汽车制造厂改造项目的总体规划研究

□赵巍

上海市机电设计研究院有限公司　上海　200040

汽车制造厂改造项目的总体规划研究

□赵巍

上海市机电设计研究院有限公司上海200040

介绍了汽车制造厂改造项目总体规划方案必选的内容，以某汽车厂改造项目为实例，从指标选择与权重设置、定性与定量比较等方面对两个方案进行了分析，并得出最终的实施方案。

我国汽车的年生产能力已经从百万辆等级跨越到了千万辆等级。随着汽车行业的不断发展，我国汽车市场将逐步进入调整期，且会持续一段时间，因此，兼并与重组将成为未来汽车制造业发展的主流。与此同时，伴随着产品的升级换代和设备改造的需求，汽车制造业将面临更多的技术改造，这些技术改造或是填平补齐，或是挖潜增能。

对汽车制造厂进行总体规划［1-2］，要依据项目的建设规模，在结合工艺、场地、物流、环境、安全、美学等条件和要求的基础上进行。如何更加合理和经济地利用原有资源，是总体规划工作中的一个重要课题，本文以某汽车厂技术改造项目为实例进行介绍。

1　工程概况

1.1现状

厂区内原有四大工艺车间：冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间，还有为物流服务的物料分配中心，总体生产能力为13.5辆/h。冲压车间和停车场（用于停放新车）布置在厂区的东部，西部由南至北依次布置车身车间、总装车间和涂装车间，厂区东西部各有一个物料分配中心，冲压车间北部为预留扩展区域。

整个厂区布置及生产流程如图1所示。冲压件经冲压车间冲压后进入车身车间，白车身经空中输送进入涂装车间，车辆在车身涂装后进入总装车间，总装完成经试车道后进入停车场准备发运。

图1　汽车厂厂区布置及生产流程

1.2生产规模

本项目为新增产品及提升产能的技术改造项目，拟在原有厂区内最大限度利用原有建筑物、场地及设备能力新增两个平台的新产品，使年生产能力由原来的5万辆提升到20万辆。

2　总体规划方案比选

进行总体规划方案比选，需要在满足所确定的项目建设规模的前提下，对工艺路线、物流路线进行分析，结合场地、现状、环保、卫生等条件，综合比选后得出最佳方案［3-6］。

根据项目的要求，年生产能力从5万辆提升至20万辆，原有的冲压、车身、涂装及总装车间均不能满足需求，这就意味着需要在现有厂区的闲置土地上布置新的冲压、车身、涂装和总装车间，在这一前提下，经过反复筛选，最终选择两个总体规划方案。

2.1方案1

如图2所示，在原预留扩展区域上建设2号冲压车间，拆除厂区东部的物流分配中心，由北向南依次新建2号涂装、总装和车身车间。由于受到地域面积的限制，2号总装车间为两层建筑物。

图2　方案1示意图

2.2方案二

如图3所示，在原预留扩展区域上建设2号冲压车间，拆除厂区东部的物流分配中心，在厂区东部北面新建2号涂装车间，在2号涂装车间南面新建两幢车身车间，将原车身车间改造为2号总装车间。

2.3方案比选指标的选择及权重的设置

依据项目要求及现场条件，依次设置比选指标，分别为卫生防护距离标准［7］、工艺流程、厂区物流、车间之间物流、对投资的影响、对现有共用动力设施的影响、对厂区地下管线的影响、生产管理等。

根据上述指标，依据各指标对项目的影响程度设置权重，如表1所示。所有指标权重之和为1。

图3　方案2示意图

表1　权重的设置

2.4方案分析

根据项目需求及原有资源，列出表2对现有状况、目标和需求之间的关系进行分析。

根据表2，对方案1和方案2进行分析，如表3所示。

表2　现有状况、目标与需求之间的关系

2.5定性、定量比较

从工艺、物流及方案对现有和将来生产的影响进行定性比较。需要说明的是，新建2号涂装车间后，考虑到能耗等问题，原有涂装车间基本不再使用。根据对两个方案的定性比较，结合指标权重，再对两个方案进行定量比较。

定量比较见表4，定性比较见表5。

3　结束语

根据方案比选分析，方案2优于方案1，于是利用节假日对焊接生产线顺利实施了搬迁，原车身车间开始改造为2号总装车间。

表3　方案分析

表4　定量比较

汽车厂总体规划方案是汽车厂改造项目前期阶段工作的核心，是投资项目建设成败的关键。在进行汽车厂总体规划方案设计时，涉及到环境保护、工艺、物流、生产组织、生产管理等诸多因素。作为设计者，如何应用科学的规划手段，综合考虑企业的可持续发展，通过定性和定量分析，提供多方案的比选供决策者选择，这些都是至关重要的。本文所述案例可为类似项目提供借鉴。

表5　定性比较

［1］王仲钦.现代汽车制造厂总装车间工艺设计［J］.机械制造，2003，41（4）：40-41.

［2］沈文渊.汽车整车制造厂建筑设计的进步与创新［J］.工程建设与设计，2006（10）：1-6.

［3］於征.某汽车制造厂发动机车间结构设计［J］.浙江建筑，2013，30（5）：27-30

［4］沈洁雯，杨金花.汽车制造厂油漆车间的结构设计［J］.工程建设与设计，2008（6）：26-29.

［5］陈秀峰，刘世平.山西汽车制造厂车身冲压车间结构设计点滴［J］.山西建筑，1998（4）：11-12，18.

［6］汪金莲，蒋祖华.汽车制造厂零部件入厂物流的循环取货路径规划 ［J］.上海交通大学学报，2009，43（11）：1703-1708，1714.

［7］交通运输设备制造业卫生防护距离第1部分：汽车制造业：GB18075.1—2012［S］.

An introduction was gived on the contents that must be considered during general planning of automaker renovation project.An automaker's renovation project was taken as an example where two plans were analyzed in the fields of indicator selection&weight setting and got the final executive plan through qualitative and quantitative comparisons.

汽车厂；技术改造；规划

Automaker；TechnicalRenovation；Planning

TH181；U468.1

A

1672-0555（2016）02-001-04

2016年3月

赵巍（1970—），男，本科，高级工程师，主要从事工程设计与研究工作