北方国际干散货运价指数走势分析（2016年7月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2016年7月份共发布21次，指数值在前半月缓慢上涨，后半月回落至月初水平。

进入7月以来，煤炭运价整体保持平稳，粮食运价快速攀升，金属矿石运价同样延续涨势，TBI在7月1日至5日连续上涨，涨幅为6.92%。随后，煤炭和粮食运价延续温和上涨态势，金属矿石运价冲高回落，TBI在7月6日至19日呈现先跌后涨态势。7月20日至月末，煤炭及粮食运价出现回落，金属矿石运价跌势不改，TBI持续下跌并最终报收于473.63点，相比6月30日（6月最后一个发布日）上涨11.74点，涨幅为2.54%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月持续上涨，后半月冲高回落，指数值最终报收于351.07点，累计上涨16.68%。前半月，国内煤炭供应趋紧，澳东煤炭出口运输较为活跃，市场运价水涨船高。巴拿马型船市场需求增加，带动市场运价快速攀升，澳大利亚达林浦至天津航线运价一度突破年内高位并于7月19日达到月内最高点，比月初上涨近45%。太平洋地区海岬型船运价同样上涨明显，海波因特至天津航线运价于7月18日达到月内最高点，累计上涨近20%。随后，煤炭运输需求有所放缓，前期运价过快上涨的势头受到抑制，其中：巴拿马型船市场较为清淡，成交明显有所减少；澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高位累计下跌超16%。海岬型船市场运价跌势较缓，海波因特至天津航线运价月末相比本月高位累计下跌近7%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月上中旬持续攀高，月末略有回落，指数值最终报收于445.71点，累计上涨7.31%。南美粮食出运缓慢减少，美国大豆出运旺季逐渐到来，粮食市场运输需求整体上涨，给市场运价带来良好支撑。月初，南美地区粮食货盘成交活跃，南美至天津航线运价于7月5日升至月内最高点，累计涨幅超11%。美湾地区不断有空放运力前往，而太平洋地区运力偏紧，美西粮食成交升温，美湾至天津航线以及美西至天津航线运价月初均保持上涨势头。随着南美粮食出运减少，南美至天津航线运价在本月中下旬振荡回落，月末相比月内高点累计小幅下跌近1.6%。相比之下，北美粮食货盘成交总体稳定，美湾至天津航线运价于7月21日升至月内最高点，比月初上涨超8%；美西至天津航线运价于7月22日升至月内最高点，比月初上涨近8.5%。临近月末，运力供给增加拖累运价上涨，加之受国际油价下跌的影响，美湾至天津航线以及美西至天津航线运价月末相比月内高点均下跌近2%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月初延续涨势，随后持续振荡走低，指数值最终报收于624.10点，环比下跌6.77%。铁矿石方面，国内钢材市场需求不振，抑制铁矿石进口需求，市场运价上涨态势难以为继。澳洲矿商月初集中成交小幅推高海岬型船运价，随后受到市场成交清淡和国际油价下跌的双重影响，海岬型船运价回落明显，澳大利亚西部至中国北方航线运价月末相比月初高位下跌近6%，巴西图巴朗至天津航线运价月末相比月初高位下跌超5.5%。镍矿石方面，内贸航线港口压港导致外贸运输市场运力供给减少，太平洋市场镍矿石货盘同样有所增加，推高市场运价。菲律宾苏里高至天津航线运价本月连续上涨，涨幅超8.5%；印尼苏拉威西至天津航线运价本月上涨近0.4%。

（天津国际贸易与航运服务中心）