论市政道路桥梁工程的施工管理及施工控制措施
2016-11-14姚建平
姚建平
摘要: 本文针对当前市政府道路桥梁施工管理中存在的问题展开具体全面的探究,从施工控制和施工管理的角度提出改进措施,以规避路桥质量缺陷,再辅以科学的管理,使之更好的服务于公共交通事业。
Abstract: In this paper, according to problems existing in municipal road and bridge construction management, it expands a concrete and comprehensive research, puts forward the improvement measures from the perspective of construction control and construction management, in order to avoid the road and bridge quality defects, and with scientific management, to serve the public transportation better.
关键词: 市政道路;桥梁管理;问题控制;应对措施
Key words: municipal road;bridge management;problem control;response measures
中图分类号:U448.14 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2016)29-0075-03
0 引言
自从改革开放之后,我国的科学技术与经济都得到了全方位的提升,与此同时,我国也加大了对城市道路桥梁建设的关注度。市政道路直接关系着城市居民的生活质量,提高道路桥梁施工质量是确保居民安全通行的重要前提,因此加强道路桥梁施工控制和日常运维管理非常重要。在经济全球化的今天,百姓生活质量与知识构造都获取了显著的提升,促使大众审美能力与对生活的标准都发生了明显的改善。以此要对市政道路建设安全性、可靠性加强重视,促使公路规划和城市的协调性能够完成大众提出的标准。
本文针对当前市政府道路桥梁施工管理中存在的问题展开具体全面的探究,从施工控制和施工管理的角度提出改进措施,以规避路桥质量缺陷,再辅以科学的管理,使之更好地服务于公共交通事业。
1 市政道路桥梁施工管理现状
就目前来看,市政道路桥梁工程中存在的问题集中表现在施工过程控制以及施工管理不严格两方面。下文将从这两方面的具体表现进行重点解析:
1.1 施工控制不严格,导致路桥工后出现质量问题
1.1.1 裂缝问题
在市政道路桥梁工程建设中较为常见的病症是裂缝问题,在道路施工的过程中出现裂缝,不但会对道路桥梁的外观造成一定的影响,还会影响道路工程的使用时长与实用性。道路出现裂缝会降低混凝土的强度,与此同时,也会降低承载能力。在不间断的交通压力之下,有可能出现较为严重的安全事故。通常而言,在裂缝的尺寸没有到达限定的标准时,不会出现严重的结构性状况,但是为减少安全事故出现的机率,市政道路建设队伍在施工管理中,要秉承认真负责的态度,应用较强的专业知识与专业能力对道路桥梁进行建设与管理,与此同时,要强化裂缝的施工作业。
1.1.2 面层施工质量问题
对市政道路桥梁面层施工状况造成影响的条件诸多,在这之中,普遍存在的质量问题是:材料质量是否合格、设计是否符合标准、施工措施是否科学合理。优质的沥青质量有助于整个面层施工顺利有序完成目标。不合理的基层材料规划与工艺会出现诸多面层横向裂缝。
1.1.3 现场施工中的松铺质量控制不当
在市政道路桥梁的建设施工质量会受到松铺质量的影响。所以,施工部门要对施工现场的松铺状况展开严谨的控制。在实行含水量碾压控制中,要尽最大程度的减少基层的成型率,并且要在第一次碾压过后及时采取补救措施,要在基层的边缘地带矗立立牌,与此同时检测是否有碾压不全面的位置,假设出现控制不到位的状况,要有专门的施工人员实施捶打震动,其主要的目的是保证修整改善的地方能够更加夯实。除此之外,要严格控制施工质量,对市政道路施工所需要的施工材料、施工规格进行有效的管理,保证其可以在合理科学的宽度领域内完成紧实度与平整度的规定标准。
1.1.4 基层的平整度控制不当
在面层摊平的前期阶段,要对市政道路桥梁的表面进行清洁度检查工作,保证基面在施工的前期阶段不会出现杂质与浮料。假设出现泥土,可使用压力水实行冲洗工作。假设基面表层存在少部分下封层掉落的概况,那么应该在掉落的时候,对基层的表面实施清洗处理作业,再补洒透层沥青或是补下层;在面层铺设的前期阶段通常会受到另外工序的限制,为保证表层更具平整性,表层滴落的水泥硬渣要及时的进行处理。在完成基层施工后,可使用麻袋实施养护工作,还可使用喷洒青乳液的方法完成保养作业。封锁与之关联的路段,避免车辆与路过的行人对基层造成一定的破坏[1]。
1.2 施工管理不严格,管理人员缺乏责任心
1.2.1 管理体制存在问题
市政府道路桥梁施工部门在项目构建中分包状况会造成非常严重的后果。当前的道路桥梁管理制度标准和实施作业的限制性,致使市政道路施工程序分包部门相关建设作业权责领域的划分和界定有非常大的随意性与模糊性。换言之,在每个分包部门的主管经济利润的影响之下缺少承担工作的主动性与积极性,以此致使市政道路桥梁建设项目存在诸多缺少和遗漏,与此同时也加大了后期阶段的施工协调管理的执行难度。
除此之外,在当前交通设施构建逐渐提升的科技水平逐渐扩大的基础之上,安装质量能力标准逐渐严格。针对市政道路桥梁建设管理来说,每个支管线特定的施工水平标准导致质量管理作业的难度非常大,缺少专业和专业间科学合理的协调性。
1.2.2 监管人员缺少责任心
专业人员是否负责对市政道路桥梁建设造成直接的影响。市政道路桥梁施工中对施工单位的监督检查作业是借助监理部门派发的具备专业能力的监理工作者实施作业的。在整体市政道路工程的施工中,第三方对施工过程实施监控,对施工质量控制是非常重要的。就目前的发展来看,监理部门的监督检查功能虽然可以在一些方面发挥价值,但是仍旧需要监理部门加强执法力度。是民用工程工作人员取代了监理部门相对较短缺的市政工程监理工作人员,这会直接影响市政道路桥梁施工建设质量以及监管质量。部分监理单位不具备专业的施工设备,只是凭借工程人员积攒的工作经验实施监督检查作业。由此可见,政府务必要强化对有关机制的构建,合理有序的促使管理能力获取最大限度的发挥。
2 市政道路桥梁管理的解决措施
2.1 加强施工管理,理顺管理流程
2.1.1 构建市政道路桥梁施工管理体系
工程质量是市政道路桥梁工程构建中的首个条件,当前社会最为关注的问题的是道路桥梁的质量问题。为确保工程质量符合移除的标准,务必要实施科学的管理,健全市政项目管理体制能够确保工程的质量。具体的措施是:
其一,政府与之关联的单位,务必要加强对工程项目的监督管理重视度,与此同时要对道路桥梁建设工程及施工部门间提出明确的要求,创建专门的建立部门,对市政道路间桥梁整体过程实行合理科学的监管工作;
其二,创建合理的奖罚标准,健全体系监督,对施工单位制定严格的标准,防止出现施工质量安全事故,在对施工财务管理的同时,最大限度的减少成本;
其三,市政道路桥梁施工部门要强化对工程监管的关注度,创建事前、事中、事后的管理制度,严格参照工程施工方案进行施工。
2.1.2 加强工前的组织和规划管理工作
市政道路桥梁施工作业工作者应根据市政道路施工的具体状况,实施与之对应的工程进度规划、机械配置应用规划、组织规划以及劳动力规划。在组织准备步骤时,应该根据目前市政道路桥梁构建项目的繁琐性特征,对项目施工进度实施有效科学的掌控。最为重要的是,施工部门要配置专门的工作人员对施工项目实施中也许出现的不良因素实施全面系统的探究,这样做的目的是,保证市政道路桥梁构建每个方面都可以对项目施工规范方案有全面系统的了解与掌握,保证每个单位、每个专业间具有可协调性质,促使市政道路桥梁管理作业能够有序展开。除此之外,施工部门在施工建设的前期阶段,必须有施工方式与自然状况相适应的过程。所以,在其适应中,施工部门应该加大对准备工作的重视度。施工工作者要全面了解、掌握、并适应这一阶段,应用实验室的每种细节与程序,加强对市政道路桥梁建设管理的了解程度,并掌握施工技术的标准,了解其施工方式,掌握施工质量标准。施工条件会影响建设施工配置的数量,所以,在施工的前期阶段,施工工作者要调整施工机械的每项组合数以及参数。构建好配置维护保养方案,保证设备在进行使用前便是最优秀状态,其主要的目的是,方便展现出机械配置的最大价值,计划出现合理科学的施工建设现场的排水方案,促使临时性排水装置与永久性排水装置都可以得到有效合理的运用[2]。
2.1.3 完善施工现场的措施和质量管理
根据相关资料显示:市政道路桥梁建设施工管理的根本与中心是,项目构建现场施工管理。在市政道路桥梁项目现场施工中,应该重点关注这几项问题。
2.1.4 对施工现场实验基地创建实施合理的管理
在市政道路桥梁构建管理中,工地实验室创建在这其中占据重要位置,并且也是不可或缺的重要步骤,和其他工作步骤相比,其主要的区别是,施工工作实验基地的创建和工作过程是企业自行检查维护的过程。施工工地实验室应该秉承专业严格的态度对施工材料实施系统完善的测试,保证提供的数据信息的真实性更强。与此同时,相关工作者要借助对项目施工状况进行专业的辅导,促使市政道路桥梁构建的方案更具有效性与合理性。
2.1.5 对市政道路建设数据和工作者实施有序管理
市政道路施工步骤的每一步施工操作者都需要进行专业完善的岗前培训,这样做的意义在于,保证技术操作者的知识和技术掌握能力在达到相关标准后,才准许上岗就业。另外,市政道路桥梁建设部门要组织道路桥梁建设工作者进行安全教育培训,将“安全第一”的工作理念放在首位,还有一点需要重视,市政道路桥梁建设的工作者要加强对施工业内技能管理的重视度,再对技术数据信息实施合理的修整归档。
2.1.6 对市政道路桥梁施工程序实行科学的管理
有效科学的施工工序管理对整体市政道路构建项目施工管理能力有重要的影响。实施施工工序的管理价值是,可以全面系统的探究出对质量偏差造成的影响,并且要对其实施消除作业。市政道路桥梁构建项目施工部门要根据每个工序步骤构建完善的监督检查体系,保证与之对应的施工程序更具灵活性。
2.1.7 对市政道路桥梁施工实际状况实行完善跟踪和监督
在诸多实验探究成果中,可以看出,在实际的市政道路桥梁的构建中发现了工程质量存在诸多弊端与不足。所以,市政道路桥梁管理工作者要借助每个步骤作业施工质量的检测,可以选择定期检测,也可以选择不定期检测,尽最大限度地降低施工质量安全事故的出现,促使市政道路桥梁在有序建设的同时,得到科学有效的管理。
2.1.8 强化市政道路桥梁施工的技术管理
在市政道路桥梁工程的施工中,加强施工技术的管理,能够促使市政道路桥梁施工的质量得到有效的保证。在施工的准备使其,要严格审查施工规划的方案,找到其中存在的弊端与缺陷,并且实施有效、合理的解决方案,使其解除存在的安全隐患。与此同时,要参照施工图纸,对实际施工现场实施全面系统的检查,在有效的时间内排除一切负面影响因素,并且做好有效的技术支持,准备好形式多样的预防方案。
2.2 加强施工控制,严防裂缝等质量缺陷出现
近些年来,我国政府加强了市政道路桥梁的建设的重视程度。但是若想真正完善与解决市政道路桥梁建设出现的问题,仍然存在一定的难度,笔者根据市政道路桥梁在建设中存在的状况展开深入的探究,其主要的目的是促使我国道路事业能够更具科学性、完善性。
2.2.1 加强裂缝防治
①荷载裂缝的防治。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,也叫做应力裂缝。为了避免出现因为荷载而产生裂缝的情况,那么就需要多在结构方面进行考虑,尽量避免结构出现突变或是断面出现突变的情况。
②温缩裂缝的防治。混凝土具有热胀冷缩性质,当外部环境或结构内部温度发生变化,混凝土将发生变形,若变形遭到约束,则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中,温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。
如果在客观条件的限制下,结构突变没有办法避免,那么就需要对道路桥梁的细节部分进行设计,将结构突变的部位改为渐变的形式,并同时对构造配筋与斜向钢筋进行加强,通过该种方式提高混凝土的抗裂性,防止混凝土出现由于温度变化而产生裂缝的现象。
③施工材料质量引起的裂缝。
混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配置混凝土所采用材料质量不合格,可能导致结构出现裂缝。在施工中,只要严格按设计要求控制好水泥、砂、骨料等材料的配比和拌和速率、拌和时间,一般来说都能有效预防材料裂缝产生。
2.2.2 基层、面层的摊铺加强施工控制
①施工控制措施。
摊铺路面面层前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台(或一台,但需试验确定)摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10~30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。当采用一台摊铺机全幅摊铺时,需进行试铺,必须确保。混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。
碾压面层时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝,一般需碾压6~8遍,直至密实度满足要求为止,并按规定做好纵、横向接缝和“调头”处的处理。
二灰结石摊铺、碾压完成后压实度应达到规范规定的重型击实标准98%。
②质量验收标准。
工后须按照表1中的质量标准进行质量验收,针对不合格项督促返工整改,直至达标为止。
3 结语
综上所述,随着当前科技的飞速发展和经济全球化的不断完善,社会百姓不断扩大的物质、精神文化需要,对全新阶段的市政道路桥梁建设施工作业提出更加严格的发展标准。在我国的经济建设与发展中,交通是不可或缺的重要载体,并且在市政道路桥梁的建设过程中占据重要位置。所以,在进行施工管理中,施工部门要结合具体的施工状况,严格控制施工中的各个程序,加强对施工质量的掌控,并对其进行有效的管理,促使市政道路桥梁建设可以获得合理的发展空间。
参考文献:
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