“中国到2020年能够成为航天强国”

钱炜

53岁的雷凡培有一头不加遮掩的花白头发，反而显得颇有个性，也给人留下一种纯朴、务实的感觉。从航天系统的一名基层设计员做起，一步步走到中国航天科技集团公司董事长、党组书记的职位，雷凡培对中国航天领域方方面面的问题了如指掌，谈起各种数字张口就来。在北京秋日的暮色中，雷凡培在一天的忙碌之后，在下班的时间里接受了《中国新闻周刊》的专访。

中国新闻周刊：中国航天事业发展60年来，取得了哪些成就？与国外相比，中国处于什么水平？

雷凡培：60年来，我国航天事业从无到有，从小到大，已迈入世界航天大国之列。中国航天已成为维护国家安全的重要基石。经过60年的发展，我国已经形成了独立自主、完整配套的航天型号设计、研制、生产、试验和发射测控保障体系，导弹武器装备体系不断完善，战略威慑力和实战能力大幅提高。

雷凡培

长征系列运载火箭已形成17种型号产品，可靠性、适应性、发射成功率和入轨精度稳居世界先进行列。截至目前，已实施236次发射，成功率达到96%，这个数字处于世界前列。我国已成功发射各类卫星300余颗。

我国利用自主研制的神舟系列飞船、月球探测器、空间科学卫星等平台，开展空间科学探测与试验，在空间物理、空间天文、空间生物等领域取得了一批原创性成果。

载人航天工程已成功发射10艘神舟飞船、天宫一号目标飞行器、天宫二号空间实验室，累计12人次顺利往返太空。探月工程圆满完成“绕”“落”目标。北斗卫星导航区域系统全面建成、全球系统加快建设，高分辨率对地观测系统在诸多领域填补了国内空白。

在服务社会方面，我国在轨卫星达170余颗，初步建成由对地观测、通信广播、导航定位三大卫星系统构成的国家民用空间基础设施骨干体系。

在国际合作领域，中国已经与30多个国家、空间机构和国际组织签署100余项合作协定;为20多个国家和地区完成54次商业发射;向9个国家出口11颗卫星、提供12次搭载服务;航天产品已成为我国高端装备出口的“名片”。

然而，我们毕竟起步较晚，再加上过去受到且现在依然受到西方国家的高技术封锁，中国航天虽然已经在很多领域，如载人航天与深空探测都取得了重大进展，但从技术水平和成果来看，仍然只是航天大国，还不算航天强国。因此，我们相信，再过一段时间，中国到2020年能够成为航天强国。

中国新闻周刊：成为航天强国的标志是什么？中国如何才能成为航天强国？

雷凡培：我们经过对标研究，对航天强国的指标进行过划分，其中产品技术指标100项，经济指标27项。我们将自身条件与指标进行了一一对比，发现有1/3达到了国际一流的先进水平，总体来讲，与发达国家相比还有不小的差距。我们认为，如果能再达到以上指标的1/3，也就是实现超过60%的指标，我们就可以算是航天强国了。

中国新闻周刊：在这么多指标中，有哪些技术或者领域是具有代表性的，也就是说，只要在这些方面实现了突破就算迈进航天强国之列？

雷凡培：在航天重大工程领域，如月球探测、北斗导航系统，包括在轨服务和其他深空探测，以及新的运载火箭，这些都能牵引我们实现跨越。比如新一代大型运载火箭长征五号，就是我们进入航天强国之列的一个重要标志。目前，我们的近地轨道与太阳同步轨道运载能力还不足。如果“长五”首飞成功，那么我们在运载能力上就将处于世界前列。

中国新闻周刊：在成功发射天宫二号之后，中国近期还要发射神舟十一号飞船与长征五号火箭，能否简单介绍一下它们的情况？

雷凡培：神舟十一号要与天宫二号实现交会对接，它要为宇航员在上面的长期生活提供依据，也是为空间站的交会对接技术与货物运输技术提供验证。所以，它对后续的空间站建设意义重大。

长征五号运载火箭是新一代大型两级低温液体捆绑式运载火箭，是我国目前研制规模和技术跨度最大的航天运输系统工程。它将完全采用无毒、无污染推进剂，火箭起飞质量约869吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力，与国际上主流运载火箭的运载能力相当，可完成近地轨道卫星、地球同步转移轨道卫星、太阳同步轨道卫星、空间站和月球探测器等各类航天器的发射任务。目前，长征五号已经运抵海南文昌发射场，预计今年11月择机发射。

中国新闻周刊：除了长征五号，目前已研制成功的其他型号新一代运载火箭都有什么特点？

雷凡培：2015年9月，新一代运载火箭长征六号和长征十一号先后成功实现首飞。“长六”首次采用液氧煤油发动机，将20颗卫星送入太空，创造了我国一箭多星发射的新纪录。长征六号运载火箭的首飞成功，标志着我国在无毒、无污染运载火箭领域的关键技术取得重大突破。

已成功实现首飞的第一型固体运载火箭长征十一号，可满足不同任务载荷、不同轨道的多样化发射需求，同时实现了我国运载火箭快速发射的小时级跨越，可在24小时内完成发射准备工作。长征十一号运载火箭的成功发射，标志着我国具备了小卫星快速组网能力，对提升我国快速进入空间能力具有里程碑意义。

2016年6月25日，长征七号新一代运载火箭成功首飞。“长七”是新一代中型两级液体捆绑式运载火箭，采用无毒、无污染的液氧/煤油推进剂，具备近地轨道13.5吨、700千米太阳同步轨道5.5吨的运载能力。“长七”主要用于发射近地轨道或太阳同步轨道有效载荷，将承担载人航天货运飞船等发射任务，未来也可承担商业航天和国内其他航天器的发射需求。

继今年的“长五”首飞后，下一步值得期待的火箭就是重型运载火箭与长征八号。重型火箭现在已经进入到关键技术攻关阶段，近地轨道运载能力在100～130吨之间。

重型火箭的研制成功将可以满足我国在2030～2050年间近地轨道以远的宇宙空间探索任务和载人登月任务的需求，进一步巩固和加强进入及利用空间的能力，实现我国在空间的优势地位。

长征八号是我们为了应对商业发射而研制的运载火箭，它的特点是低成本。目前正在论证，力争到2020年左右，长征八号完成研制并实现首飞。

中国新闻周刊：对于中国未来的空间站建设，目前进展情况如何？

雷凡培：空间站的方案已经定了，我们的天津航天基地已经在做它初样阶段的产品。空间站分几个部分，一个核心舱，两个实验舱，一个节点舱。一年有几次对接，包括载人飞船与货运飞船。依靠补给维持，有10年左右的设计运行寿命。这将是继俄罗斯之后，世界上第二个由一个国家独立建设的空间站。到2024年以后，国际空间站可能就到期了，届时，中国的空间站将有可能成为太空中唯一一个人类的空间站。

中国新闻周刊：有一种看法认为，无论是探月、建设空间站或者其他深空探测的项目，都是在重复过去美国、苏联或俄罗斯走过的路。中国现在做这些航天项目的意义是什么？

雷凡培：第一，他们走过，是他们的感受和积累，如果说别人做过了我们就不做了，那我们永远也不能掌握这些技术。第二，我们所做的工作并非对前人的重复，而是对新技术的再验证或者突破。比如，我们的载人飞船，就比俄罗斯的“联盟号”要大。此外，我们采用了最新的相关设计、测控、制造等技术。

中国新闻周刊：目前航天领域的核心元件与设备国产化率能够达到多少？

雷凡培：在火箭技术方面我们基本上实现了国产化，卫星的还达不到，极少数电子元部件还需要进口。目前我们正在攻关，希望在“十三五”期间实现全部国产化。

中国新闻周刊：如果要算经济账，中国航天的投入/产出比跟国外相比有没有什么优势？

雷凡培：和国外相比，我们在商业化运用方面还有差距。从欧美航天产业发展的历程来看，航天产业的直接投入产出比约为1：2，而相关产业的辐射则高达1：7至1：14。我国航天产业的直接投入产出比较欧美略低，相关产业的辐射可以达到1：7至1：10的区间范围。我们还是要加大应用的推广。

中国新闻周刊：中国的航天事业之所以能取得突出的成绩，最重要的经验是什么？

雷凡培：中国航天之所以取得今天的成绩，除了党和国家正确的战略决策和发挥全国大协作的优势外，最重要的经验有两条：坚持自主创新和人才培养。始终坚持自主创新，通过创新，培养人才成长，两者相结合，有力推动了中国航天事业的发展。

中国新闻周刊：中国航天事业的发展在体制上有什么优势？未来中国航天在体制上将进行哪些调整或完善？

雷凡培：我们的航天事业与国外比起来所具备的优势就是国家重视，推动有力。

未来，我们要在完成好国家重大专项的同时，进行商业模式的创新。我们现在已经是国内唯一的通信卫星运营商;去年，我们还成立了商业遥感公司来运营遥感卫星。最近，我们设立了军民融合产业基金，如果这一模式的实施效果好，我们还会再扩展。

我们还与深圳市有一个合作，发射高通量宽带通信卫星，按计划一共有三颗卫星，2018年发射一颗，2020年前将再发射一颗。这一项目主要与交通运输部合作，将来可以为飞机、高铁、船舶提供移动宽带服务。

中国新闻周刊：中国航天科技集团公司在我国整个航天工业中，主要发挥什么样的作用？

雷凡培：我们集团承担着我国所有的运载火箭、神舟飞船、空间站、空间实验室、嫦娥登月探测器，以及大部分应用卫星的研制工作。此外，还承担着战略战术导弹武器装备的研制工作。所以，我们是中国航天的主导力量。