变速箱倒档难挂原因分析及解决对策

张红涛，陈勇

（陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西 西安 710119）

变速箱倒档难挂原因分析及解决对策

张红涛，陈勇

（陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西 西安 710119）

∶在传统机械式变速箱中，由于倒档锁结构的原因导致驾驶员很容易误操作挂入倒档，同时也很难判断相邻档位是否挂到位，更有甚者会造成倒档难挂。文章就结构进行研究、分析，提出相应的设计改进方案。

∶倒档锁结构；倒档锁弹簧

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.096

CLC NO.: U463.212Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)09-276-02

1、现有结构存在的问题

图1　现有结构的倒档锁结构示意图

在传统的倒档锁结构中，由于只有一个倒档锁弹簧，弹簧力与弹簧变形量成线性关系，弹簧压缩的初期，由于压缩量小，所以产生的弹簧力也小，这就导致驾驶员很容易误操作挂入倒档，而且在这种情况下也很难判断相邻档位是否挂到位；随着倒档锁弹簧的不断压缩，弹簧力逐渐增大，也会造成倒档越来越难挂，见图1。

2、结构改进的设计思路

在现有结构的基础上，侧向增加一个压缩小弹簧，以达到增大倒档锁紧力的目的。新结构的倒档导块总成中，倒档锁弹簧选用刚度小的弹簧（和原来的刚度比较），同时倒档柱塞上需加工出一特定形状，用以安装定位侧边的压缩小弹簧。

3、新结构的工作原理及优点

采用新的倒档锁结构之后，在开始时依靠两个弹簧的合力防止挂倒档，同时也提供了一个清晰的挂档手感用以判断相邻档位是否挂到位，这个合力在钢球跃上台阶时达到最大；如若确实需要挂入倒档，当钢球跃上台阶后，侧边的压缩小弹簧就不起作用了，弹簧力急剧下降，在此后的一段行程上只有倒档锁弹簧在起作用，弹簧力缓慢增加直至工作压力，见图2。

采用这种新结构的优点主要体现在：

1）：对现有结构改动幅度小；

2）：保护变速箱，提高行车安全性；

图2　新结构的倒档锁结构示意图

4、总结

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，从事驾驶作业的司机也呈现出年轻化的趋势，对驾驶操作的轻便性和舒适性也提出了更高的要求。希望通过本文的介绍和分析，为今后变速箱的设计尤其是倒档锁结构起到一定的参考作用。

[1] 王望予.汽车设计[M].4 版.北京:机械工业出版社.2007 :52-77.

[2] 高维山,张思浦.变速器[M].北京:人民交通出版社.1990:77-100.

Analysis and Solution of Transmission Reverse Hanging Hard

Zhang Hongtao, Chen Yong
（Shaanxi Fast Gear Co., Ltd. Shaanxi Xi'an 710119）

In the traditional mechanical transmission, the driver is very easy to put the stall into reverse because the reverse structure. At the same time, it is also difficult to judge whether the adjacent stall is put in place, even will cause reverse difficult to hang. This article study and analyze the current structure, and put forward the corresponding design improvement plan.

reverse structure; reverse spring

∶U463.212

∶A

∶1671-7988 (2016)09-276-02

张红涛（1983—），男，中级工程师，就职于陕西法士特齿轮有限责任公司，从事产品应用。