人与车的疆·界

张研

2016年8月6—15日，我们从北京出发，驾驶长安福特锐界，前往神秘的河西走廊，探寻绚烂的西域文化和奇特的地质风貌。此次科学探险行程横跨7省，单程约2500多公里，经过定武高速、连霍高速等中国华北至西北的公路大动脉，领略自然及人文景观的同时，也切实感受到在超长行程和严酷地质环境中，一辆靠谱坐驾的分量。

奔向河西走廊

河西走廊位于甘肃西北部狭长的堆积平原，祁连山以东，合黎山以西，乌鞘岭以北，甘肃、新疆边界以南，自古便是内地通往西域诸地的要道，史称雍凉之地，文化丰厚，一度是中国北方的佛教文化中心、军事重镇及贸易中心，不乏敦煌这样的璀璨明珠。此外，河西走廊的地理条件极为特殊，南接平原，北连大漠，降水稀少，形成丹霞、雅丹等特殊地貌，祁连山腹地更是有冰川附着，地质资源十分丰富。

经过两天、2000多公里长途跋涉，领略了内蒙古草原的辽阔，品味了黄河岸滩的日出，我们从北京抵达本次科学探险活动的集结地——张掖。锐界的表现获得同伴们的一致赞誉，长途驾驶的稳定性、舒适性，宽广的视野和极佳的高速性能，自动恒温空调和SONY多媒体的陪伴，都让前往西北腹地的漫漫长路变得轻松、惬意。路面的颠簸在锐界的4只大脚面前弱化成轻盈的跳跃，坚韧的底盘调校让驾驶成为一件愉快的事，可以留出更多精力欣赏沿途风景。

高速行驶，安全是第一位的。锐界的安全配置十分丰富，除了后视镜上的后方来车提示，我们一路最经常使用的是车道偏离辅助系统，只需按下该配置按钮，3秒左右双侧后视镜的车道检测装置便可定位车道位置，并在车辆偏离时给予声音提示和转向盘自动回正操作，从源头杜绝了疲劳驾驶和注意力不集中等潜在危险的发生。

穿行祁连山腹地

甘凉地区是古代河西走廊的核心地域，凉州就是今天甘肃的武威市，甘州则位于张掖地区，两座要塞遥相辉映，我们的探险之旅便从这片大漠中的绿洲开始。

“色如渥丹，灿若明霞。”丹霞地貌是张掖地区标志性的地质资源，主要由红色砾石、砂岩和泥岩组成的丹霞奇景，胜在奇险，美在斑斓，韵在层次，味在连绵，有着无需雕饰的自然之美，留下了“栈道依松划，危楼叠石连”“绝壁当千仞，危崖一线开”等千古名句。

我们一路向西挺进，途经嘉峪关长城，沿甘肃省道S215嘉湟公路向祁连山腹地进发。祁连山脉位于青海东北部与甘肃西部边境，是中国境内主要山脉之一。匈奴语中称“天”为“祁连”，祁连山绵延800公里，海拔4000—6000米，巍峨耸立，自然环境千姿百态，气候多变，“天山”实至名归，让人充满敬畏和向往。

由连霍高速行至黑山湖，进入S215界段。从茫茫戈壁至祁连山北麓山脚的这一段，路况笔直平坦，随着山形渐渐高大，道路也变得蜿蜒曲折。由于泥石流、滑坡等地质灾害频发，由土达坂开始，我们遇到了泥泞、颠簸的砾石路，有些路段只能沿着前车的车辙逡巡而进，山中溪水汇聚而下，形成具有一定冲击力的洪流，对于驾驶员和车辆来说都是一个不小的考验。

碎石伴着稀泥，让我们每前进一步都为车辆的底盘捏把汗，湿滑的泥沼也随时可能拖后腿。好在，锐界出色的底盘调校配合SUV专用轮胎，碾过压碎石毫无压力，先进的智能四驱系统也抵御了湿滑的影响。

随着海拔不断提升，我们或多或少都产生了高原反应，但锐界2.7L V6双涡轮增压发动机依然雄浑有力，面对忽然而至的陡坡，只要深踏油门，充足的转矩伴随着低吼一并发出，没有丝毫拖泥带水。6挡手/自一体变速器堪称其最佳拍档，降挡响应迅速、积极。

刚进山便下起了小雨，虽然雨势不大，但气温陡降。道路的险峻和频繁的盘绕更增加了行驶的难度。不过，眼前的风光再次印证了那个真理——最美的景色往往藏在最危险的境地。阴雨笼罩下的祁连腹地，云雾缭绕，接天蔽日，如海如潮，我们如同是泛舟其中，忽隐忽现的高山植被，大有碧波荡漾之态。

冰川的考验

8月11日一早，我们离开瓜州，沿Y763公路前进，去探访被称为“大气成分活化石”的高山冰川。

道路依然复杂多变，时而蜿蜒曲折，时而依地势直冲而下，最令人头疼的是不时出现的破损和起伏。Y763通过平坦的大漠，直插祁连山深处，车辆稀少，不经意间车速就会加快，遇到破损时需要紧急刹车避让，锐界的制动能力和急转弯的稳定性受到不少考验。前麦弗逊后多连杆的悬架系统，在调校上虽然照顾了行驶的舒适性，但是转弯中依然能体会到来自底盘的韧性，庞大的车身在做躲避动作时宛如灵巧的山羊，从急打转向，回正，再到重回行驶轨迹，无需过多调整，车身也没有令人眩晕的摇摆和倾斜，稳如磐石。

入山后，再次遇到碎石路况，轮胎和减振再次进入加班模式。由于气温升高，冰川上的积雪大面积消融，融水裹挟着山上的泥沙和碎石向山下俯冲，人工修筑的公路根本不堪一击，断壁残垣随处可见，形成的断层，落差最大处可达十余米，最狭窄处仅能容一人侧身通过，加上砂石路面泥土松软，十分容易坍塌，而断崖下便是湍急的水流。刚转入山口，就发现道路受到泥石流和滑坡的冲击已完全断开，我们放弃驾车，开始徒步探险。

一路浅滩怪石丛生，好不容易来到冰川脚下，积雪覆盖的冰川皑皑一片，但看似洁白的表面下隐藏着恐怖的泥沙，尤其是经过反复踩踏的地方，雪水混着泥土，十分湿滑，一脚蹬空便会失去平衡而滑落，若是碰上碎石，后果不堪设想。通过纵向层面可以看出不同年代冰川的发育，进而根据其成分了解到该地质年代的大气、水文等气候信息。冰川的科学价值十分丰富，而保护冰川也是当务之急。

跨越文明的两端

经过高海拔冰川的淬炼之后，我们一路向西赶往敦煌。这部分行程的道路状况较好，我们和锐界都有了难得的放松机会。

从敦煌向西，就到了著名的玉门关遗址，旧时的城楼依然耸立，多了风雨侵蚀的痕迹。这里是很多古代王朝的边境，匈奴人、突厥人都曾在此厉兵秣马。伫立在城边，才能真正体会“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”的千古惆怅。

雅丹地貌是本次探险之行的一个重头戏。雅丹由维吾尔语“雅尔丹”音译而来，这种地貌十分独特，雨季经上游的洪水长期冲刷，旱季经过风蚀，展现出富有层次的景象，绵延几平方公里，景象壮观。雅丹地貌所处的自然环境极其严酷，旱季地表极端气温可达60℃以上，炎热干燥，洪水来时会带来一丝绿意，表明这里并非生命的禁区。中国科学院西北生态环境资源研究院著名风沙地貌专家屈建军介绍：“雅丹地貌是在独特的气候和地理环境的共同作用下形成的，由于风沙的侵蚀，雅丹地貌的变迁正在加速，许多奇特的景观会逐渐变形或被完全侵蚀掉。”正因如此，雅丹地貌也是干旱地区生态环境保护的重点保护对象。

继续向西，检查了车辆、通讯、给养之后，我们的探险队正式进入罗布泊地带。

与普通荒漠不同，罗布泊的戈壁地带丘陵丛生，地形上的识别度很低，也就是说没有任何参照物。所谓的路就是车辙，遇到车辙分开的岔路，一定要辨认清楚。跟上大部队变成一件十分困难的事，需要高超的驾驶技巧和强大的内心。前车绕过一座丘陵就会消失在视野之中，遇到连续转弯，只能通过车辙和扬起的尘土来辨别车队的走向。在这茫茫戈壁上，毫厘之间的速度差距会被时间无限放大，如果不能紧跟前车，不出十几分钟就会拉开至少1公里的距离，要再追赶可不容易。

傍晚，我们准备在戈壁上露营。戈壁的落日本来十分凄美，可惜我们不幸遇到了沙尘暴。营地中的帐篷摇摇欲坠，有的被大风掀飞，消失在幽深的黑暗中。我们只得狼狈地跑到车里避险，将前排座椅彻底放倒，草草收拾了一些衣物垫在上面，好在座椅足够柔软，一躺下来便酣然入睡，哪管车外狂风肆虐。

次日黎明，狂风鸣金收兵，我们也拔营起寨，继续前行，来到著名的库姆塔格沙漠边缘。这个沙漠的边缘有水源，雨季会生长芦苇，当地的生态十分活跃。看多了戈壁的炙热和凶险，这个绿洲的出现让我们十分欣喜，趁此机会也让锐界撒了一会儿欢。相比于戈壁坚硬的碎石，沙土地的松软也危机四伏，不过在四驱系统的支持下，我们好好玩了一把沙漠漂移。

经过500多公里的极旱征途之后，我们终于穿越无人区，到达罗布泊镇。重返现代文明的感觉令我们如释重负，苦尽甘来的感觉从未有过的强烈。经过一晚休整，第二天一路向北，到达本次探险之旅的终点——哈密市。短短10天时间，我们收获的不只是不同寻常的经历，还有冰川、沙漠等丰富的自然科学知识，和一路同行的友谊，以及对于锐界这款车型发自内心的喜爱。从北京到罗布泊，从高速长途到深山腹地，从冰川峡谷到戈壁沙漠，我们所到之处大多是极端、严酷的环境，往返里程8000多公里，攀越海拔接近5000米，温度跨越达70℃，锐界用自己的足迹诠释了“锐意前行，界由我定”的真义。