大众驾校：“小而精”也有大作为

文/本刊记者 祁娟 熊燕舞



大众驾校：“小而精”也有大作为

文/本刊记者 祁娟 熊燕舞

借驾培改革之东风，回归驾校本位，提高教学服务水平、增加培训班型，临沂大众驾校给出了“小而精”的转型样本。

从2015年下半年开始，临沂大众驾驶培训有限公司（以下简称“大众驾校”）校长张海波就率领众员工为驾校改革的事儿忙碌起来。2015年10月1日，大众驾校在全市第一个推出“e+计时班”模式，尝试“先学后付、计时收费”，犹如一记春雷，激起当地驾培市场的层层涟漪。

两个月后，驾考改革政策的“第一炮”—由公安部、交通运输部联手的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》也正式发布。这份被称为驾培改革史上的88号重要文件，其主导思想之一就是“创新培训方式、建立开放有序的培训新格局”。

随着我国经济发展进入新常态，在驾考、驾培政策的倒逼以及市场竞争趋热、环境趋冷的新形势下，整个驾培行业感到的是阵阵“寒意”和压力，而推行计时培训、按学时收费、先学车后付费等模式，以迎合多样化、个性化的学车需求正成为传统驾校转型的大势所趋。在经历事关生死存亡的关头，e+计时班的推出，可谓撕开了大众驾校转型的突破口。

立足自身树品牌

大众驾校坐落于临沂市兰山区西外环路，是山东省交通厅审核通过的一级驾校，专业培训小型汽车（C1）驾驶员。目前拥有两处符合国标的现代化训练场地，自2010年筹建标准化、规范化的考试场，占地20680平方米。现有优秀教练员149名，配备全新桑塔纳教练车和考试车共136台，拥有多媒体理论教室、现代化微机室、自主研发的驾驶模拟器及各种辅助教学模型等，配套服务也相当设施齐全。

张海波回忆说，大众驾校的前身是个经营状况非常糟糕的“烂摊子”，当年他硬是凭着老区人民一股执拗的劲头，从建校伊始，就树立“以人为本、诚信经营、服务大众、奉献社会”的办学理念，潜心研究市场，严抓教学风气，尤其注重教练员管理和团队建设，几经波折终于开始有了起色。

短短十年间，大众驾校先后被上级主管部门评为“临沂市AAA级驾校”、“临沂市规范化驾校”、“临沂市市民满意驾校”、“临沂市消费者满意单位”、“临沂市十佳文明驾校”，2015—2016年度荣获“中国交通运输协会驾校联合会第一届副理事长单位”、“全国首批承诺遵守行业自律公约单位”、“全国自律先进驾校”……这些荣誉是对张海波及其团队辛劳付出的最好回报。

对于短时间内能取得如此成绩，不善言辞的张海波表达得很质朴：“驾校的职责就是教出合格的驾驶员，这个‘合格’不仅指驾驶技术合格，首先还有对生命的崇高敬畏，我们始终坚持‘关爱生命，关爱他人’的价值理念，就是要让每位毕业学员尊重生命，时刻牢记安全驾驶的重要性，努力培养出有社会责任感的实用性驾驶员，这也算是对社会做了力所能及的事吧。”

定制模式闯新路

“2015年是我校稳步发展的一年，也是培训模式发生重大改革的一年。这个改革切入点就是以e+学车新模式为代表。”张海波总结说。

据介绍，大众驾校全新开启的“e+学车新模式”，是全市首家全面实行“一对一教学，一对一服务”培训模式的驾校，设立“精致化管理+小班化教学”的多种班型，计时模式、精致模式、自训模式三种模式并存。自2015年11月27日正式开课后，真正实现了“一人一车一客服”。学员可以先学车、满意后付费，自主选教练、自主选时间，自主约考、自主约车，享受个性化的星级服务；教练在教学中，为学员进行合理计划、科学训练、规范教学、注重质量，力求使每一位学员满意。

对此，大众驾校常务副校长李续茵表示，以前学员练车是“粗放式”，一辆车最少七八个人围着练，一上午最多能摸两把车。一名学员从上车到考试，仅科目二就需要半个月甚至更长时间来驾校“排队”学习。对很多上班族而言，是一个沉重的负担。“e+计时模式就像‘私人专属订制’，最大的优势就在于时间可以自己把握，练习时间长而且紧凑，学员可以在最短的时间内掌握最扎实的驾驶技巧。这也是在驾考新规落地后，大众驾校创新培训模式的一个反映。”

校长 张海波

实际上，当驾校终于回归“培训”本质时，当培训新模式赋予学员更多选择监督的权利，双方关系恢复到“消费者”与“服务者”的正常关系时，如何方便学员练车、考试，就成了驾校人性化服务的必然之举。

大众驾校全新开启的“e+学车新模式”，是全市首家全面实行“一对一教学，一对一服务”培训模式的驾校

从严教学修内功

对驾校而言，“修炼内功”无疑是提升品牌、吸引生源最有效的方法。这“内功”自然指的是教练的教学水平。

就在去年10月1日“e+计时班”模式推出后的20天，一场针对新模式的教练员脱产式再教育培训迅速在大众驾校内展开，内容包括军训、晨操、卫生、内务、车辆卫生、教案的背诵和抄写、就车讲解示范等，10月31日参加培训的全体教练员需进行中期考核，考核合格者才能重新上岗。

这只是大众驾校从严教学的“冰山一角”。在驾校里，管理的规范与严谨已经细化到每一辆车上：随意打开一辆教练车，后备箱中为学员准备的水杯、水壶、马扎，教练员自需的整理箱、洗车工具等标配，按固定位置标准摆放；同时也细化到每一位教练的举手投足之间，从统一洁净的服装，到整齐列队等候学员入场训练，再到规范的教学手势，无不显示着大众驾校的教学理念。

“员工是企业发展的动力源泉，关爱员工是我们大众驾校一直坚持的管理信条。我们的管理理念是—‘人尽其才，事尽其功；严格规范，信任激励；团结协作，共促成长’。”张海波介绍说。

李续茵也表示：“驾校特别注重教练和其他员工的素质教育与技能提升，每年新进员工的岗前培训、老员工的再教育培训工作都是驾校的工作重点。今年教练队的培训工作主要包括，第一重点提升服务，规范教学语言；第二保证训练质量，考试合格率以科目二85%、科目三95%为目标；第三加强教学考核和研讨工作；第四改革教练员绩效考核和招生绩效；第五提高营销意识，学习营销知识。”

做精服务赢口碑

从临沂市运管处组织的学员满意度调查显示，大众驾校的满意率高达93.5%，高居全市同行业榜首，学员的考试合格率也一直保持在全市前三名。

“在临沂，大众驾校不是最大的，但我能肯定的是，大众驾校的‘人情味儿’是最浓的。”李续茵自豪地向记者介绍说。

这“人情味儿”体现在服务品质的换档升级上。“以学员为中心，实现个性化星级服务”在大众驾校不是喊口号而已，从设置e+计时班、交友班、互助班、V+贵宾班、特快班、特惠班多种班型满足学员个性需求，到教练员为学员制定个人学车计划、根据学员情况提供上门报名、理论指导、模拟测试等特需服务，再到驾校提供全程班车接送、免费医药箱、免费水果等温情服务，真正让学员学得放心、省心、舒心。

长途路训是大众驾校推出的一款特色教学课程，主要是针对已毕业学员，旨在增强学员的实际驾驶技能，提高其应对复杂道路状况的能力，在行驶过程中真正做到学有所用。

2015年成立学员俱乐部，也是大众驾校的另一服务创新，俱乐部为学员提供学前、学中、学后的各项增值服务，真正做到了“以学员为中心”。

不仅如此，大众驾校的“人情味儿”还表现在对员工幸福生活的投资上：全市同行业较高的工资待遇；每年定期组织优秀员工和家属外出旅游；历年春节校领导亲自登门给家属送感谢信和慰问金；专门成立大病救助基金，救助有困难的员工，等等。

“我们驾校的员工离职率是全市最低的，只要进了大众驾校的大门，几乎没有人主动离开。”李续茵说。

坚持以人为本的理念，将人文关怀贯穿培训与管理的始终，使得大众驾校赢得了市场和口碑的双重肯定。

创新转型在路上

今年4月1日，公安部颁布的《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（公安部令第139号）》（以下简称为“139号令”）和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施，标志着驾考改革如期落地。

面对驾培市场政策环境的进一步改变，大众驾校显得从容而自信。“e+计时班”开设半年，五批近百位学员已顺利毕业；驾校已实现从科目一到科目三的网上约考、约车，这在临沂还是首家；同时，在培训模式和线上营销方面，大众驾校也是同行业的先行者。

据李续茵介绍说，为应对驾改，今年大众驾校还将主抓几个重点工作：一是继续提升教学质量；二是强化管理，从规章制度到管理细节；三是开始注重营销，线上线下结合进行宣传推广。

“驾校从去年开始，越来越重视线上的营销和推广。我们曾做过调查，在报名学车的学员中，90后的年轻人占60%以上，为了适应新时代的新变化，我们驾校上至领导下至教练都在积极主动地求变，学习用互联网思维武装自己，也结合互联网技术促使驾校进一步转型发展。”李续茵解释说。

上图：除了教学上的“先学后付”，大众驾校还对场地进行升级改造，提升服务品质

下图：统一洁净的服装、标准的教学手势都体现着大众驾校的规范严格的教学理念

除此之外，大众驾校今年将着重信息化发展，包括：改版官网，实现网上报名和网上咨询；改版驾校管理软件；增加计时约车平台，实现手机APP学员端、教练端、管理端随时随地的使用和查询；增加微信服务号；利用好电商平台，促进品牌宣传；实现OA办公，提高工作效率，等等。

针对驾培市场呈现供大于求、行业竞争加剧的新局面，张海波认为：“新政策的出台倒逼行业转型，提高服务水平，加上不断涌现的‘互联网+驾校’模式试图抢市场、抢生源，如此严峻的形势，传统驾校要未雨绸缪才能不惧疾风暴雨。‘先学后付’仅仅是撬动我们驾培改革杠杆的支点，驾校仍需做好自我修炼和提升，才能走得踏实长远。”