终于等到你

■文：张 啸 图：白 帆

终于等到你

■文：张 啸 图：白 帆

VOLKSWAGENMAGOTAN

⬆豪华程度进一步提升

⬇进入中国市场略晚

两年后的今天，与欧版Passat B8同步的全新迈腾终与大家见面了。在国外，两年的时间对一辆车来说可能已到生命中期。但在国内，大众如金子般的品牌号召力还是让相当一部分人趋之若鹜。所以，晚两年又如何？

迈腾380TSIDSG

车辆规格长、宽、高/mm 4 886、1 832、1 464轴距/mm 2 871整备质量/kg 1 550最小离地间隙/mm-行李厢容积/ L 533动力系统发动机型式L4、涡轮增压发动机排量/ L 2.0最大功率/kW 162（4 500～6 200 r/min）最大扭矩/N·m 350（1 500～4 400 r/min）变速器型式7挡湿式双离合0～100 km/h加速时间/s 7.1最高车速/（km/h）230综合油耗/（L/100 km）6.7底盘悬架车身结构承载式驱动型式前置前驱悬架型式前麦弗逊、后多连杆轮胎235/45 R18整车质保3年或10万公里售价/万元24.99～31.69

2.换挡杆更短小紧凑，一键起动按钮位置有所改变

3.8英寸多媒体触控屏反应灵敏并支持CarPlay

4.第三代自动泊车功能进一步加强

5.12.3英寸全液晶仪表板显示信息量也相当丰富，并有多种风格可选

6.全景天窗首次应用在迈腾上

新一代大众脸

在我个人看来，这次迈腾的换代仅从外观上来看已然非常成功。貌似近年来大众的设计师都喜欢在“轿跑”上做文章，从之前的CC到后来的凌渡，大众的新车看上去确实更加动感了。此外，全新迈腾配备了全LED头灯并带有动态车灯辅助系统，该系统可根据前摄像头探测车辆和道路的情况并自动调整照明的范围，增加夜间行驶安全性。同时，尾灯的变化也十分显著，发光部分均变为带状设计，动态效果更佳。除此之外，全新迈腾还加入了车内多色氛围灯，这在同级车型中并不多见。

车更大质量却更轻

如今，几乎所有厂家都在针对新推出的车型进行不同形式的加大，全新迈腾也是如此。除车身高度之外，它的长、宽均有小幅增长。由于采用全新的MQB平台，它的轴距增加得要更为突出一些，2 871 mm的轴距比欧版Passat B8长了80 mm，即便与国内现款迈腾（Passat B7L）相比也要长了近60 mm。不过全新迈腾的整车质量却降低了85 kg，改进的加工工艺及采用更高强度的热成型钢做出不少贡献，全新动力系统也减重多达40 kg，这对于操控性也有不小的提升。

内饰豪华程度更高

全新迈腾采用的新一代内饰设计风格与老款相比区别不大，依旧是商务范儿十足，但在细节方面却有了进一步提升，贯穿中控的一体式空调出风口让整个中控不再呆板，采用真正桃木的饰板（顶配车型）也提升了豪华度。而全车12个丹拿单元的音响听音效果也超越了同级大部分车型。此外，全新迈腾的车内座椅全部采用Nappa小牛皮，触感及柔软度都非常令人满意。不过令我感到诧异的是全新迈腾对后排乘客的照顾程度，除了全景天窗、后排双区出风口和座椅电加热之外，它还配备了副驾座椅调整以及专为中国市场打造的侧围可调头枕等，如果没记错的话，这些可都是中大型豪华轿车才有的配置。

科技配置升级

全新迈腾12.3英寸全液晶仪表盘让我第一时间想到了奥迪，科技氛围相当到位。与传统的机械式仪表板相比，全液晶仪表在实时数据反应速度上或许还稍逊一筹，但在信息的丰富度以及人性化显示方面已远超机械式仪表盘。比如在导航过程中，仪表盘中转速和时速显示可自动缩小，将大部分画面切换至导航地图中，方便的同时也进一步提高了行车安全性。

另外，HUD抬头显示功能也配备到了这台全新迈腾当中，不过对我来说，按下开关后缓缓抬起反光板的过程要比它的实际作用更别具一格。安全配置方面，全新迈腾加入了多次碰撞预防系统以及后方交通预警功能。辅助驾驶方面，其自动泊车和自适应巡航功能也升级到了3.0版本，增加了全景泊车、自动驶离及3 s内停车后自动跟车等功能，便利性进一步提高。值得一提的是，全新迈腾的车道保持和偏离预警功能非常实用，车前风挡下的摄像头能够轻易辨识前方车道，即便老旧道路中划线不清晰的车道也能够辨认，在车辆偏离道路时，方向也会自动修正，避免由于驾驶者分神而造成的剐蹭、追尾事故。

最接近奥迪的大众

VOLKSWAGEN MAG0TAN

HUD抬头显示也出乎意料地出现到了这个级别的车型当中

竞争车型

上汽大众帕萨特

帕萨特在这个级别车型中像标杆一样存在着，刚刚改款的新帕萨特并没有采用MQB-B平台，但其在行驶质感以及车内豪华程度上仍然表现得可圈可点。新帕萨特与全新迈腾采用相同的1.4T、1.8T和2.0T三种排量发动机。

上汽通用别克君越

全新君越在车内豪华氛围方面营造的独具特色，除此之外，君越在车身长度及轴距均也稍具优势。动力方面，君越采用1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率192 kW，动力表现同样出色。

动力方面，全新迈腾搭载了两款第三代EA888（1.8TSI、2.0TSI）发动机和一款EA211（1.4TSI）发动机，其中，2.0TSI的动力输出不论对于城市行驶还是高速超车都能随叫随到，搭配的7挡湿式双离合变速器也告别了此前的那种顿挫感。悬架方面，它的整体表现偏舒适，在过滤碎石子或缓冲带时，结合出色的隔音，不会有多少振动或噪音传入车中。而在面对高减速带或高速通过烂路时，其悬架的回弹速度稍快，对于连续大颠簸则会有些突兀。当然，以上这些是在 “普通”模式下的表现，如果一味的追求舒适的话，还可将DCC（动态底盘控制系统）调整到舒适模式，这时的减振器初段与尾段阻尼会更为均衡。

VOLKSWAGEN MAG0TAN

网友：全新迈腾的变速器还有顿挫感吗？

张啸：全新迈腾搭载的是7挡湿式双

离合变速器，低速行驶中可以感受到一些换挡动作，但顿挫感确实已经察觉不到了。

网友：这辆新车有异味吗？

张啸：我们试驾当天的气温在30℃左

右，进入车内后，除了能闻到小牛皮材料的皮革味之外没有察觉到什么异味。

1.针对中国市场研发的可调角度靠枕

2.顶配上的这套12单元丹拿音响效果非常出色

3.行李厢空间很规整，并且开口也很宽敞

4.后排可调副驾这项功能令全新迈腾更加行政

5.后排空调出风口操作面板有没有点奥迪的感觉？

如果说30年前的大众定义了皮实+耐用，那今天的全新迈腾仿佛让我们看到了奥迪豪华+科技的影子，也许在品牌效应方面，它还无法和奥迪相匹敌，在内饰细节方面也没能做到奥迪的精致与细腻。但除此之外，全新迈腾在其余各方面的表现已经达到与奥迪旗鼓相当的水准，产品力在同级市场中的优势突出。