比的就是信仰

许晖

“更高、更快、更远”，这句脍炙人口的口号，通常

被用来形容各种体育竞技项目，同时也代表了人类对于超越自我，

成就荣誉的无限寄望，与寻常竞技体育项目有所不同，长途越野拉力赛

涵盖了所有三个领域，不但需要行驶在更高海拔的赛段，取得更快的时间，还需要完成更远的路程，支撑赛手完成比赛的，除了

不懈努力和顽强韧性之外，比的就是信仰

玲珑轮胎2016年中国越野拉力赛于9月25日在包头发车，经历了“弓之弦”、“穿越玛瑙湖”、“善岱红戈壁”、“翻越雅布赖山”、“沙枣海子”、“河西走廊“、“拜兴高勒之路”、“大海子长流水”、“英雄会师”，9段不同地貌、距离、难度各异的赛道，历时9天，途经乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、阿拉善左旗，最终在灵武收车，跨越三省，比赛总里程数达4431.13公里，其中特殊赛段近2000公里。本次大越野从赛段难度、赛程设置和成绩起伏都是四届大越野中最精彩的一年。

孤胆铁骑的信仰

其实作为一种行驶工具，汽车和摩托车除了轮子数量上的不同之外，他们的功能并无太大区别。只要是有汽车参与的运动，摩托车皆可同场竞技，拉力也如此。长距离越野拉力赛之中最让人佩服的便是摩托车参赛选手，与汽车组别不一样的是，摩托车赛手没有身旁协助的领航员，没有坚固的防滚架改装，一切只能依靠自己，孤胆上路。

通过参加2016中国越野拉力赛为次年达喀尔拉力赛做备战，相信除了本田HRC厂队以外也没谁了，尽管车队另一队人马已经开始在摩洛哥激战，但作为车队主力巴雷达与队友梅特吉选

择了参加本届中国越野拉力赛，在所有摩托车组发车赛段之中，西班牙人一举包揽所有赛段的头名创造了历史并最终率领车队获得了总冠军。

师徒不离不弃的信仰

苍狼白鹿车队的胡爱东在今年的大越野上同样引人注目，这位一身霸气的北方爷们，在今年的大越野上演了一场“爱徒情深，不离不弃”大戏，平添了几分柔情。他带领徒弟张靖波双双参赛，并包揽了组别的冠亚军，基本每一个赛段都是他带着徒弟一起走出赛道。他说利用比赛可以让徒弟学看路数、认路，累计经验。用他的话说就是“之前比赛都是一个人，特别孤单，现在带着徒弟，两人一前一后，不离不弃，这种感觉特别好。”这也是继2013年大越野以来，连续四年夺得中国越野拉力赛ATV组别的冠军头衔，对他来说不仅仅是见证传奇，更是他对越野极度热爱的深刻体现。

双料冠军的信仰

来自路路达润滑油车队的汪海是本次比赛的最大赢家。从第一赛段第七名的不利成绩，到最后拿下本届大越野的冠军始终按照自己的节奏进行。同时，这也是汪海职业生涯的首个年度冠军，谈到这个双料冠军汪海双眼泛泪，他连连感慨道，“太不容易了，付出了这么多年”。八年磨一剑，汪海从冲动型的车手慢慢变得沉着、稳重，本次比赛汪海能夺冠，他的领航吴大军功不可没，在汪海多次把控不住节奏时，吴大军都会做出很好的指引。对于未来，汪海势必会继周勇、周远德这批老辈车手之后，与韩魏、刘彦贵两位年度冠军车手，以及刘昆、陈峰成为中国越野赛的中坚力量。

永不言败的信仰

在8月青海湖高原越野精英赛夺冠后，夺冠大热车手刘昆随即转战大越野。刘昆在比赛中的表现十分精彩也十分自信，但长距离越野拉力赛总是让人难以琢磨，成绩起落如世事难料。青海站在落后对手39秒的情况下他一举反超逆转夺冠，但在本次比赛中未能再次复制，赛程进入尾声的第七赛段结束，刘昆仅比当时首位车手落后19秒，可最后一个赛段走错路的时候已经意味着分站冠军的梦想破灭。胜败乃兵家常事，这对于向来永不言败的刘昆也许更是一剂强心剂。对于明年，驾驶着当下最好的赛车拥有最好的领航的刘昆，他的目标绝不仅是分站冠军，而是年度冠军。

工匠老人的信仰

186号ISUZU MU-X赛车作为汽车组唯一的国际车组，由泰国KISS-SPORTS车队驾驶江西五十铃MU-X参加比赛并获得量产车组冠军实属不易，要知道量产车并非为长距离越野赛设计，更何况这台MU-X是自动挡的，除了泰国车手出色的表现之外，还要感谢车队背后的“工匠老人---加纳晃”。这位每次赛车回营第一个钻车底亲自检修的62岁老人虽然毫不起眼，但对于ISUZU汽车运动部而言，加纳晃却是殿堂级的人物，不但是ISUZU厂商总机械技术师，还是ISUZU MOTORS SPORTS的总裁。在首届的丝绸之路，以及被称为20世纪最伟大的比赛——巴莫京拉力赛等等，都有着纵横长距离越野30年的老人身影。也正因为有着“工匠老人”的守护，在接近4000公里的艰苦征程中，量产型MU-X除了在翻越沙梁的时候撞掉了前后保险杆，基本零故障，要知道这是一台参加T2量产组的赛车，势必保留了大量的民用零件。这足以证明了江西五十铃所生产的MU-X车型相当耐用。

赛车便是一切的信仰

魏红杰在赛车圈的事迹算上脚指头都数不完，从2001年自筹资金500万元成立贵州历史上第一支汽车拉力车队开始，他参加了亚太汽车拉力锦标赛及全国汽车拉力锦标赛（CRC），共获得2004、2006、2008、2010、2011年五个年度总冠军，2003、2005、2007、2012年四个年度亚军，并夺取了20个分站冠军，15个分站亚军，神速地创造了一个又一个中国车坛奇迹，本次比赛带领吉源驾校车队表现不俗，这位结束比赛总爱微笑着竖着大拇指的贵州车王。尽管赛段中途发生多次机械故障，但仍咬牙坚持了下来，并在第八赛段还拿下了公开组的冠军。对于魏红杰而言，赛车运动不单单只是爱好，而是一种精神。提到明年是否还来，魏红杰只说了一句：“作为中国汽车运动名片的大越野，怎能不来？还要号召身边的朋友一起来。”

无惧跨界的信仰

论长距离越野车赛，可能他不算最顶尖选手，但若论在长距离越野车赛之中唱歌谁最好听，估计他认第二，没有车手敢称第一了，这便是内地歌手樊凡。众所周知，除了歌手之外，樊凡的另一重身份则是赛车手。一直以来，除了音乐，樊凡在赛车上一直非常拼，也曾多次获得国内外赛车比赛的冠军等好成绩。此次能在如此高级别的比赛中，最终与搭档郑卫军获得了全场第4，T1组季军的成绩。首秀就获得好成绩，与他对赛车的热爱不无关系，这也是他从12年职业拉力赛场首次征战长距离越野赛的跨界，这样的成绩，也正如樊凡自己赛前制定的目标一样，有始有终。正如他的一曲《我想大声告诉你》，樊凡势必在属于他自己的长距离越野车赛中走出特立独行的风格。