“福船一号”海上风电一体化作业平台

“福船一号”海上风电一体化作业平台

“福船一号”海上风电一体化作业平台由中国船舶及海洋工程设计研究院承担前期方案和详细设计、厦门船舶重工股份有限公司总包建造，入级中国船级社，船东为福建福船投资有限公司，首批订单数量为2艘。

表1 “福船一号”的主要尺度及参数

图1 “福船一号”效果图

表1为“福船一号”主要尺度及参数。

“福船一号”是一座自升自航式风电安装平台，能够进行海上7 MW风电装置吊装作业，能够进行海上风电装置的单桩基础、导管架式基础、多桩承台式基础的施工，能够在甲板上进行风电机组叶轮预装作业，能够运输三套风机机组部件或基础构件或其他工程相应构件及打桩设备至作业现场。

“福船一号”的目标作业海域为福建沿海，也可兼顾我国其他沿海海域、欧洲以及东南亚沿海海域。平台主要由船体、四个桩腿和升降系统组成，甲板面积约2 500 m2，具备充分的布置和操作空间。主吊机为绕桩吊，将起重作业时受桩腿的影响降至最低，充分发挥起重机的功能，同时将起重机的实际吊距损失也降至最小。主吊最大起重能力1 000 t，最大吊高110 m（甲板以上），满足5 MW风机的整体安装要求和7 MW风机的分体安装要求，兼顾大口径单桩的吊装和打桩需求。另外一台辅吊机最大起重能力为200 t，用于辅助性装配工作或者从其他辅助船上吊卸较小风机设备。

“福船一号”通过配备的DP1系统，可以在海上实现快速就位，提高海上作业效率和安全性。依靠尾部两台全回转舵桨驱动，平台可短距离调遣转场，达到约6 kn航速的能力。平台配备液压插销式升降系统，单桩举升/支持载荷4 000/6 000 t，平均升船速度12 m/h，下桩速度24 m/h，作业可变载荷3 600 t，自存可变载荷2 800 t，可抵御58 m/s风速的恶劣海况，具备较强的海域生存能力。该船总体设计体现了安全、高效和环保的设计理念。

（供稿：中国船舶及海洋工程设计研究院 海工部）

10.19423/j.cnki.31-1561/u.2016.05.110