安全超感 Honda混合动力车型安全性测试

［ 文：TNT］

安全超感 Honda混合动力车型安全性测试

［ 文：TNT］

混合动力车型拥有的出色燃油经济性已得到广泛认可，但其安全性，尤其是在发生碰撞时动力系统的电路及电池等核心部件会不会出现漏电现象伤及乘员这一点仍存疑虑。为了消除众人疑虑，一场全球首次公开的混合动力车碰撞实验在本田技研总部举行。

碰撞标准

在这场首次面向媒体举办的混合动力车碰撞实验中，实验车辆以64km/h的车速和40%的正面偏置率撞向障碍壁。之所以采用64km/h的车速是因为在城市道路行驶时的平均车速，而采用40%的正面偏置率则是因为在所有汽车碰撞事故中，40%的正面偏置率占有相当高的比例。

碰撞结果

1.发动机舱充分溃缩，吸收碰撞能量。这主要得益于Honda独创的ACE承载式车身结构充分发挥吸能作用。

2.所有车门均可正常打开，A柱到车顶没有变形。如此一来，乘员可以顺利从车中离开。

3.安全气囊正常展开，乘员假人坐姿端正。且车内乘员假人的测试伤害值远远低于法规标准，充分保证了乘员生命安全。

4.配置在车身核心处的动力电池系统受到完好保护，没有丝毫损坏。整个动力系统的电路和电池等核心部件没有任何漏电异常。高压电在碰撞瞬间及时切断。

安全的原因

从碰撞结果上看，Honda混合动力车型达到了令人满意的成绩，而且之前所顾虑的电池与漏电问题也没有发生，究其原因还是Honda多项安全核心技术为其做了强有力的支持。首先是Honda独创的ACE承载式车身。与其它Honda汽车一样，Honda混合动力车同样采用ACE承载式车身，通过复合型车架承载碰撞时的冲击力，有效吸收和分散撞击力，确保乘员安全，还有效降低对对方车辆的破坏。其次是对电池等核心部件的保护技术。Honda混合动力车的核心部件——动力电池系统被布置在乘员舱内，针对可能来自前后左右各方的撞击，都设定了用以吸收撞击力的吸能溃缩区，这使得动力电池系统受到与乘员同等的最高保护。而且动力电池系统本身在开发过程中也通过了各种严苛实验的验证，具备极高的安全性。再次，是针对混合动力高压电路系统的保护技术，这项技术可以确保在碰撞事故中，混合动力车电路系统不会发生任何漏电情况。

Honda混合动力车型安全性测试

电池的性能与耐久性

除了安全性外，Honda还充分兼顾到电池的性能与耐久性。在混合动力车型、电动车和燃料电池电动车的研发和实用化过程中，Honda积累了丰富的动力电池技术。目前在Honda独创的全球最高效率SPORT HYBRID双电机混合动力系统中采用了先进的锂离子动力电池，其功率密度与最初的混合动力车相比提高了约七倍。

至于消费者最关心的电池衰减问题，Honda也给出了官方的解释，大约15年后电池大致衰减30%。在此前本田进行的最严酷的使用试验条件下，15年内是没有必要换电池的。而目前市场上的本田混动车，都好于这个情况，用户在正常车辆的使用寿命中是不需要更换电池的，消费者可以安心使用。而且即使电池有一定衰减，其也不会影响车辆正常使用，更不增加车辆油耗。

Honda SENSING（安全超感）系统

像碰撞试验这般惨烈的情形在现实生活出现的概率其实非常低，尤其是搭载了Honda SENSING（安全超感）系统的车型，该系统可有效防患事故发生和避免事故伤害。整套系统包括了碰撞缓解制动系统（CMBS）（行人/车辆感应）、附带低速追随模式ACC、车道保持辅助系统（LKAS）等前方安全辅助功能；盲点显示（Lanewatch）、盲区监测等侧方安全辅助功能；以及360°全景影像、后视广角摄像系统等后方安全辅助系统，可提供全方位的安全驾驶辅助。

碰撞缓解制动系统（CMBS）

碰撞缓解制动系统（CMBS）这套系统在现有国产车型上还未应用，而即将投产的雅阁混合动力车型将是第一个搭载这套系统的车型。在Honda的试验场，我们提前体验了一下这套系统，该系统的工作原理并不复杂，通过微波雷达和单眼摄像机，感应并识别前方车辆、对向车辆和行人。当与车辆和行人可能发生碰撞危险时，系统通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施。当与前方车辆和行人更加接近时，系统实施轻微制动，以体感形式再次提醒驾驶者对车辆进行操作。当车辆进一步接近时，系统会实施强力制动，以辅助驾驶者规避碰撞及减轻伤害。本次试驾中，车辆以20～25km/h的速度驶向障碍物，随着与障碍物距离的接近，经历了警示音、仪表盘显示，轻微制动、安全带收紧、强力制动的过程，并最终刹停。直到最终刹停，双手只需轻扶方向盘，不必采取任何操作，真正实现了驾驶辅助和危险回避的功能。工程师告诉我，在0～60km/h这个车速区间，均可实现刹停，有效避免碰撞发生。

附带低速追随模式ACC

这套ACC系统与国产车型上搭载的略有不同，其更加智能并附带低速追随模式，该系统通过微波雷达和单眼摄像机的共同感应识别，精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差，并自动调整自身速度，使车辆与前方行车保持一定安全距离。低速追随模式，专为拥堵路况设计，本次试驾，便模拟了低速追随的情况。低速中，后车自动跟随前车行驶，并随前车的速度变化进行加速和减速；当前车停车时，后车随之自动停车；前车再次出发后，后车也重新启动。需要注意的是，停止时间不能超过3s，超过3s后ACC系统处于安全考虑便会关闭，需按RESET键重新激活。更加智能的附带低速追随模式ACC，可以大大缓解在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫，为驾驶带来更多乐趣。

目前，Honda SENSING（安全超感）系统已搭载于全新艾力绅、第十代思域（Civic）和雅阁（Accord）上，今后还将陆续搭载在Honda的中级以上车型，为消费者带来更多安全、安心的驾驶体验。