损益

损益

损

国家电影资金办数据显示，今年国庆档全国电影票房收入15.67亿元，较2015年创纪录的18.5亿元下降15.3%，出现近年来首次国庆档电影票房负增长。另据统计，今年暑期档总票房124亿元，较之去年同期基本持平，但国产片总票房约47亿元，相比去年同期的79亿元缩水约32亿元，下滑近四成。

业内专家表示，导致票房“滑铁卢”的核心原因是国产电影缺乏深耕细作的“工匠精神”，今年制作精良的国产“现象级”大片极度缺乏。近年来，大量热钱的进入也导致了电影市场的浮躁。

火热的互联网网络销售超低价票，让电影行业发生了微妙的变化，这与中国电影工业处于初级阶段有很大关系。但这种以低价换人流锁定影院排场，带来的是中国放映市场严重重合，高度同质化。由于电影消费对于35岁以上观众群开发乏力，主流观影群偏于低龄，互联网的进入加剧了电影市场“冷热”档期的分界，加剧了影院经营的同质化。事实上，这些被低票价吸引的人群还不是真正的电影消费群体，一旦票价回归正常，他们离场是必然的。培养更多的观影群，是一个综合工程，票价只是其中之一。中国传媒大学艺术研究院电影所副教授李春表示，时下，电影市场最大弊端就是“同质化”——产品同质化、发行同质化、放映同质化。

尽管互联网平台优势明显，但依旧不能改变电影产业的规律——创意和内容为王，也不能改变电影行业的产业核心价值观。观众进影院体验的是一种文化内涵，电影本身创造的精神价值、文化价值是互联网所不能创造的。

益

10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议上提出“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”。业内人士表示，这一举措体现出国家想要发展新能源汽车的决心。

有分析认为，停止新建传统车厂会进一步促进有意发展汽车产业的资本进入新能源车和互联网汽车的细分领域。而在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究所研究员姜克隽曾预言：10年之后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车。政策向新能源汽车倾斜是大势所趋，数据显示近年来中国汽车市场的增长速度已经明显放缓，十几年前行业的增长率甚至达到50%，而去年只有4%，并且这4%还很大程度上有赖于新能源汽车发展在支撑。

也有分析认为国家出台这一限制措施并非代表传统燃油车企失去发展机会。从产能上看，目前一些受到市场欢迎的车型依然产能不足，所以不能一概而论。停止新建传统车厂的信号意义可能会大于实际影响。

而从汽车行业竞争格局上来看，近来鲜见业外企业投资新建传统汽车企业，一方面是由于燃油汽车行业发展成熟，竞争已经十分激烈，产能过剩凸显；而另一方面，传统燃油汽车在技术、资金、市场等方面均有较高的门槛，再加之传统汽车行业讲究规模和品牌效应，存量车企已经具备了一定的规模和品牌优势，新进入者很难打破现有格局而立足。