灌河大桥主桥上部结构施工安全管控

杨琳，徐芳

（中交二航局第四工程有限公司，安徽　芜湖　241000）

灌河大桥主桥上部结构施工安全管控

杨琳，徐芳

（中交二航局第四工程有限公司，安徽芜湖241000）

在灌河大桥主桥上部结构施工过程中，施工流程繁琐，环境恶劣多变，临边高空作业安全形势尤为突出。为确保主桥上部结构施工安全，根据上部结构施工流程，实施安全责任落实、安全设施设计等措施，较好地解决了施工过程中安全管控问题。

灌河大桥；安全管控；责任落实；安全设施设计

1　工程概况

灌河大桥主桥采用60.8+117.2+400+117.2 +60.8=756 m五跨双塔双索面半漂浮体系钢与混凝土组合梁斜拉桥。主梁采用双边工字形主梁结合桥面板的整体断面，全宽36.5 m；索塔采用H形索塔，塔高167.5 m；索塔两侧各布置17对斜拉索[1]。

根据构造及施工架设的需要，全桥钢梁划分为16种类型的梁段，长度4.75~16.85 m不等，共71个梁段，标准梁段长度10.8 m，最大吊装重量36.6 t。辅助跨最大吊装长度16.85 m，最大吊装重量46.5 t。工字形边主梁、横梁、小纵梁间通过摩擦型高强度螺栓连接形成钢梁，钢梁顶安装预制桥面板，现浇微膨胀混凝土湿接缝，通过焊接于钢梁上的抗剪栓钉组成组合梁体系，斜拉索梁上采用锚拉板锚固。

2　工艺简述

主桥上部结构施工主要包括组合梁施工和斜拉索施工两项。

1）组合梁施工主要分七部分:零号块梁段施工、辅助跨梁段施工、标准梁段施工、边跨合龙梁段施工、中跨合龙梁段施工。

梁段单元构件拼装顺序为:钢主梁→横梁→小纵梁→安装斜拉索并一张→安装桥面板→湿接缝浇筑→预应力张拉→桥面吊机前移→斜拉索二张→下一梁段施工。

2）斜拉索在工厂制造，以成品形式运抵桥址。斜拉索施工主要包括索运输、索上桥面、展索、挂设、张拉、调整以及减振装置安装等工序。

根据斜拉索的重量、锚固牵引力的大小以及张拉施工空间要求，采用不同方法进行施工，前4对索采用短索施工工艺，其他索采用长索施工工艺，完成斜拉索张拉。

3　安全管控

灌河大桥施工环境复杂，时间节点紧，技术难度大，安全风险高，施工流程繁琐，其中临边高空作业安全形势尤为突出。为确保本项目主桥上部结构施工安全，进一步推进施工安全标准化工作，根据上部结构施工流程，实施了安全责任落实、安全设施设计等措施[2-5]。

3.1安全责任落实

根据危险源分析，严格落实“一岗双责”，施工中每道工序都有着不同的风险源（点），为有效控制上部结构施工过程中安全风险，消除安全隐患，所有技术、安全、专业工种、班组、监理等管理人员，针对各类安全风险源进行责任划分、定岗定责，明确落实到人，人员再落实安全控制措施，并对施工人员进行区域分工，制作风险控制和责任划分表（表1），挂设在现场醒目位置，并定期（1周）进行考核记录。

1）施工队伍各班组长负责本班组施工相关的各项安全工作。

表1　风险控制和责任划分现场公示表Table 1　Site publicity of the risk control and responsibility division

2）现场技术员对现场的安全直接负管理责任，并协调现场安全工作。

3）现场安全员分区对现场的安全事务负监督管理责任，具体负责现场安全检查、监督整改存在事故隐患等，发现有违章的现象及时制止，发现存在严重危及职工生命安全或国家财产安全的隐患时，有权下令停止一切生产并组织人员进行整改。

4）现场副经理负责施工现场安全工作，现场救生、紧急事故处理工作，组织员工学习急救方法和相关知识，紧急情况下带领人员安全撤离并作好相关标识。

5）监理对施工单位的安全管理工作进行监督，发现隐患要求进行整改。

3.2安全设施设计与说明

责任得到落实，安全管理的现场实施就尤为重要。与以往安全设施在专项方案中的文字表述不同，为规范灌河大桥主桥上部结构施工流程，确保施工安全，同时进一步推进安全标准化工作落实到项目施工生产一线，对所有的安全设施均进行了图纸化设计，所有的安全设施均由设计图表述，包含尺寸、材质、空间位置、人员站位等，详细明确各施工环节和步骤中的安全设施，并对其使用作以说明。

3.2.1安全通道路线设置

空间布置分为上塔、桥面（图1）、塔顶3个总体布置图。

图1　桥面总体施工布置图Fig.1　Overall construction layout of the bridge deck

为确保人员安全通行及作业人员应急需求，对已有安全设施及通道进行梳理并形成路线图（图2）。

图2　上部结构安全通道路线图Fig.2　Secure channel route map of the upper structure

3.2.2安全设施汇总

组合梁斜拉桥施工，涉及到地面-桥面-塔顶-塔腔等多个作业面，对涉及到的所有安全设施进行汇总，提交监理审核，以此逐项绘制设计图，站人作业平台、通道进行荷载计算，必要时出具计算书和第三方复核报告。安全设施汇总如表2。

表2　安全设施汇总表Table 2　Summary of safety facilities

3.2.3安全设施验收

所有的安全设施，包括通道、盖板、护栏、吊篮、作业平台，在制作前由项目总工牵头，组织工程技术人员进行计算，保证结构的安全，加工制作完成后会同监理组织验收，挂验收牌。

验收内容主要涉及:是否按图施工、架体结构的稳定性、荷载力、安全防护完整性以及外观效果，验收完成后签字确认。

3.2.4安全设施设计图

在上部结构所有安全设施中，组合梁施工过程中起重吊装安全、作业人员安全防护是施工全过程的重点，对此设计了相应的安全设施图。以桥面板安装为例，桥面板施工安全防护设计图如图3，主要安全注意事项有:

图3　桥面板施工安全防护设计图Fig.3　Safety protection design of bridge deck construction

1）安装人员系好安全带，已装桥面板上的工人安全带系靠在桥面板吊耳上，移动平台上工人安全带始终系靠在平台栏杆上。

2）桥面吊机起吊桥面板至设计位置上方1 m左右，缓缓下落至剪力钉上方，此时拆除该桥面板区域梁端护栏，其他区域护栏不得拆除。

3）人工调整桥面板姿态，再缓缓落至钢梁上。

4

）每次安装桥面板前，移动相应平台，保持待装桥面板四周尽可能设有平台，无法搭设平台的一侧要有可靠的防护。

3.2.5已完工梁段防护

已完工梁段桥梁边线设置栏杆防护。栏杆采用φ48钢管制作，高度1.2 m，刷红白相间油漆，栏杆底部与检修道护栏底座固定。

3.2.6组合梁前端防护

桥面板安装完成后，在钢梁前端设置定型栏杆进行防护，防止湿接缝施工人员失足掉落。栏杆采用φ48钢管制作，高度1.2 m，刷红白相间油漆，栏杆立杆底部插在前端横梁剪力钉上。

3.2.7中跨水上作业区防护

中跨水上作业区施工人员应穿好救生衣，作业区配备足够数量救生圈和救生绳；做好临边防护和警示标志标牌；此外作业期间须加强与现场交通船的联系，已保证人员落水时能够及时救援。

4　结语

灌河大桥施工已接近尾声，在安全工作上，创新安全管理思路和模式，从技术上保证安全，从过程上控制安全，已连续2 a获得江苏省省级“平安工程”示范单位，这与安全责任现场落实、精细的图表化安全措施现场实施两项工作密不可分，为保证工程施工安全，也运用了其他大量的安全控制措施，在此不一一表述。

[1]韩大章，李正，华新.灌河大桥设计[J].现代交通技术，2007（6）: 49-52. HAN Da-zhang,LI Zheng,HUA Xin.Design of Guanhe Bridge[J]. Modern Transportation Technology,2007(6):49-52.

[2]JTG F 90—2015，公路工程施工安全技术规程[S]. JTG F 90—2015,Safety technical specifications for highway engineering construction[S].

[3]JTS 205-1—2008，水运工程施工安全防护技术规范[S]. JTS 205-1—2008,Safety protection standard for port and waterway engineering construction[S].

[4]JTG/T F 50—2011，公路桥涵施工技术规范[S]. JTG/T F 50—2011,Technicalspecificationfor construction of highway bridge and culvert[S].

[5]李克荣.安全生产管理知识[M].北京:中国大百科全书出版社，2011. LI Ke-rong.Management expertise of safety production[M].Beijing:Encyclopedia of China Publishing House，2011.

Security management and control of the upper structure construction of Guanhe Bridge

YANG Lin,XU Fang
（No.4 Eng.Co.,Ltd.of CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Wuhu,Anhui 241000）

In the upper structure construction process of Guanhe Bridge,the construction process is cumbersome,the environment is bad and changeable,near the edge of the aloft work safety situation is particularly prominent.To ensure the upper structure construction safety of the main bridge,according to the construction process of the upper structure,we carried out the implementation of safety responsibility and the design of safety facilities to solve the problem of safety management and control in the construction process.

Guanhe Bridge;security management and control;implementation of responsibility;design of safety facilities

U655.1；U445.1；TU714

C

2095-7874（2016）02-0073-04

10.7640/zggwjs201602018

2015-09-25

杨琳（1981—），男，安徽芜湖市人，工程师，安全工程专业。E-mail:yanglinemail@126.com