雨战AMG，OMG！

男人大多喜欢高性能车，这已经超越了代步的范畴，变成玩心跳。但是性能车犹如烈马，不是所有人都能驾驭。所以，一些品牌开办了专属的驾驶培训服务，比如奔驰的AMG

虽

然AMG驾驶学院每年都办同样的体验活动，但今年却不同，因为全天下雨，赛道路况会很糟糕，这对AMG这种大马力车来说是一种考验。第一项就是直线加速和紧急刹车，我们依次驾驶AMG C 63、AMG C 63 Coupe、AMG GLE 63 4MATIC、AMG GLE 63 Coupe 4MATIC四款车，“地板油”起步谁都会，但时速到100km/h以上全力急刹就相对有难度。因为大多数人平时驾车习惯由轻到重渐进地刹停，但这是最没有挑战性的。专业教练要求我们加速到指定刹车点后立刻一脚“啪”地踩死制动踏板，必须狠下心，不能担心弄坏车子。

我们由于担心湿滑路面全力刹死会导致失控，因此第一次没放开胆量，在前段踩得不够深。但在第二次练习中，我们屏住呼吸，果断狠踩制动踏板，车辆尾灯频闪，结果车辆不仅能在很短距离内（目测不超过50米）刹停，而且车身丝毫不摆动，出乎我们的意料。就连看似笨重的AMG GLE也能稳当地刹停，而且制动距离和轿车相差无几。这也许得益于他们的前六活塞、后四活塞碟刹系统，还有ESP、ABS等辅助系统强有力的介入。

接下来比较令人期待的环节是开AMG GT S跑整条上海国际F1赛道，长达5.5公里。虽然从视觉上看，AMG GT车头很长，似乎前后重量比不均衡，但实际感受却比AMG C 63、AMG A 45等车型灵活，完全没有头重脚轻的感觉。因为它的前后轴之间重量比为47：53，接近1：1，真可谓车不可貌相。它是地道的超跑，仅需3.5秒即破百，但并不难驾驭，它的方向盘很轻盈，即使弱小女子也能轻易玩转。避震紧实但并不硬，通过起伏路面不会硬邦邦地弹跳，不愧是一辆流淌着奔驰血液的跑车，日常上下班完全没问题。

通过一天的体验，与其说是培训练习，不如说是雨天测试，所有车辆在赛道狂飙都扬起百来米的雨花。虽说AMG的性格狂躁，有时如脱缰的野马，但那又怎么呢？它还是能做到随叫随到，即使驾驶水平一般的人也能驾控，我想这就是它们的魅力。哦对了，切记别把ESP关掉就行！