菜鸟网络发展现状、问题及对策研究

翟孟月，朱 瑾

（山东师范大学 管理科学与工程学院，山东 济南 250358）

菜鸟网络发展现状、问题及对策研究

翟孟月，朱 瑾

（山东师范大学 管理科学与工程学院，山东 济南 250358）

根据菜鸟“江湖大会”公布的菜鸟网络发展五大战略，分析菜鸟网络在快递、仓储、跨境、农村和驿站等五个方面的发展现状，发现其在发展过程中存在的专业人才缺失、仓储服务竞争激烈、信任难建且管控困难、局部地区物流成本过高、末端配送稳定性较差等问题，并提出“培养+吸引”人才、资金技术优势助力仓储竞争、农村淘宝带动农村物流、“考察奖惩+良性竞争”保证末端配送等发展策略。

菜鸟网络；发展战略；物流

1 引言

目前距2013年5月28日正式启动“中国智能物流骨干网”（CSN）项目，成立“菜鸟网络科技有限公司（下简称菜鸟网络）”已近三年。在成立的前两年时间里，菜鸟网络一直十分低调，鲜有宣传，引发业内的诸多猜测。在对其战略定位及发展方向的猜测中，电商物流、第四方物流、供应链一体化是三种主要观点。2015年5月28日，菜鸟网络成立两周年之日，阿里巴巴举行首届菜鸟“江湖大会”，公司总裁童文红向社会大众高调晒出成绩单，并对快递、仓配、跨境、农村和驿站等五大战略进行了解读［1］，称“菜鸟定位于社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”。菜鸟网络近几年的发展状况究竟如何，距实现全国24h送达的愿景还有多远，在其发展过程中还存在哪些问题，如何解决才能获得长足发展，本文进行了如下探讨和研究。

2 菜鸟网络的发展现状

据菜鸟网络官网数据显示，目前，菜鸟网络的仓储数目达128个，物流配送覆盖全球224个国家地区，2 800个国内县区；平台日处理数据量超7万亿条，日接收物流详情超6亿条；覆盖全国快递包裹数达70%，包裹与网店精准匹配率达98%以上；合作伙伴超3 000家，合作运输车辆超23万辆，接收快递员数量超170万人［2］。上述数据从以下五个方面反映出了菜鸟网络目前的发展状况：

2.1 快递服务平台助力快递生态建设

快递服务平台的建设是菜鸟网络“天网”战略的重要组成部分，目前已推出数个基于全业务链条的大数据产品，从赋能、共享、连接和服务四个方面，为商家、物流商和消费者提供针对性服务。

商家方面，菜鸟网络通过电子面单、在线下单、智选物流和橙诺达等四项服务，帮助其快速处理大量订单，智能推荐高品质快递公司，提高物流数据化运营能力，保证快递运送效率，从而降低商家的物流成本，提高物流服务水平。物流商方面，菜鸟网络提供电子面单、路由分单、物流云和菜鸟天地等四项服务，帮助其降低快递单打印成本，提高快递分拣效率，做好互联网安全防护，解决快递配送中的异常问题，从而提升物流发货、运输效率，提高包裹配送准确度、及时性。消费者方面，菜鸟网络推出物流评价、物流跟踪、菜鸟裹裹和货到付款四项服务，使消费者能够自主评价物流配送质量，实时跟踪快递配送情况，享受上门揽件和开箱验收等服务，保证配送商品质量的同时，便捷消费者的快递接收与寄送。

三方服务之间互为支撑又相互制约。在整个物流配送过程中，菜鸟网络以阿里的大数据、物联网和网络技术为基础，通过用户评价与系统监管，协同物流商降低成本、提高效率、提升质量。物流配送过程如图1所示。

图1 物流配送过程图

2.2 仓配网络构建供应链服务

菜鸟网络成立之初便制定了“地网”战略，计划在全国范围内自建8个仓储中心，搭建连通全国的高标准仓储体系，为商家提供仓储相关服务。目前，菜鸟网络已建成北京、广州、上海、武汉和成都五大仓并投入使用，西安、沈阳两大仓也在规划建设当中。

仓配方面，菜鸟网络利用自建仓储及大数据资源，分别为商家、行业和消费者提供了个性化服务。对商家，从入仓、仓储管理两方面推出多项服务，并提供无门槛自由入驻、退出的保证。对行业，为小家电、生鲜、美妆、快消、大家电和服装六大类提供专门的“仓配一体”和“菜鸟配”服务，前者帮助商家管理仓储并提供物流配送，后者仅提供配送服务。对消费者，从快速、便捷两方面出发，利用“菜鸟联盟”提供当日达、次日达服务，并提供预约配送和上门取退货服务，其中，当日达覆盖全国20个城市，次日达覆盖全国150个城市。

2.3 跨境网络助推无忧全球购

跨境电商是近年来国家大力扶持的一种新型贸易方式，具有直接对接终端，满足客户需求的特点，门槛低、环节少、成本低、周期短，发展速度不断加快。其发展主要依靠互联网技术与国际化物流的发展，对跨国物流的需求日益增强。然而国内的跨境物流发展现状不容乐观，在覆盖范围、配送效率、信息采集等诸多方面与国际物流快递公司存在较大差距，面临着成本、速度、信息化等带来的诸多问题，物流仍大大制约着我国跨境电商事业的发展［3］。阿里巴巴作为我国较早涉足跨境电商的企业，发展国际物流是其未来发展的一大重要战略。在跨境物流网络的建设方面，菜鸟网络的跨境仓库数量达74个，跨境物流合作伙伴达49家，物流覆盖范围达全球224个国家或地区，订单处理能力达每天400万单。目前为商家提供无忧保税、无忧直邮的进口服务和无忧物流、线上发货、无忧仓储的出口服务，其中，无忧仓储仍在发展建设中，针对物流商和消费者的服务暂未提出解决方案。

2.4 农村物流打造中国化农村服务网

菜鸟网络的农村物流是依托阿里的农村淘宝业务发展起来的，是实现商品从农村到城市，从城市到农村双向流通的解决方案之一，也是菜鸟网络“地网”物流节点建设的重要一环，具有一定的特殊性。菜鸟网络在农村物流方面，主要采用与落地配公司合作的方式建设农村节点，目前已覆盖全国270多个县，1.3万个农村服务站［4］，提供从仓储到送货上门的供应链一体化服务。据2015年3月2日西藏商报发布的新闻报道，菜鸟网络联合日日顺为天猫大家电提供送货进藏服务。在配送过程中，由于西藏地区地理环境的特殊性，除了汽车、卡车、铁路等运输工具，多采用当地农牧民常用的牛车、拖拉机等运输载体，部分配送员还要人工扛运。

2.5 菜鸟驿站完善“最后一公里”

据统计，“最后一公里”的物流成本占总物流成本的30%以上。降低“最后一公里”的物流成本几乎成了物流企业竞争的主阵地。菜鸟网络对外宣称要通过大数据和智能化手段促进物流产业的更新升级，降低物流成本，“最后一公里”配送难题的解决更是首当其冲。近年来，菜鸟网络在末端配送方面采取了诸多手段，先是与中国邮政达成战略合作，获得邮政提供的十万网点资源；后又与全国最大的三家智能快递柜服务商及国内六家主流快递签署三方合作协议，获得全国四万多自提柜的使用权限。作为“人网”建设的主要途径，菜鸟网络对驿站的期望极高。

菜鸟驿站目前建立了个体、连锁、物业和校园四个专属合作通道，通过代收返利、增加客流量等方式吸引加盟，与喜士多连锁便利店、绿城、万科、校内创业学生等实现了初步合作。菜鸟驿站主要为消费者提供代收快递、自主取、寄件等末端服务，操作简单、自主性强、具有一定的隐私保护功能［5］。据中国电子商务研究中心监测数据显示，除了校园菜鸟驿站，目前全国有2万多个菜鸟驿站。

3 菜鸟网络存在的问题

通过菜鸟网络五大战略发展现状的介绍可以看出，菜鸟网络近年来确实取得了一定的成绩。它通过连接商家、物流企业和消费者，将三方的信息共享，使三者形成相互依赖、相互制约的互利共生体，保证质量的同时降低成本、提高效率。但在快速发展的同时，菜鸟网络也存在以下四方面问题：

3.1 缺乏专业物流人才

由于国内物流业起步较晚、发展缓慢、进入门槛较低，我国物流从业人员的教育程度普遍不高，专业技术人才比例较低，人才缺乏是整个物流行业面临的难题。对菜鸟网络而言，人才需求更是一项大工程，但就菜鸟网络目前的发展状况来看，它还不具有一支十分专业的团队。与此同时，随着大批90后毕业生走上工作岗位，“闪辞”现象频繁出现，人才流动性大大增强，如何留住人才将是物流公司面临的又一大难题［6］。此外，在物流配送过程中，传递的不再仅仅是产品，更是服务。芬兰服务营销学家Gronroos认为，服务是以无形的形式，在顾客与员工、有形资源、商品或服务系统之间发生的，解决顾客问题的一种或一系列活动［7］。处于物流末端的配送人员与消费者直接接触，服务水平直接影响消费者对商品及物流服务的满意程度，而配送人员普遍存在的服务意识差、企业忠实度不高，流动性强等问题都会给菜鸟网络未来的发展带来不同程度的挑战。

3.2 仓储服务竞争激烈

菜鸟网络目前的仓储服务竞争对手主要有三类：一、自建仓储并逐渐开放仓储物流服务的电商企业，如京东、亚马逊；二、由传统企业发展起来的电商企业，如苏宁、国美；三、提供仓储服务的物流公司，如顺丰、德邦。三者在仓储物流中心的选址、覆盖范围、服务方式等方面与菜鸟网络多有重叠；技术先进、信息化程度高、物流网络节点建设相对完善，且有一定知名度与信任基础；采用一体化的管理模式约束力强，服务质量有保证。相较之下，采用加盟合作方式的后来者菜鸟网络优势不够明显，吸引力不足。

3.3 信任难建，管控困难

对菜鸟网络来说，面临的管理问题是多方面的，不仅包括仓储的管理优化问题，还包括整条供应链的管理控制问题。虽然菜鸟网络多次对外表示，自己是一个开放的社会化平台，并不会对任何企业或个人有资源或技术倾斜，但就目前情况来看，要充分取得供应链各方的信任仍是一大难题。

以快递业为例，菜鸟网络希望采用物流联盟的方式将各大快递公司的网络节点资源、信息资源、人力资源等加以整合规划，协同作业。但物流联盟模式存在着信息共享困难、管理理念冲突、稳定性差及执行力不足等潜在威胁，建立相互之间的信任更是难上加难。目前，菜鸟网络虽已与大多数快递公司建立了合作关系，实现了与淘宝上相关的10余家快递公司的前台数据系统对接，但这种合作与共享建立在共同的利益需求之上，菜鸟网络无从获取各快递公司的后台管理运营数据，前台数据的真实性也有待考究［8］。

3.4 局部地区物流成本过高

菜鸟网络24h送达的愿景在北上广等一线城市实现起来相对容易，但对于中西部地区、三、四线城市以及部分发展落后的农村来说，实现难度较大。原因主要有以下三点：第一，近10年来农村物流的发展建设虽呈增长趋势，但增长缓慢且，仍有向下波动倾向，增长态势不稳定；第二，此类地区网购需求小，订单稀少且分散，单位物流成本很高；第三，民营物流企业基于投入和产出的考虑，末端配送渠道下沉困难，目前国内只有中国邮政具有较完善的末端配送网络，且配送成本高，时效性差［9］。菜鸟网络若要实现全国范围内24h送达的目标，需要通过大范围自建农村物流节点或鼓励合作伙伴发展农村物流网点建设，这便会带来成本问题及利润分配问题。

3.5 末端配送稳定性差

菜鸟网络目前的末端配送主要有两种形式：菜鸟驿站和自提柜。这两种形式虽然在使用方法和覆盖范围上有所不同，但均是通过加盟合作的方式建立。加盟方式在降低投资成本的同时也带来了管理不便、服务质量不高、稳定性差等诸多问题。

以菜鸟驿站为例，驿站目前面向社区个体、社区专业、校园和连锁开放官网自申请平台，在菜鸟驿站合作商开展的地区，任何符合条件的个体或企业均可申请加盟。菜鸟网络采用冻结1 000元保证金的方式规范加盟商行为，保证服务质量，但这种方式并未起到理想的效果。一方面，菜鸟网络与加盟商的依存关系使得菜鸟网络对其约束力不强。如一般快递公司面临的配送站扣留消费者商品以约束总部行为的情况，在菜鸟驿站也有发生的可能。另一方面，个体加盟商的流动性强，规范性差。许多店铺在更换位置或入驻新商家后会自动停止与菜鸟网络的合作，但此项停止多为单方面的，菜鸟网络并不知情，这就会造成消费者在购物后无法接收快递情况的发生。此外，加盟商自身经营的业务、“双十一”期间超大的业务量都会影响菜鸟驿站的服务质量。

4 菜鸟网络的发展建议

4.1“培养+吸引”双管齐下寻人才

对于人才缺失的问题，菜鸟网络可以从以下两个方面着手解决：第一，人才培养。通过提供实习岗位或设置专业课程的方式与高校合作，培养专门的物流人才，保证人才的供给；在“淘宝大学”中开设物流相关课程促进内部员工和社会人员对物流知识的“二次学习”，扩大物流知识的受众面，普遍提高人们的物流意识和专业能力。第二，人才吸引。提高员工的福利待遇、工资薪酬，吸引人才加入；结合员工特点，营造积极进取、认真负责、平等尊重的工作氛围，增强员工归属感与责任感；提供外出学习、访问、交流机会，给予员工提升空间；建立合理的竞争与奖惩机制，促进员工工作积极性。

4.2 资金技术优势助力仓储竞争

仓储作为物流产业链的上游，有着至关重要的作用。但就目前行业内的发展状况来看，菜鸟网络在正面竞争上不具优势，因此，菜鸟网络可通过以下两种途径提高自身潜在竞争力：第一，众包方式整合零散仓储资源。在全国各地分散着诸多零散的仓储企业，多是为特定区域或细分市场人群服务，具有一定的价格、速度优势，但此类仓储企业面临着知名度低、业务量不稳定，资源浪费等窘境；而对于许多中小型商家来说，受制于自身成本和利润的局限，无法获得良好的仓储服务。鉴于此，菜鸟网络可以通过对仓储资源及商家需求的管理，为双方提供信息交互平台，促进业务流通；通过评价推荐机制提高仓储服务质量。第二，加强与竞争对手之间的合作。大数据和云计算技术是菜鸟网络相较于其他竞争者的优势，利用技术优势寻求与竞争对手之间的合作，能够在一定程度上降低自身的风险。

4.3 发力农村淘宝，带动农村物流

据阿里研究院发布的《2015年中国淘宝村报告》数据显示，以“双核+N”为架构的农村战略自提出以来获得了突飞猛进的发展。2014年10月发布“千县万村”计划以来，淘宝村数量从2014年的212个增长到2015年底的780个，同比增长268%；农村淘宝也已在22个省202个县落地，建立起了9 278个村级服务站；2015年“双十一”当天，全国的农村淘宝服务站完成了单日2.93亿元交易额，平均每个村成交超过3万元。以上数据均显示出我国农村地区巨大的消费潜力。此外，《报告》数据解读部分还说明了农村淘宝发展的三大特征：发展区域集中化；地区差异相对较大；消费品类以服装、家具、鞋类居多。为借力农村电商带动物流产业发展，菜鸟网络可以从以下两个方面进行战略布局：第一，重点建设需求旺盛区域基础设施。此类区域不仅能带来可观的流量和收益，且能带动周边区域发展。与此同时，此类区域虽属农村，但发展相对较快，消费者对服务水平的要求较高。第二，活跃线下，扩大知名度。阿里系作为电商平台，线上服务及平台建设相对完善，但线下部分相对薄弱。而作为发展相对落后的农村来说，线下活动的渗透率更高，接受程度更好，因此，菜鸟网络可借助各地农村服务点适当举办线下活动，以赢取消费者的关注度。

4.4“考察奖惩+良性竞争”保证末端配送

末端配送作为直接接触消费者的“最后一公里”，将菜鸟网络、物流和消费者进行了有效连接，已成为商品质量的一部分。为做好“最后一公里”，可以通过消费者反馈建立合理的考察奖惩机制约束加盟商。与“物流评价”服务相类似，菜鸟网络可面向消费者提供末端配送评价服务，收集用户评价；与此同时，建立合理的评价排名机制，对排名靠前的菜鸟驿站加盟商予以奖励，排名靠后的取消合作。据此还可在加盟商之间形成良性竞争，促使加盟商主动提高自身服务质量。

5 结语

含着金汤勺出生的菜鸟网络有着诸多先天优势，如雄厚的资金、海量的数据、强大的技术，这在其近三年的发展过程中发挥着重大作用，助其落实快递、仓配、跨境、农村和驿站五大战略。但在辉煌成绩的背后，菜鸟网络同样存在着人才缺乏、管控困难、高成本、低信用等发展问题，如何解决好这些问题，将密切关系到菜鸟网络以后的发展。

［1］罗文丽.菜鸟发布五大战略［J］.中国物流与采购，2015，（12）: 44-45.

［2］菜鸟网络.菜鸟网络官方网站［EB/OL］.https://www.cainiao. com/.

［3］万莹.我国跨境电子商务物流的现状、挑战及对策［J］.中国物流与采购，2014，（20）:68-69.

［4］徐维维.菜鸟网络打通农村物流最后一公里［N］.21世纪经济报道，2016-01-20.

［5］王柏谊.电商物流“最后一公里”的发展对策研究—以菜鸟驿站为例［J］.吉林工程技术师范学院学报，2016，32（1）:47-49.

［6］李智.基于心理契约的90后员工管理探析—对“闪辞”现象的思考［J］.天津商业大学学报，2013，33（2）:64-68.

［7］（美）克里斯蒂·格鲁诺斯，著，吴晓云，冯伟雄，等，译.服务市场营销管理［M］.上海:复旦大学出版社，1998.

［8］李娟，赵嫦.菜鸟网络的“天网+地网”：补阿里物流短板，“线上大数据+线下仓储”联动［EB/OL］.http://news.pedaily.cn/ 201506/20150608383753.shtml，2015-06-08.

［9］李赫.农村物流末端配送的机遇、挑战与优化路径［J］.重庆科技学院学报（社会科学版），2016，（3）:50-53.

Study on Current Development Status，Problems and Countermeasures of Rookie Network

ZhaiMengyue，ZhuJin
（SchoolofManagementScience&Engineering，ShandongNormalUniversity，Ji’nan 250358，China）

In this paper，according to the five major development strategies of the Rookie Network，we analyzed the current status of the Rookie Network on the aspects of express delivery，warehousing，cross-boundary transaction，rural distribution and logistics post，identified theexistingproblems，andattheend，proposedthecorrespondingcountermeasures.

RookieNetwork；developmentstrategy；logistics

F724.6

A

1005-152X（2016）05-0063-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.05.015

2016-04-03

翟孟月，女，山东聊城人，山东师范大学管理科学与工程学院2013级信息管理与信息系统学生；朱瑾（1978-），女，山东济南人，博士，山东师范大学管理科学与工程学院副教授，硕士生导师，研究方向：人力资本与技术创新。