关于CRH2型原型动车组地板下积水检查方法的探究

荣坤强　孙笃玲　陶春华　王洋洋

摘 要：在检修从日本引进的CRH2型原型动车组时发现，少量动车组地板下存在积水的情况。简要分析了造成动车组地板下积水的原因，设置了查找漏水点的验证试验，提出了相应的解决措施，并对后续我国动车组自主设计提出了改进建议。根据验证结果探讨出了快速、准确判断地板是否存在积水的检查方法。实践证明，该方法行之有效，在现车上得到了应用。

关键词：动车组；高级检修；积水；检查方法

中图分类号：U269 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.18.113

随着我国动车组的高速发展和持续运营，在动车组安全行驶一定里程或年限后的高级检修过程中发现，少量从日本引进的CRH2型原型动车组部分车辆端部、客室地板下存在积水现象，对行车安全及其乘坐舒适性造成了一定的影响。为了查找积水原因及其解决措施，为后续我国动车组自主设计积累经验，保证动车组车辆运行的安全性、可靠性和舒适性，在动车组高级检修时，特排查了地板下积水情况，查找漏水点，探究有效、快速的检查方法。这对缩短动车组的检修周期，提高检修效率有至关重要的作用。

鉴于此，本文分析了从日本引进的CRH2型原型动车组积水的原因和部位，并设置了查找试验，最终总结、探索出一套行之有效的地板积水排查方法。

1 地板下积水情况概述

CRH2型原型动车组积水部位处于车辆带卫生间盒子间的二位端部高地板区域，此部位配电盘下防寒材潮湿或有水。部分车辆进一步拆卸客室地板后发现，客室低地板区域内也存在积水。但是，由于车体纵向铝型材的存在，导致客室水量少时，局部有积水，要么在客室两侧，要么在客室中间区域。

2 地板积水原因分析及解决措施

根据CRH2型原型动车组的设计结构、供排水原理，从设计结构、制造工艺、零部件质量等方面进行了系统分析，明确最有可能的漏水点是供、排水管路泄漏，卫生间玻璃钢盒子间本身泄漏和部分部位密封不良。为此，相关工作人员特设计了以下查漏试验，以验证积水原因，查找泄漏点。

2.1 保压试验查找供、排水管路泄漏点

根据整车管路的原理布置图，先将车上三通和弯头出口用堵板封堵、密封，将单车试验器的出风口连接到给水管路接口上，用快速充风装置充风，达到一定压力后，保压时间30 min。在此期间，在管路上喷洒肥皂水，检查卫生间、小便间、盥洗室区域的供水管路、排水管路接头有无漏气现象，从而验证管路的密封情况。

经试验查漏发现，部分积水车辆管接头处发生泄漏现象。分析其原因是接头内密封件老化、损坏，导致密封失效；或者是管接头在车辆长期运行中发生松动。因此，为了防范接头造成的泄漏积水情况，除了要提高管接头、密封垫的质量外，还应在设计时少使用管接头。另外，要改善管接头的安装位置，将其尽量布置在盒子间内部。这样，即使发生泄漏，漏水也会通过专门的集水槽来排泄，不会使积水流到地板夹层中。

2.2 注水试验，查找盒子间泄漏点

为了验证卫生间玻璃钢盒子间集水槽本身是否存在漏水点，特将盒子间排水口封堵，向盒子间集水槽内注满水，试验时间不小于30 min，观察水面是否下降，验证盒子间本身、集水槽处法兰是否密封良好，固定牢固。

试验表明，部分车辆卫生间盒子间密封不良，有损坏。因此，需要提高盒子间密封质量，杜绝泄漏的情况再次发生。

2.3 注水试验查找集水槽泄漏点

铁路局日常清洗车辆的地面时，积水可通过客室侧拉门集水槽排出，所以，将侧拉门集水槽排水口封堵密封后，向集水槽内注水，观察30 min，观察水面是否下降，以验证滴水槽处密封性是否良好。

经试验验证，部分车辆此处有泄漏，需要改善其结构，提高打胶质量，防止泄漏情况发生。

3 地板下积水检查快捷方法

通过以上试验，结合动车组的结构，得出了检查地板积水的快捷方法：①在检查动车组二位端部是否积水时，可通过检查二位端部配电柜下面防寒材是否潮湿、有水来验证。②在检查客室下地板是否积水时，可以通过拆除客室二位端部两侧挡水板，检查地板下防寒材是否潮湿、有水。为了检查客室地板中间位置的积水，在不影响车体安全的情况下，在客室中间车体上钻一个∮5眼孔进行加压排水试验，即向车内充入压缩空气，查看是否有水流出，以验证客室地板中间位置是否有积水。③如果客室挡水板处防寒材有水或者打孔加压排水检查时有水流出，则说明客室地板下存在积水；如果客室挡水板处防寒材无水且打孔加压排水检查时也无水流出，则说明客室地板下现无积水。④如果端部配电柜底部防寒材有水，则说明端部存在积水；如果配电柜底部防寒材有水，且客室地板存在积水，则说明端部、客室地板下均存在积水。

4 结论

本文针对少量CRH2型原型动车组部分车辆端部、客室地板下存在积水的问题，探讨了车辆中有积水的原因、泄漏点和查漏方法，并最终总结出一套行之有效的地板积水排查方法。实践证明，该检查方法能够快速、准确、有效地检查、确认动车组地板下积水情况，缩短动车组高级检修周期，解决实际问题，具有很大的工程应用价值。

参考文献

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作者简介：荣坤强，男，山东日照人，重庆大学硕士研究生，工程师，主要从事动车组总组装方面的研究。

〔编辑：白洁〕