货量表现不及预期 市场运价持续下滑

朱蓬舟

本周，临近传统春节，中国出口集装箱运输市场总体需求小幅回升。但由于节前小高峰不明显，同时为提前储备节日期间货源，多数班轮公司仍以降价揽货策略为主，本周大部分航线订舱价格继续回落。

1月22日，上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数为785.11点，环比上升1.8%;反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为615.77点，环比下跌9.5%。

欧洲航线，部分核心国家经济指标出现波动：英国就业情况虽获持续改善，但由于同期内工资年化率升幅不及预期，对于当地消费提振力度有限;法国失业率上升至10.6%，超出欧盟平均水平。受此影响，虽然市场进入传统春节前运输旺季，但需求增长未及预期，航线船舶平均舱位利用率未获明显提升。另一方面，班轮公司为保证春节期间货载水平，航线竞争力度有所加剧，市场订舱价格继续大幅度下滑。1月22日，上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为545美元/TEU、629美元/TEU，环比分别下跌26.4%、27.6%。

北美航线，最新发布的数据显示，美国去年12月零售销售数据意外环比下降，同时工业产出也连续三个月下滑。受经济增长势头放缓影响，货量增长低于班轮公司预期，船舶平均舱位利用率基本维持在90%～95%。鉴于市场舱位仍有较大富余，多数班轮公司取消了月中运价上涨计划，市场运价略有波动。1月22日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1377美元/FEU、2420美元/FEU，环比分别下跌2.8%、1.5%。

波斯湾航线，市场货量未见起色，虽然在临时停航措施帮助下市场运力有所收缩，但上海港船舶平均舱位利用率也仅维持在80%。由于需求疲软，月中运价上涨计划推迟，市场运价继续下跌。1月22日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为306美元/TEU，环比下跌20.5%。

澳新航线，市场运输需求小幅回升，同时在班轮公司临时停航措施帮助下，船舶平均舱位利用率回升至近90%。虽然供需关系略有改善，但市场弱势基本面未改，航线运价企稳乏力。1月22日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为563美元/TEU，环比下跌12.0%。

南美航线，目的地主要国家经济未现改善迹象，运输需求持续低迷，船舶平均舱位利用率徘徊在70%。受运输需求缺口较大影响，多数班轮公司跟进市场降价揽货，市场运价继续深度下探。1月22日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为155美元/TEU，环比下跌23.6%。

日本航线，本周货量小幅上升，上海港船舶平均舱位利用率维持在65%左右，市场运价基本平稳。1月22日，中国出口至日本航线运价指数为612.16点。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）