大胆假设，小心求证

安放

“把手放开，不问一句，Say Goodbye”，没有想到曹格《背叛》中的歌词竟一语成谶。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前对特斯拉自动驾驶功能酿成的一起致命事故的调查公之于众，让自动驾驶正在面对有史以来最大的一场舆论考验。

First Blood

2016年5月7日，全球第一桩自动驾驶功能致死车祸突发。

当特斯拉Model S车主Joshua Brown启动爱车的Autopilot系统，解放自己的双手，在疾驰的同时尽情欣赏《哈利·波特》电影时，他怎么也没有想到，他所追捧的特斯拉“自动驾驶”功能会无法检测出从对向车道转向过来的一辆集装箱货车。电光石火间，不幸发生了——他搭乘的特斯拉丝毫没有减速，而是直接撞入货车底部，车毁人亡。

遇难车主Joshua Brown曾于4月份在Youtube上发布了名为“Autopilot Save”的视频，展现特斯拉自动驾驶功能如何在千钧一发中避开碰撞事故。距离这份得意不到一个月，车祸突如其来。这回只剩下Autopilot，不再有Save了。事实上，这已经是特斯拉近期被曝光的第三起“自动驾驶”事故了。至此，有关自动驾驶是否安全的讨论在全球各地大规模展开，甚至有人喊出了停止这项开发的声音。

NHTSA公布消息后，特斯拉当天股价在美股盘后交易中急挫2.96%。除了美国道路交通安全管理局之外，美国证券交易委员会也对特斯拉发起了调查，委员会认为特斯拉在发生事故后并未及时向投资者报告，但是特斯拉对此进行了否认。特斯拉在7月2日发表的声明《不幸的悲剧》（A tragic loss）中称：“这是自动驾驶行驶超过1.3亿英里以来发生的第一起已知的导致死亡的车祸。在美国，机动车平均每行驶9400万英里发生一起导致死亡的车祸。而在全球范围，机动车平均每行驶6000万英里发生一起导致死亡的车祸。”

无论是先前的起火突然还是如今的惨烈车祸，发生意外事故的特斯拉显然给公众造成了恐慌。或许这些事故的几率对于特斯拉来说是几十万分之一甚至几百万分之一，但对于涉事车主来说却成了永远的百分之百。据美国媒体报道，NHTSA要求特斯拉回答关于Autopilot致死事故的十个问题并设置了最终期限，要求后者在8月26日前回答关于其2015款Model S致死事故的所有问题。如果在最终期限前未完成相关调查，特斯拉将面临1.05亿美元（约合7.02亿人民币）的罚款。

自动驾驶并非无人驾驶

特斯拉CEO Elon Musk近日在接受采访时表示Autopilot功能之所以最近事故频出，主要是因为缺乏对用户的指导，而并不是系统本身有问题。

马斯克曾经在发布会上说过‘Its autopilot not autonomous ，连他自己也不认可将 Autopilot 译为自动驾驶，用我们常用的中文解释，更准确的说法是辅助驾驶。然而这不仅仅是翻译的问题，在英文环境下，车主们在社交媒体上的传播也将 Autopilot 神化了。

无独有偶的是，特斯拉一边传播 Autopilot 成功使用的视频案例，一边强调驾驶员记得双手紧握方向盘，这不免让人产生矛盾。在对技术没有深刻了解的基础上（事实是相关的技术科普也尚未普及），粉丝们更倾向于追捧特斯拉，夸大 Autopilot 的适用性。这时，车主记住的不仅仅是名字，而是场景化的功能。在这样的重复传播下，Autopilot 变相成为了自动驾驶的代名词。消费者不会记住你的提醒，而只爱新奇的功能。这是特斯拉必须注意的状况。

因此，在概念传播的过程中，特斯拉显然负有一定的责任。相比之下，传统车商就显得谨慎多了。不论是使用「自动巡航」和「辅助驾驶」等名词，还是在推广相关技术的量产，都颇为小心。概念的精准传播，将会成为未来“自动驾驶”、“无人驾驶”等科技词汇的最重要也是最基本的要求。

在坚持创变新技术的时候，特斯拉一直是行业的榜样。在完善新技术的道路上难免艰难险阻，特斯拉应该展示一个成熟和睿智的公司的风范，更加精准地传达产品功能、及时的沟通信息和更加负责的处理事故。如此，才能继续带领汽车行业进行变革。

智能驾驶的未来困境

目前，特斯拉已经明确表示不会取消Autopilot功能，同时相反会继续努力提升这项功能的稳定性，并且重点加强对用户的培训，告知用户目前Autopilot功能的局限性。

自动驾驶是智能汽车很重要的组成部分，而智能汽车一直没有广泛投放市场，原因之一就在于其核心技术还有很多方面不够成熟——比如应对黑客威胁。可以设想，如果车载智能系统存在“后门”，对想要恶意控制他人座驾的不法分子来说，攻击传统的汽车还需要直接接触车辆，而车联网的发展，则意味着进行远程破坏成为可能。

另外，自动驾驶技术大规模应用后，如何保证软件系统不受“感染”，从而造成重大交通事故？早在2013年的黑客大会上，就有两位美国黑客公布了他们的研究成果：如何攻击丰田普锐斯和福特翼虎的控制系统，从而实现包括高速行驶时突然制动、使车辆刹车失灵、猛打方向盘在内的各种操作。这提醒人们，应充分认识到汽车智能化带来的风险，早做防范。

诚然，汽车智能化的脚步并不会因一起事故乃至更多的“特斯拉事件”因噎废食，自动驾驶技术、智能汽车和车联网必将是未来汽车行业的趋势。但这场悲剧的确敲响了一记警钟——在技术尚未完全成熟的情况下，谁也不能抱着侥幸心理，拿消费者的生命开玩笑。