空乘专业学生体能训练的作用及方法

陈端峰

摘 要 空乘专业学生的培养除了具备从业所需的专业知识和技能外，还需要有健康的身体、强健的身体素质和良好的形象气质。文章从空乘体能训练作用和方法两个方面着手进行阐述。

关键词 空乘专业 体能训练 作用 方法

中图分类号：G64 文献标识码：A

空乘专业是一门培养适应民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员专业。体能是通过力量、速度、耐力、协调、柔韧、灵敏等运动素质表现出来的人体基本的运动能力，体能水平的高低与人体的形态学特征以及人体的机能特征有着密切的相关。空乘工作性质及工作环境的特殊性，使体能训练成为必要。

1体能训练对空乘专业学生的作用

1.1培养吃苦耐劳的意志品质

空乘专业学生大多是独生子女，在家长溺爱的环境中过着“衣来伸手，饭来张口”的生活，缺乏吃苦耐劳精神。空乘专业学生工作环境的特殊性，更要求其更应具有吃苦耐劳的意志品质。身体训练不是一蹴而就的，没有捷径可走，只有通过对身体的不断锤炼才能拥有较好的身体素质。体能训练不同于其他专业课，需要“冬练三九，夏练三伏”，承受着肌肉伤痛、身心疲惫等种种考验，这是培养空乘专业学生的意志品质和吃苦耐劳精神的最佳途径，是其他任何手段和方法都不能替代的。

1.2达成良好身体形态促进就业

航空公司进行校招和社招时，分为初试和复试环节。初试时要考察学生外貌、普通话、外语水平、身高、身体形态等一系列指标，学生分组站立未开口介绍自己之前，第一印象尤为重要，往往能够决定学生的去留，而第一印象无非就是外貌、站姿和身体形态。外貌是天生的，站姿和身体形态却可以通过训练后天努力来达成。身体形态是重要的考察指标，具有较好身体线条的男女学生更有机会在接下来的口语面试中脱颖而出。复试时男生还需要体能测试，体能测试不达标将没有机会入职。由此可见，达成良好身体形态，拥有较好的体格能够更好地促进空乘专业学生就业。

1.3延长工作年限

空乘人员常年处在辐射、缺氧、巨大噪音的封闭高空高速飞行空间，在这样的工作环境下，会导致其内分泌系统混乱、心脏老化、诱发心脏病高血压等心血管疾病，情绪起伏多变、消极情绪更容易发生、甚至出现轻生等极端思维。工作以站立方式居多，长期频繁弯腰低头等导致颈椎酸痛老化腰椎无力，骨骼系统面临严重挑战。以上是导致空乘人员离职和提前退休居高不下的一个很重要原因。体能训练能够增强身体抵抗力，增强肌肉力量，促进骨骼新陈代谢；提高、改善心血管系统、消化系统等器官技能水平；促进智力发育，提高中枢神经体统技能水平；调节心理活动，缓解生活压力等作用。体能训练能够很好地调节和缓解空乘人员身体、心理不适，延长工作年限。

1.4具有处置突发事件的能力

航空安全一直是所有航空公司工作的重点内容，当遭遇威胁、企图打开驾驶舱门未经许可进入驾驶舱；违反规定不听从劝阻，在客舱或者客舱卫生间吸烟；殴打机组人员或其他乘客，故意损毁救生设备等情况时。空乘人员在处置原则上应首先确保航空安全、确定性质，区别处置。然后及时控制事态，防止过激行为发生。最后教育与处罚相结合做到机上看管、强制约束和控制机下处理，空地配合，互相协作。从上述可以看出，遇到这些突发事件时要求空乘安全员不但要有冷静的判断，还要有能果断处置的能力。机上控制是重点，良好的身体素质是控制能否成功有效的前提，而良好的身体素质只能通过体能训练获得。

1.5养成良好锻炼习惯为终身体育奠定基础

终身体育是指一个人终身进行身体锻炼和接受体育教育。终身体育作为一种完整的、现代体育思想其基础来自两个方面。首先，人体自身发展需要体育锻炼伴随终身；其次，终身体育是现代社会发展需要。空乘工作枯燥而单调，就业后随着空乘专业学生生活方式的变化，锻炼的机会变少，工作节奏变快，精神高度紧张，生活饮食不规律等对其健康状况带来了不利的影响。改善自身健康状况只通过一次锻炼是不可能完成的，更不可能一劳永逸。只有打好身体基础、学会自主学习锻炼、养成良好的体育锻炼习惯、培养自我体育意识的终身体育思想才能保持旺盛的精力与充沛的体力，改善自身健康状况提高生活质量。

2空乘专业学生体能训练方法

2.1紧扣体测要求，变被动为主动

空乘专业体能训练不同于普通专业学生，体能训练要紧扣航空公司体测要求，例如男生三千米长跑、一百米、单杠引体向上、双杠屈臂伸、立定跳远等。针对不同测试内容制定详细科学训练计划，不盲目训练。体能训练比较枯燥且见效慢，对初学者有很大的挑战，仅仅被动接受去锻炼很难达到训练效果。只有增强学生对体能训练的兴趣，提高其对体能训练的认识，增强自信心通过比较查找存在的差距，从内心释放出锻炼的欲望变，变被动为主动。

2.2要循序渐进

体能训练要遵循循序渐进原则，训练者要逐渐增加负荷，负荷的增减要看训练者的机能状态而决定。前期基本动作的掌握是高级动作的基础，掌握基本动作的同时逐渐向高级动作演变，这有助于训练的长期发展，从而预防训练过度造成的训练损伤。仅仅采用单一的训练方法和训练强度，当运动能力达到一定程度后想要提高就会变得比较困难，反过来说一开始就采用复杂的训练方法和采用较大的训练强度，同样不符合训练规律，只会破坏人体机能，引发训练损伤。因此训练不能盲目进行，切忌急于求成。

2.3训练量安排要科学合理

每次训练的训练量安排要科学合理，检测训练量是否合理最常用的手段是通过心率计算来判断。研究指出，一个人每分钟的最高心率可用210（男子可用220）减去年龄的方法来估算。例如，一位21岁女子的极限运动量心率为每分钟200次，其锻炼过程的运动强度应控制在心率为200€？0%至85%的范围，即每分钟140次至170次。假设这名女子安静时的心率为每分钟60次，可用极限运动量心率减去安静时的心率，乘以70%后再加上安静心率的方法来估算其最佳运动心率，即（200-60）€？0%+60=158次（每分钟）。

2.4训练和恢复相结合

良好的恢复是训练的保障，只有训练和恢复相结合才能达到训练效果。在训练中大小周期训练负荷的安排要合理、一般训练与专项训练相结合、调整训练课内容的排列顺序、保持良好的训练情绪、制定严格的作息制度、采用恢复性的练习手段等来调整训练内容、训练方法和训练负荷的关系，从而做到训练张弛有度，适时恢复。

通过对空乘专业学生进行体能训练，不仅能够培养其吃苦耐劳的意志品质，达成良好身体形态促进就业，延长工作年限还能够使其养成良好锻炼习惯为终身体育奠定基础。在训练过程中要遵循训练基本要求，注意训练事项，科学合理的安排训练。为航空公司输送合格人才，为民航事业的发展做出贡献。

参考文献

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