施工质量。

关键词：机场道面；水泥混凝土道面；质量通病；预防措施

中图分类号： U416 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）12-54-2

0 引言

水泥混凝土施工技术在我国的应用时间比较长，施工工艺已经成熟，而且还具有强度好、使用时间长、养护费用低的特点。目前，在我国应用范围十分广泛，其中我国80%的机场道面采用的就是水泥混凝土，一般它的使用寿命为30年。但是由于受施工条件的限制，我国机场水泥混凝土道面还存在很多质量问题，例如掉边角、出现网状裂缝、蜂窝麻面等。为了更好的保证水泥混凝土道面的施工质量，必须加强道面施工技术的研究，防止质量问题的发生。

1 当今机场水泥混凝土道面常见的质量问题

目前，我国的军用机场、民用机场大多采用的都是水泥混凝土道面，这是有它的优势特性所决定的。但是，水泥混凝土道面一旦受损，恢复难度大，修复时间长，给机场的运行带来困难。因此，我们应该在机场道面建设之初，就严把质量，应用科学、合理的施工技术，控制水泥混凝土道面的施工质量，保障机场的安全运行。当今，机场水泥混凝土道面常出现的质量问题有道面板掉边掉角、道面有裂纹、蜂窝、麻面、脱皮等。下文将对这些质量问题产生的原因进行分析，为道面质量的改善提供条件。

1.1 水泥混凝土道面掉边掉角问题

水泥混凝土道面掉边掉角具体指的是道面板边不完整，出现破损的现象或者是边角的磕碰、开裂。出现这种现象的主要原因有以下几方面：

一是，在做面时，没有对边角进行压面，致使边角不密实，或是支固模板不牢固，出现跑模现象。

二是，在灌浆的过程中，粗骨料集中或是碎石集中导致浆体较少，砂浆之间的黏力较小或者直接产生了孔洞。

三是，在对水泥混凝土道面进行假缝切割时，没有切割到位，受混凝土收缩力的影响，边角断裂。

四是，边角振捣不到位，混凝土不密实，强度不够，或是在拆模的过程中，用力过大，致使边角被破坏，还有填仓的时候，将边角破坏掉了。而其中边角断裂最多的原因就是对成品保护不到位，使机械、车辆将边角破坏掉。

1.2 水泥混凝土道面裂纹问题

水泥混凝土道面因施工技术的影响，容易产生塑性裂纹、龟裂、网状裂纹等。下文对出现这种现象的原因展开分析：

一是，自然因素的影响。在水泥混凝土的施工过程中，温度过高或是出现大风天气，使水分蒸发较快，水泥混凝土失水严重，容易产生裂纹。

二是，水泥混凝土材料配比适宜，也容易产生裂纹。

三是，在水泥混凝土摊铺的过程中搅拌不均匀，粗料或细料过于集中，在混凝土面收缩的过程中受力不均，致使细纹产生，或是在拉毛后，一些混凝土泌水，形成了水囊，这些地方容易出现裂纹

四是，水泥混凝土道面养生不到位，主要体现在两方面，一方面，土工布覆盖不及时，影响了道面质量；另一方面是养生的时候，没有及时的对道面进行洒水，造成表面有裂纹。

1.3 水泥混凝土道面蜂窝、麻面、脱皮问题

蜂窝、麻面、脱皮问题是混凝土道面比较常见的问题，尤其是拆模后，我们会发现道面局部会呈蜂窝状，或者表面有麻点、脱皮等现象。产生这种问题的原因也是多种的，具体表现为以下几方面：

一是，水泥混凝土的配比不适宜。例如，水灰的配量较少使，水泥混凝土不易捣；或是混合料有离析现象，致使粗料集中，都容易造成道面问题。而且混凝土中土的含量过高，也会使道面产生脱皮。

二是，原料质量不达标。例如，砂子质量不符合要求，比较粗大且还有许多小砾石，容易在拉毛的过程中出现砂眼。卵石在破碎的过程中，不符合要求，光滑面过多，使混凝物不能很好的融合，产生脱皮。

1.4 水泥混凝土道面断板问题

水泥混凝土道面的断板问题主要指的是在连续纵向铺筑的过程中，出现了平行于横向缩缝的裂缝，并呈波纹状。出现这种现象的原因是多方面因素造成的，具体表现为以下几方面：

一是，在混凝土道面连续铺筑的过程中，没有及时的切缝，导致混凝土在硬化的过程中收缩断裂形成。

二是，混凝土铺筑的过程中没有连续施工，间隔时间较长。并且在混凝土接头处也没有采取振捣措施，使接头处的混凝土收缩不均匀或断裂。

三是，在铺筑同一断面的混凝土时，混凝土的水灰配比差异较大，使交界面不均匀收缩断裂。

2 机场水泥混凝土道面质量控制措施

2.1 水泥混凝土道面掉边掉角问题预防措施

一是，掌握好切缝时机，如因模板不能切到位，应在拆模后及时补切。

二是，振捣时边角部位应用手提式振捣棒，专人负责补振，边角部位做面时应着重处理，保证边角部位密实。

三是，模板支立应稳固，在混凝土浇筑过程中应及时纠正松动的模板。并且拆除混凝土模板应根据气温变化，掌握好拆模时机，杜绝强拉硬撬。

四是，填仓施工应在筑板期龄达到3d后，方可进行。

五是，混凝土在养护期内应派专人值守，负责成品保护管理。

2.2 水泥混凝土道面裂纹预防措施

一是，在水泥混凝土施工过程中，受天气的影响无法及时做面，应做好施工防护工作，防止混凝土表面水分过多的流失。同时，在进行混凝土浇筑时，避免高温天气。

二是，要检验水泥等混合材料的质量，在检验合格后方能投入使用。

三是，在施工刚开始之前就应确定混合物的配比，禁止在施工期间随意的更改。同时，要充分搅拌均匀混凝土材料，使其受力均匀防止裂纹的产生。

四是，混凝土道面出现泌时，要及时的清除积水，对该区域重新的拉毛。

五是，注重道面的养生。在养生的过程中，应根据气候因素和道面的强度，采取及时的养生措施，适当的覆盖土工布和上水，预防裂纹。

2.3 水泥混凝土道面蜂窝、麻面、脱皮预防措施

一是，混合料要搅拌均匀，严格控制混凝土用砂级配、含泥量的指标。有抗冻要求时含量不得大于1.5%。并且卵石破碎要严格控制卵石粒径，不得小于10cm保证破碎面在2个以上。混凝土施工时及时检测拌合物的含气量、抗冻、抗渗等指标是否符合要求，不得随意更改配合比外加剂掺量。

二是，摊铺时，边角要扣锹，铺料要均匀，并且混凝土振捣要密实，不能漏振。

三是，混凝土开工前应加工一定数量的防雨棚，防止混凝土浇筑时被雨淋，严格控制养生时间。

2.4 水泥混凝土道面断板预防措施

水泥混凝土道面断板预防措施主要有以下几方面措施：

一是，及时的切割假缝。在切割假缝的时候一定注意温度的影响。例如，在混凝土道面铺筑过程中，气温较高，为了防止断板的形成，一定要在当天最低气温来临之前，完成假缝切割。如果不能及时的切完也要把混凝土道面在2—3块之间切一刀，减缓混凝土收缩间距。

二是，采用软切缝技术，即在混凝土抗压强度5一10MPa时开始切缝，深度3-4cm，每隔15-20m切一条缝。同时，在昼夜温差大或在炎热季节施工时，混凝土铺筑应避开高温时段，尽可能安排在夜间施工。

三是，铺筑填仓时，在先筑板混凝土假缝已断通的部位用两层油毡隔离或在此部位设置施工缝。当混凝土铺筑因意外原因中断时间较长时，应在接缝位置处设置施工缝。还要严格控制水灰比，保证混合料搅拌均匀。

3 结语

综上所述，机场水泥混凝土道面中存在很多的质量问题，为了更好的保障道面施工重量，必须不断提高施工技术，控制道面质量。在机场水泥混凝土道面的施工过程中，科学配置原料配比，保证施工原料质量并不断采用新技术、新工艺，不断提高机场道面施工建设水平。

参 考 文 献

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