APP下载

如何为马拉松护航

2016-10-31

新体育 2016年11期
关键词:前导半程马拉松赛

10月16日,南京马拉松赛场传来消息,第一集团的5名黑人选手集体跑错路线,跑在第二集团的蒙古选手幸运地获得了冠军。乍听这则消息感觉有些好笑,但仔细想来,一场国际马拉松赛事出现如此低级的错误,实在令人吃惊。那么,在马拉松比赛中,如何为第一集团保驾护航?

要为第一集团提供三重保障

石春健

马拉松赛事管理培训公司橙光线合伙人

在42.195公里的长长赛道上,赛事组织者应该有为顶尖选手保驾护航的措施,确保他们在公正、公平、有序的环境下比赛。通常,大赛对于第一集团提供三重保障。

1、前导车

前导车的有两个作用:第一个是计时。车上面有计时器,选手可以看见自己的比赛用时,控制配速。第二个也是最主要的作用,给第一集团引导正确的跑进方向。

在大多数比赛中,组委会安排前导车行驶在第一名运动员前方50-100 米处。小赛事可以简化,安排熟悉赛道的人骑车前导。无论卡车、汽车或简易自行车,最重要的是全程始终保持在第一名运动员前面。驾驶员、领航员或者骑行人员须清楚了解赛道情况,保持在第一名前方一定距离,保证顺利通过减速路段或复杂的转弯。如果是汽车,可以安排一名领航员(或者副驾驶)、赛事裁判、路线丈量员和计时员乘坐。

2、检查车

检查车保证第一集团选手公正公平完赛,位置在第一集团后面,它的职责是:检查裁判是否履行职责,观察选手是否按照规则比赛,如出现碰撞、故意阻挡,检查裁判要第一时间阻止;预判和播报选手成绩,今年伦敦马拉松冠军在前30公里破了世界纪录,检查裁判及时播报成绩,国际田联安排官员在30公里处见证纪录的诞生。

3、重要分流口的工作人员

对于第一集团选手而言,重要分流口的人比路牌重要。因为第一集团的选手都跑得很快,没有时间去识别指示牌,尤其外国选手不懂中文,有的甚至也不懂英文,这个时候需要工作人员指引。重要分流口的指示牌需要提前1公里出现,间隔100米反复出现,并且在指示牌处配备志愿者或工作人员。

做好以上三点,可以保障第一集团的选手不会跑错,前面的人不会错,后面也就不会错。

好赛事离不开好兔子

陶莽

本刊记者

首先需要解释一下何为“兔子”。在马拉松比赛中,经常会安排一些领跑员,被戏称为“兔子”。南京马拉松作为一项国际赛事,自然希望冠军创造优异成绩,安排一些高水平的“兔子”领跑在所难免,而此次第一集团的高手集体跑丢居然和“兔子”有关。

众所周知,马拉松比赛在第一集团前会安排前导车开道,只要跟着前导车跑,就能稳稳地到达终点。但此次南京马拉松赛上,跑在最前面的是两只30公里“兔子”,他们的任务就是用一定的配速带领第一集团跑完30公里。这样做无可厚非,很多大赛都是这样安排。但南马出现的问题是“兔子”跑得太快了,远远甩开了其他选手,成了一个独立的集团。

巧合的是,在第二集团中有一名高手参加的是半程马拉松赛。他是中国人,看得懂路牌上的标识。来到半程转弯处后,他自然转弯跑向半程终点,周围的黑人选手也都被带了过来,工作人员又没能及时发现。此时,南马赛道上的景象是前导车带领两只30公里“兔子”跑在最前面,其他黑人选手跟着半程冠军转弯冲向半程终点。到达30公里后,“兔子”完成任务退出比赛,前导车陷入了无人跟随的尴尬境地,只能失落地在原地等着其他选手。

南马跑丢事件可以说是各种阴差阳错都赶到了一起,但其中影响最大的还是“兔子”。一般来讲,“兔子”遥遥领先于其他选手是极少出现的情况,说明赛前和“兔子”缺少必要的沟通,跑多少配速,和其他选手保持多远的距离,都要事先有所交代。他们远远拉开了和其他选手的距离,也就失去了领跑的意义。

此次事件可以给其他赛事提个醒,起码会让前导车上的工作人员知道有“兔子”存在这回事,以及如何区分“兔子”和其他选手。下次再出现“兔子”一骑绝尘的情况,相信其他赛事的组织者会再安排车辆为身后的选手保驾护航,避免30公里之后被“兔子”放鸽子。

猜你喜欢

前导半程马拉松赛
小学数学课前导入改进措施分析
基于“三思而行”的数学章前导学课设计——以《数的开方》(导学课)为例
男子蹭跑广马被终身禁赛
蕲春烟坡寨
泉力跑!跑出PB!法国碧欧泉助力上海半程马拉松
NB—IoT系统物理随机接入信道设计
本期导读
提高WIAN前导码检测效率