我行我路

马爽

自从2009年科鲁兹登陆中国以来，7年间平均每2.4分钟就有一台科鲁兹交付到客户手中……150万，不仅仅是一个数字，它更像是一面旗帜、一声呐喊、一枚勋章，150万，是无法估量的信任，它承载了150万个科鲁兹车主的信赖与肯定

三口之家，其乐融融，这是多么温馨的画面。画面中的这位外表酷似“汪峰”的俊朗男子其实和我私交甚好，因为他也是一位“汽车人”，而且在圈子中资历颇深。目前就职于参考消息新闻客户端，担任汽车频道副主编。所以，一提到科鲁兹车主我首先想到了他。提起全新科鲁兹他总会滔滔不绝，因为他正是一位全新科鲁兹的车主。接下来让我们看看身为汽车媒体人的他是如何选择适合自己的车型？

按照“汪老师”的评判标准，作为换代车型首先要看它的“出身”也就是平台。这辆全新科鲁兹正是诞生于通用汽车全球新一代D2紧凑型平台，是基于通用汽车最先进的架构平台开发的，也是这个平台上诞生的第一款车型。按照他的说法，“眼前的这辆全新科鲁兹，99%都是新的”。与先前的Delta平台不同，D2平台在开发之初就考虑到了产品延展性和模块化的一些设计理念，并且集成了通用汽车全球的优势资源和先进科技，包括最新的整车设计、最先进的动力总成技术、最好的整车轻量化技术、最前沿的智能车载互联技术等。

其次，动力总成和底盘悬架，全新科鲁兹搭载了雪佛兰最新的1.4L涡轮增压发动机，这款发动机采用了全铝合金缸体等轻量化技术，比上一代发动机要减少16kg，而且静音能力也相当出色。动力输出方面，其最大功率可达110kW，峰值扭矩更是可达235Nm，这样的账面数据对于一台1.4T发动机来说表现比较抢眼。与其匹配的是一台7挡双离合变速器，不仅响应迅速、智商也属于比较高的那种，几乎不会出现1挡、2挡拿捏不准的情况。雪佛兰的动力“黄金组合”也成为了他考量的要素之一。由于这辆科鲁兹是由欧洲团队主导研发，所以底盘和悬架表现得更加紧凑，更加富有运动性。“动力充沛，操控精准，底盘和悬架的表现也很完美”这是他对科鲁兹动力及底盘方面的整体评价。

另外，由于三口之家的原因，“汪老师”对于空间的考量也很挑剔。全新科鲁兹在车身尺寸方面相比上一代都有一定的增加，车内空间相比上一代更加宽敞。虽然轴距进行了缩减，但是由于采用了全新平台，车内的空间不仅没有变小反而更加宽敞，实用性更高。尤其是车尾厢容积，科鲁兹的表现抢眼，其可以轻松容纳一辆童车、一顶3人帐篷、两幅床垫以及众多零七八碎。

最终，全新科鲁兹凭借着出色的动力性、良好的操控性以及丰富的配置和实用性毫无悬念地通过了考量，最终成为了他们家庭中的一员。

眼前的这位姑娘不仅拥有邻家小妹一样的迷人笑容和甜美音色，而且她还有一个非常神秘的职业——音乐治疗师。但是，在我看来这个职业目前只能从字面理解。

看着我们疑惑不解的神情，她给我们讲述起了关于音乐治疗的故事，“二战期间，为改善伤病士兵的情绪，医生拿来留声机播放他们喜欢的美国流行音乐，士兵的情绪渐渐平和下来，然而医生还发现，聆听音乐之后，伤员的感染率、死亡率大大下降，而且外科手术愈合率明显提高。‘音乐治疗就在残酷的战争中因对躯体的神奇疗愈作用而诞生了。随后的1940年，美国的卡萨斯大学将其正式成立为一门学科。现在美国80多所大学设有此专业，催生了音乐治疗师这个新兴的职业。”“我国的古籍中也有相关的记载，《史记乐书》中说：音乐者，所以动荡血脉、流通精神和正心也。音乐治疗其实并不神秘，因为声音的本质就是宇宙的基本运动模式—振动。”后来，经过她的介绍我们得知，音乐治疗师目前在国内还处于一个新兴阶段，了解它的人并不多。

随着手指在琴弦上跳跃，一串串轻快的音符飘荡在空中，康复患者逐渐进入了浅睡眠，肌肉紧张程度逐渐降低，潜意识逐渐占据主导，这就是这位“90后”音乐治疗师的工作场景。

这时，我终于明白为什么这位姑娘的科鲁兹的副驾驶座位上放着一把精美的吉他，看来和她一样这把吉他也属于“治愈系”的。当我问到她为什么会选择全新科鲁兹的时候，她的回答也很“90后”。“身为女生，我并不想承认外观设计是我选车的首要因素，但想开了也没什么，毕竟爱美之心人皆有之，女为悦己者容，那车有时也向女生的品味渐渐靠拢吧。除了外观的偏好，品牌、空间大小、内饰的豪华程度，以及部分女生也会考虑到的动力，都会成为我们选车的因素。“

“我选择全新科鲁兹主要是因为一见钟情”，她开心地说道。尤其是外观相比之前车身线条更加流畅、外形也更加时尚，即便是女孩子开也不会显得突兀。由于我现在是单身，所以科鲁兹的空间对我来说可能有些过于奢侈。日常城市通勤，动力方面我觉得1.5L的排量就足够了，过于充沛的动力对于我来说也只能是浪费。而且，1.5L的油耗表现更加经济。操控方面，科鲁兹的方向盘比较轻盈，比较适合女孩子驾驶。而且，油门和刹车踏板的调校也很适中。即便在市区拥堵环境下长时间驾驶也不会有疲惫的感觉。

外表阳光帅气，内心无比火热，这是韩先生给人最为直观的印象。虽然，还有一张28岁，单身的标签，但我们也不能就此给他扣上“剩男”的帽子。正值黄金年龄的他有着自己的事业，也有着自己痴迷的爱好。很难想象一位整天和电脑为伍的人，居然会对汽车知识了如指掌，而且对赛车更是如痴如醉。所以，如果非要给他贴一个标签，那必须是“80后精英群体”。

据他所说，他和科鲁兹的结缘纯属机缘巧合。偶然的机会他参加了上汽通用雪佛兰组织的“车手训练营”活动，并且在此次活动中受益匪浅。相比普通的试驾活动，“车手训练营”不仅可以试驾各种科目，还有专门的教练指导更高级的驾驶技巧，在这里他被科鲁兹那强劲动力和底盘功底彻底迷住。也正是因为这场训练营，促使他成为了一名全新科鲁兹的车主。

当然，在他看来选择全新科鲁兹有着丰富的理由。首先，全新科鲁兹一改往日“肌肉男”的风格设计，动感时尚的外观让全新科鲁兹更具冲击力。而且，全新科鲁兹不仅变脸手术非常成功，动力总成也得到了进一步提升。1.4L涡轮增压发动机与7挡双离合变速器成为了全新科鲁兹的“黄金动力组合”。得益于采用了燃油喷嘴布置于汽缸正上方的SIDI发动机，中置直喷让每一滴燃料都迸发出惊人力量。而且，可在低转速及时介入的涡轮增压器设定让全新科鲁兹即便是在动力匮乏的低转速区间仍然可以获得充沛的动力输出。其最大功率可达110kW，峰值扭矩更是可以达到235Nm。与其匹配的是一部7挡双离合变速器不仅反应迅捷、换挡平顺，还能够带来优异的油耗表现。在该变速器完美的匹配下，全新科鲁兹不仅拥有9.9s的0～100km/h加速成绩，还拥有5.7L/100km的傲人油耗。

另外，全新科鲁兹对悬架系统也进行了一定的升级，新加入的瓦特连杆能有效减少车辆快速过弯时的侧倾，优化后的侧视摆臂角度对于乘坐舒适性有一定的提升。全铝副车架的设计可以有效降低车身重量，进一步提升底盘的整体操控性和舒适性。齿条式电子助力转向系统不仅能够让方向盘在低速时更轻盈、高速时更稳定，而且，精准的转向和清晰的路感让全新科鲁兹可以获得更好的操控感觉。此外，他一再强调自己并不是一名“颜值控”，但是用他的话说“好用、好开、更好看，何乐而不为呢？”