平潭跨海大桥建成对平潭道路交通量影响分析

罗鹏

（福建省水利电力职业技术学院，福建 永安，366000）

平潭跨海大桥建成对平潭道路交通量影响分析

罗鹏

（福建省水利电力职业技术学院，福建 永安，366000）

平潭跨海大桥的建设开通，改善全岛对外交通联系的同时，也会使得道路交通压力骤增，导致交通事故率的上升。本文先对平潭县概况和道路现状进行介绍。在现状的基础上，根据平潭跨海大桥建成后通车以及未来城市道路基础设施的规划，定量的预测未来平潭县交通量，分析未来平潭道路交通安全的情况，了解未来道路安全存在的潜在问题。

平潭；平潭跨海大桥；交通量；影响

一、前言

平潭是福建省东部沿海的一个岛县，岛内公路以平潭城关为中心，向各沿海乡镇呈放射状布局，因受岛内轮渡制约，造成大部分车辆均在本岛运输，形成平潭岛交通落后的状态。城区道路布局历经数次规划变革和逐步完善，在建成区基本上形成了四纵四横的干道网格局。

根据《平潭县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》已在“十一五”期间建设了福清至平潭高速公路，加强陆岛之间的连系。

二、交通量预测

（一）社会经济发展预测

平潭县是一个以第三产业为主导的地区。2006年，第三产业所占比例突破50%，成为推动经济增长的主导力量。

根据《平潭县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中对“十一五”期间全县经济发展趋势分析，经过具体测算和综合平衡，其中包括平潭海峡大桥的建成，确定了期间国民经济和社会发展的预期目标［1］。见表1。

表1　平潭县主要经济指标预期目标

根据平潭县经济发展现状和未来的发展规划，确定规划期全县各阶段的国内生产总值（GDP）总量指标为：2010年68.5亿元，远期2020年148亿元，人均GDP分别为17061元和34832元。

（二）平潭海峡大桥建成后交通量预测计算

以前平潭海渡是平潭县对外唯一主通道，其交通构成较为简单。平潭海峡大桥建成后，其交通量主要由以下几个方面构成：一是现有由轮渡完成的运输量将会发生转移（趋势交通量）；二是主要其它港口码头完成的运输量会发生部分转移；三是由于大桥建成交通条件改善而诱增的交通量；四是处于福清湾的平潭岛随港口建成增加的交通量［2］。

1.趋势交通量

回归分析预测法是从分析研究各种社会现象之间的相关关系出发，确定回归方程式，然后根据自变量数值变化，代入回归方程式去预测社会现象变化的一种方法回归方程的类型，回归预测法又可分为线性回归预测法和非线性回归预测法。用回归分析法进行预测的基本思想是：虽然自变量和因变量之间没有严格的确定性的函数关系，但是可以设法找出最能代表它们之间近似关系的数学模型——回归方程式，然后根据回归方程式计算所要求的预测值。

交通量生成预测以区域社会经济和交通运输系统现状分析和预测为基础。

经过对交通运输指标与经济指标的相关性分析，本文选用交通区现有交通量与国内生产总值进行回归确定［6］。

表2　平潭县轮渡管理处车辆过渡情况

表3　平潭县社会经济发展情况

采用的回归模型：y=a+bx（1）式中，y：交通运输指标；x：经济指标（GDP）

将1997年至2003年对外交通量（表2）和国内生产总值（表3）代入回归模型，使用LINGO分析软件，得到相关的a值为0.1516，b值为1.160。

将表1各年份国内生产总值预测结果代入回归模型，计算相应年份交通量，进而计算交通量年平均增长率（表4）。

表4　未来对外交通量（趋势交通量）

2.水运转移交通量

港口货运的转移率目前尚无成熟的计算方法［3］。目前平潭县港口货运中石材、石英砂、煤炭、原盐等大宗长距离运输货物基本上由于运费等原因基本上不发生转移，该部分货物约占水运货运中总量的45%。因此本项目中可转移货物占水运总量的55%计，其转移率按50%计，则转移货运量可按下式计算：

转移货运量=总水运货量×转移率×可转移比例

根据平潭县交通发展规划，可以得出特征年的水运货运量，然后按照上式得出转移货运量，按中货车（平均实载率4.5吨/车）进行运载再折算为标准小客车，最后得出转移交通量，见下表5、表6。

表5　平潭县港口货运量

表6　平潭县水运转移交通量

3.诱增交通量

由于项目的建设，路况等出行条件得到改善，彻底改变平潭岛的出行状况，使原来只能靠水路一种方式出行的局面得以打破，长期以来海潮等自然天象对出行安全的威胁也大大减少，公路运输的快捷安全，从时间和安全方面较水路运输具有较大优势；由于以上的原因，项目建成后必然会产生相当部分的诱增交通量。结合本路线的沿线及相邻地区的经济结构发展情况，参考相似项目的预测结果，该部分交通量2015年以前按趋势交通量25%计列，2015年以后15%计列，则本项目诱增交通量预测结果可见表7。

表7　平潭大桥建成后诱增交通量预测

4.随港口建成增加的交通量

平潭岛岸线长、港湾多，其中不乏深水中大型港址，建港条件良好，是闽江金三角经济圈南翼有前景的港口区。现有5000吨级金井码头，设计吞吐能力为20万吨/年。平潭大桥建成后，大大方便了平潭岛与大陆的联系，将使福清湾港口延伸至平潭，急剧扩大平潭港口的经济腹地，使平潭岛港口吞吐能力得以充分发挥［4］。

据分析，大桥建成后，平潭岛两个码头约60万吨/年吞吐量中30%的运量将为福州市、福清市经济发展服务，由此可利用国民经济发展速度，折算成标准小型客车，结果见下表8：

表8　平潭岛港口建设增加交通量

综上，平潭海峡大桥建成后交通量预测结果见下表9：

表9　平潭海峡大桥交通量预测结果

平潭跨海大桥2009年建成通车，从预测结果中可以看出，2006至2015期间，即跨海大桥通车前后，交通量将会以年均15%的速度呈现出较快的增长。之后保持继续的增长，但增长速度回落。伴随平潭县国民经济的持续快速发展和跨海瓶颈的打通，在良好的经济形势下，全县小汽车保有量将大幅度增长，道路交通量也将持续增长，在交通安全管理措施和道路交通安全供给水平仍保持现状的条件下，平潭县将面临道路交通安全环境可能恶化的压力［5］。

三、结语

平潭大桥建成后，平潭与内陆的交通将由传统的轮渡转变为陆路交通，经济发展突破“门槛效应”，全县经济发展将迅猛的发展，对全县的道路交通状况和交通安全水平也有着极大的刺激作用，主要表现在：

1.机动车交通量骤增，岛内路网改造和安全基础设施建设进程加快。

突破交通瓶颈后，平潭与大陆连为一体，岛内港口的腹地扩大到大陆沿岸，旅游、海洋渔业等产业优势将进一步发挥出来，交通运输业将呈跳跃式地发展；与此同时，由轮渡交通抑制的机动化进程也将呈跳跃式发展，岛内机动车数量将大大增加。两种因素的共同作用下，平潭路网的汽车交通量将超过摩托车交通量，公路交通和城区交通将逐渐过渡到内陆同类城市路网水平。

2.在一定时间内，摩托车事故呈上升趋势。

平潭作为一个岛县，人们的生活节奏较慢，出行大多集中在城区及其附近，出行距离小，加上公交不发达，摩托车是城镇居民的主要出行工具。平潭海峡大桥通车后，以摩托车为主的交通方式将受到汽车交通方式的冲击，但以摩托车为主的交通方式在一定时间内不会改变。

3.停车需求扩大。

汽车保有量和汽车交通量的增加也将为平潭城区的静态交通带来巨大的压力，随着小汽车交通方式的增长，需要提供比原先多得多的道路交通空间。尽管平潭的城市规划中有新城区的方案，但相当长时期内，老城区将继续承担巨大的社会职能。由于历史的原因，平潭城区道路比较狭窄，社会停车场缺乏，所以老城区的道路交通设施供给不足将不可避免，这是一个亟待解决的问题。

［1］王春昱.道路交通安全研究［D］.天津：河北工业大学，2002.

［2］汤潇.中国城市交通问题三思［J］.城乡建设，2004，2（7）：37-38.

［3］赵晓坤.耒阳电厂建设项目影响后评价研究［D］.保定：华北电力大学，2005.

［4］Public Works DePartlnent（Malaysia）（RoadBraneh）［J］.Road Safety Audit一Guideline for The Safety Audit of Roads in Malaysia，1997.

［5］王顺坤，贺国祯.杭州湾跨海大桥公路大桥修建对上海铁路局客货运输的影响［J］.上海铁道科技，2003（1）.

The Influence on the Road Traffic Volume of Pingtan from Pingtan Cross-sea Bridge'Construction

LUO Peng
（Fujian College of Water Conservancy and Electric Power，Yong'an366000，Fujian）

The construction of Pingtan Cross-sea Bridge will improve the traffic connection of Pingtan island and outward.At the same time，the pressure will make a surge in road traffic resulting in a traffic accident rate increasing.Road traffic safety situation will be grim.This paper firstly introduces the road traffic overview of Pingtan county on the basis of the status，according to the construction of Pingtan Cross-sea Bridge and the urban road infrastructure planning in the future.This paper quantitativly predicts traffic volume，and analyzes Pingtan road traffic safety.Through the above-mentioned study，we study the future potential road safety problems.

Pingtan；cross-sea bridge；traffic-volume；influence

U491.113

A

1671-5004（2016）03-0031-03

2016-6-1

罗鹏（1986-），男，湖南岳阳人，福建省水利电力职业技术学院助教，研究方向：交通土建。