客运安全再敲警钟！学习逃生技巧，关键时候能救命！



客运安全再敲警钟！学习逃生技巧，关键时候能救命！

事件：6月26日10时30分许，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车号为湘D94396的旅游大巴（核载55人、实载55人），在宜凤高速K33km+900m处，撞向高速公路中央护栏发生起火事故，经初步核实，已经造成35人死亡。

交通运输部：进一步加强道路客运安全管理坚决遏制重特大交通事故发生

6月26日下午，交通运输部发布

《关于进一步加强道路客运安全管理工作的紧急通知》（简称“《通知》”）。

《通知》指出，当前正值暑期，旅游人数增多，各级交通运输部门要认真贯彻落实国务院领导批示精神，深刻吸取事故教训，充分认识做好道路客运安全工作的极端重要性和紧迫性，加强组织领导，强化与有关部门的协调配合，深入基层、深入一线，制定切实有效的防范措施，进一步加强道路客运安全管理，坚决遏制重特大道路交通事故的发生。

《通知》强调，各级交通运输部门要结合“道路运输平安年”活动，立即对道路客运进行全面清理，逐车逐线对客车隐患开展全面排查整治。要督促运输企业严格落实动态监控主体责任，加强排查，合理安排班次，加强对客运车辆的动态监控，防止驾驶员疲劳驾驶。针对旅游包车客运安全管理工作中存在的薄弱环节，要督促企业及早采取措施，依托包车客运管理信息系统，严格旅游包车安全管理。

《通知》要求，各级交通运输部门要督促运输企业完善突发事件应急预案，明确司乘人员的应急处置职责和程序，培训司乘人员牢固树立乘客安全第一的意识，熟悉和掌握防火安全基本常识，确保司乘人员会发出险情信号，会疏散乘客逃生，会使用灭火器，会扑救初级火情，会紧急避险，切实提高应急处置能力。同时，要加强恶劣天气下的运输保障，加强应急值班值守，做好异常天气的预报、预警、预防工作。

“《通知》要求，各级交通运输部门要督促运输企业完善突发事件应急预案，明确司乘人员的应急处置职责和程序，培训司乘人员牢固树立乘客安全第一的意识，熟悉和掌握防火安全基本常识，确保司乘人员会发出险情信号，会疏散乘客逃生，会使用灭火器，会扑救初级火情，会紧急避险，切实提高应急处置能力。同时，要加强恶劣天气下的运输保障，加强应急值班值守，做好异常天气的预报、预警、预防工作。”

大巴起火如何防范应对？

一辆大巴被烧毁仅需5分钟左右，乘客有序逃生时间仅有42秒，我们如何能在短暂的时间内逃生呢？大巴车安全装置设在哪儿？如何使用？除了车门，还有哪里是逃生出口？各路网友总结出各种逃生技能，关键时刻能救命！

三大逃生通道

1. 首选通道：车门

车辆前后门可正常打开时，所有乘客有序从车辆前后门疏散；若车门附近有火，则用衣服包住头冲出去；如果车门无法打开，通常司机座位旁边和前后车门顶部各有一个应急断气开关，样子就像电扇的档位，按此开关可切断气路释放气压，手动开门；如果车外有人，可以让车外的人按开关打开车门，打开应急开关后，乘客便可顺着开门方向，手动打开车门。

2. 重要通道：车窗

就近用安全锤锤尖猛击车窗玻璃四个角落，出现裂缝后脚跟用力蹬玻璃。

3 . 备选通道：紧急逃生窗

一般大巴车车厢前后顶部各有一个紧急逃生窗，旋转逃生窗的红色开关，也能打开窗口逃生。

三大救命装置

1 . 安全锤

在前车厢及中门后的车窗上方，多数大巴配有2把以上安全锤。2 . 逃生应急开关

司机仪表和车门附近的红色旋转钮，旋转后可开门。

3 . 手动没货装置

通常在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置放置了干粉灭火器，可以有效扑灭初起火源，在自救灭火时，要有重点地保护驾驶室和油箱部位。使用时请先拔掉保险销，用手握压喷气开关，对准火苗根部喷射。

逃生时的自保

1 . 遮住口鼻

车上发生火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而导致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。当然，毛巾洒水后遮住口鼻，效果更好。

2 . 弯腰行进

车上发生火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身弯腰行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。

3 . 短暂屏气

车上发生火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高，所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。

4 . 切忌喊叫

车上发生火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾会随着人的喊叫吸进呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。

5 . 衣燃勿跑

大巴车上发生火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑后火焰会更大，而且还可能将火种播散，引发新的火灾。这时应当脱去燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。