关于港口航道工程施工技术的探讨

◎ 黄　颖　江西省宜春市地方海事局

关于港口航道工程施工技术的探讨

◎ 黄颖江西省宜春市地方海事局

随着经济全球化的不段深入，为了适应经济的发展，对于港口航道工程技术的要求更加严格。我国的经济建设日益繁荣并呈现出多种形态，与此同时，我国在的对外贸易领域也取得了突破性进展。港口航道作为我国对外贸易的窗口，对于国家经济的发展和地区繁荣都有良好的推动作用，因而，港口航道工程建设越来越受到社会的关注，对于港口航道工程的技术日趋规范，近几年，我国在港口航道工程上投入更多的人力、物力，对对外贸易的不断发展起着不可忽视的作用。本文探讨了新时代下港口航道工程技术的基本要求，同时也提出了具体的几点可行性建议。

港口 航道工程 施工技术

地域辽阔、水域宽广是我们这个国度的一大特色。随着改革开放政策的不段深入，促进了我国经济的不断发展，我们逐渐树立了在全球范围内的经济地位，尽管和欧美等发达国家之间仍有差距，但是经过三十年的发展已经取得不错的成绩。而对外贸易在整个经济总量中占据重大比例，对外贸易的基础设施港口航道的建设已经间接决定了一个国家对外贸易发展的情况。港口航道设施的建设是我国有关政策中重点确立的基础性设施，对于改善民生，提高人民生活质量都有积极的意义。

港口航道基础设施的建设要符合新时代的发展要求、顺应时代发展的理念，注重绿色、环保和可持续性。充分调研和分析得出切可行的实施方案，不断的进行技术的革新和创造，把对专业人才的培养放在重要位置，致力于建设出经济、社会、生态、文明、科学为一体的航道工程。因此，施工人员必须严格把关，按照国家规范施工保证施工工程的质量，进而推动对外贸易的发展，促进社会的进步。

1.港口航道工程的具体施工

港口航道工程是一个相对庞大的施工项目，其中港口航道工程护岸施工是真个航道工程的基础，具体包括：护岸工程的测量、回填土的掩埋、钢筋混凝土结构框架以及岸主体的砌筑等一整套施工流程。

1.1施工前的测量

为了保证施工进度以及施工工程的质量，必须要在施工前进行护岸的相关测量，包括护岸的标高、整个岸堤的高度和宽度等其他相关影响因素。同时还需注意的是，整个护岸的水准线要进行精密测量，对其是否闭合的情况进行推算，进而保证相关水准点的可靠性和准确性。从大量分工程实例中可以得知，水准点的经验值一般是25m左右，来保证整个工程的基本要求。再具体的施工中，施工人员要严格按照有关规范和国家要求进行，对于护岸的标高的设计更是要符合规范甚至是更加严格，保证工程的使用寿命。

1.2航道工程回填土的掩埋

回填土的施工也是整个工程的重要环节，回填土的有效掩埋能够保证整个航道工程的坚固度。为了保证整个堤岸的稳定性要使用干燥性较强的土进行回填，还应该同时控制干土层的厚度和密度，也即是要保证不能有块状土和密度较大的土进行回填。从大量的工程实例中可以的得知每层回填土的厚度不应该超过40m而且需要多次夯实。

1.3混凝土框架的施工

在进行混凝土基础的施工时，要严格的在施工前进行相关施工材料的检测，使每一项施工过程施用的材料都符合规范要求。同时，在混凝土基础的施工之前要进行混凝土材料配合比的试验，为了保证混凝土的的高度、水泥和砂砾的比例还应该严格控制搅拌的时间来达到工程的具体要求。基槽的形状控制时应该严格控制浇筑时混凝土的平整性同时保持基槽的整洁，在每一个施工阶段完成后，都要相应资质的专业监理工程师进行工程的检验，只要验收合格以后才能进行下一步的施工。在混凝土组合构件的设计上应该要进行多次模拟对比试验从而保证施工模板的稳定性、强度和摩擦阻力。在保证混凝土强度的要求达到规范标准时可以用插入式的方法进行仪器的分层处理。

1.4岸身墙体的砌筑

从众多的工程实例中可以得出，墙体的砌筑需要混凝土基础强度达到工程要求的80%以上同时进行底板的清洗和杂物的处理。主要的砌筑材料是坚石和沙子同水泥浆混合而成，这样的砌筑材料可以保证墙体的砌筑符合设计要求和相关规范，对于石块表面已经出现裂痕和风化的一律不使用。要保证砌体层的坚实度和稳定性就要采取错接砌筑和粉浆的工艺，在各砌体层之间用少量的水泥浆进行填充时，能够减少已经砌筑的墙体在砌筑过程中受到的影响。符合设计要求[3]。浇筑的分层使得导入式施工工艺的顺利进行，进过最后的计算，主墙体的砌筑选用了强度在40MPa的次坚石，对于砌块之间的缝隙要用水泥砂浆进行填充。

2　港口航道工程的疏通技术

港口航道工程的疏通技术主要运用于岸提的拓宽以及相关水域的深挖，一般先是用机械进行，然后在水体进行石方工程的深度挖掘，与此同时，对航道里的沙子、杂物进行疏通，进而保证整个航道的保准水位。港口航道工程的疏通技术需要精密设计的仪器进行，进而保证疏通工程技术的要求。具体而言，首先进行疏通环节的调研和规划，这涉及了疏通过程的每一个环节，使每个过程科学的衔接在一起，同时充分利用水自身的相关特性来提高航运的速度与效率，其次应该对先关水域周边的环境进行勘测，以便施工的顺利进行。

2.1港口航道的开挖

为了港口航道疏通环节的顺利施工，首先施工队应该组织专业的施工人员对相关航道进行部分开挖。在进行开挖的过程中，要综合考虑很多因素以后调整开挖船的方向、力度、深度和转速来达到具体要求，相关监测人员还要做好验收工作，只有每一步骤严格要求才能确保整个工程的质量。

2.2港口航道工程的挖槽技术

为了使挖槽的效率最大化，要根据试挖的效果进行评估，选择事宜的时间控制挖泥机的速度和转速，同时在挖槽的过程中应该充分考虑水流的速度和水质的变化对挖泥机的影响，所以要随之实时改变挖泥机的转速和挖掘深度。具体而言，在挖槽的时候为了防止漏挖的情形发生，要在每一个水槽之间间隔6cm再挖一次，即是重叠挖掘。在挖槽的过程中应该严格按照图纸的相关要求进行，对已经施工完毕的部分要实时验收和检测，如果出现了漏挖、多挖的情形要立刻进行改正以达到工程设计的基本要求。

2.3港口航道工程中泥浆的利用

对于整个港口航道工程而言，泥浆的利用和存放问题也是重要的部分，疏通和开挖以后的泥浆的合理堆放是保证施工进程的关键因素。在泥浆的堆放和处理过程中，会面临许多的问题，比如受到施工现场场地范围的限制、过往船只的干扰等，所以为了避免以上问题的出现在进行航道开挖的时候要在水下铺设应急管道十分必要，这就可以避免以上因素的干扰，从而保证施工进度符合预定的要求。

2.4港口航道工程的水下作业

因为水下作业的危险性，所以必须保证施工人员的专业技能和安全防范能力达到标准，这就体现着施工企业要对专业项目的人才进行专门培训和安全知识的普及和安全防范意识的提升。在水下进行爆破时，要精准的计算爆破点的位置，按照预定计划和设计要求布置好爆破网络，从而保证预定计划的实现。

2.5护岸工程

该项工程技术对护岸的标高、长度和宽度都要严苛的限制，轻微的差别就会对整个工成造成不小的影响。在选取水准点是要符合设计要求，一般是每隔20m设置一个基准点，从而保证每隔水准点的选取都符合预定的要求。要个按照图纸的要求进行施工，对于回填土一般采用优质的干燥土、每一层干燥土的厚度都应该严格限制，并且每一层都要进行夯实。在混凝土基础的浇灌中，要个按照设计要求记性混凝土相关材料的配比，一般选用C40进行施工，对要进行浇筑的基槽进行清理保证基槽的平整性

3.结语

我国经济迅猛发展的同时，航海、港口贸易的发展受到了巨大的冲击，原有的基础设施远远不能满足对外贸易的需求。这就使得政府要加强监管力度，重视相关技术人员的培训和安全意识的培养，在港口航道的施工上要制定更加严苛的规范，使各项技术达到国际标准。许多城市和城镇的建设都离不开港口航道的基础建设，在现代发展理念的不断冲击之下，传统的港口航道项目已经不能适应经济的发展，亟需新的管理理念和技术进行革新。

本文主要探讨了港口航道的施工技术，从港口航道的具体施工出发，分别包括，施工前的测量，航道工程回填土的掩埋以及混凝土框架的施工和岸身墙体的砌筑，其次论述了港口航道的疏通技术，主要包括，港口航道的开挖、港口航道工程的开挖技术、港口航道工程的挖槽技术、港口航道工程泥浆的利用和堆放以及港口航道工程的水下作业和护岸工程。充分的将施工工艺的发展运用到港口航道的具体施工上，这也需要社会各界和国家政策的支持，航道工程的管理同样不可偏废。

[1]贾浩.《沿江沿海各省炮台图说》与叶祖珪的海防思想[J].中国国家博物馆馆刊,2016，08：115-125.

[2]黄登学.俄罗斯与美国对抗根源的几点思考[J].东北亚论坛，2016，05：88-98+128.

[3]肖洋.中俄共建“北极能源走廊”：战略支点与推进理路[J].东北亚论坛，2016，05：109-117+128.