汽车底盘构造与维修技术分析

崔柏

摘  要：文章对汽车底盘的具体构造进行了全面分析，并阐述了相关维修技术，旨在为相关人员提供有价值的参考信息，提高人们对汽车底盘结构以及维修技术的认知程度，保障行车安全。

关键词：汽车;底盘构造;维修技术

汽车底盘是汽车的重要构成部分，具有非常重要的影响意义。在设计以及安装汽车的过程中，汽车底盘可以有效支撑其他部件，由此可见，汽车底盘是汽车的重要基体。汽车处于运行状态时，汽车底盘可以通过合理化结合其他构件，为发动机提供动力输出保障，确保汽车行驶的安全性以及稳定性。

1 汽车底盘构造

1.1 传动系

一般情况下，汽车底盘的传动系主要包括半轴、差速器、主减速器、万向传动装置、变速器以及离合器等构件。传动系的主要功能是将汽车发动机的动力传输给汽车的驱动车轮。除此之外，传动系还具有很多应用功能，例如，轴间差速、轮间差速、中断动力、倒车、变速以及减速等。通过联合汽车发动机，可以确保不同工况下，汽车均可以实现正常行驶，具有非常显著的经济性以及动力性。按照传动器传输能量的方式，可以将其划分为电传动、液压传动、液力传动以及机械传动等类型。

1.2 行驶系

行驶系的主要构件有悬架、车桥车轮以及车架等。主要功能是接收传动系所传输的发动机动力，并以此驱动汽车的驱动轮，通过驱动轮在路面上的作用力，促使汽车实现正常行驶。除此之外，行驶系还具有荷载汽车总重量、荷载地面反力、削弱骑车行驶振动、缓和路面作用于汽车上的冲击力等功能。通过联合转向系，可以确保汽车在行驶过程中具有良好的操纵稳定性以及行驶平顺性。

1.3 转向系

转向系的主要功能是转变汽车的行驶方向。其主要转向操作机构包括转向轴以及转向盘等，其力传递流程为：转动盘转动的同时，会将一定的力作用于转向器上，此时内部齿条轴便会受力发生重复循环运动，运动过程中，会有效放大转向操纵力，进而改变汽车的行驶方向。常规来说，汽车转向器多固定于车架上，很多时候，转向轴将转向操纵力传输给转向器的过程中，也会改变传动力方向。

1.4 制动系

汽车制动系主要有两套制动系统：其一，驻车制动系;其二，行车制动系。二者之间存在相互独立的关联，而且均含有独立的制动传动机构以及制动器。现阶段，我国汽车所配备的行车制动系多有配套的制动防抱死系统，即ABS系统。制动系的主要功能是帮助行驶状态中的汽车实现安全减速、停车以及可靠停驻。

2 汽车底盘维修技术

2.1 车架

车架的主要作用是支撑于汽车相连的各个部件，并尽数负荷汽车自身重量以及因外部因素作用而产生的各种重力。对于汽车而言，车架是其装配基体，只要汽车内部存在需要固定处理的部件，便需要利用车架，而且只有通过车架而实施的固定措施，才具有良好的准确性，确保部件位置有效。基于一般情况而言，车架维修共有两种常见状况：其一，车架变形。此时首先，要维修车架的宽度;其次，维修车架纵梁的直线度;再次，维修车架纵梁以及横梁的垂直度;最后，维修车架钢板弹簧支架的销孔对角线以及中心距。其二，车架出现铆接质量问题以及裂纹问题。此时首先要观察车体的外部情况，并伴随着规律性敲击，此时车架并不会出现裂痕;检查所有的铆接区域，确保铆钉处于固定状态，不存在松动现象。如果发现车架出现裂痕，要立即对其进行焊接处理。

2.2 制动钳与活塞

检修汽车制动钳与活塞，共需要三个步骤：其一，对缸体的内表面进行详细检查，主要检查对象为缸体内部是否存在异物、是否存在损坏情况、是否受到异物磨损破坏、是否存在液体腐蚀情况以及是否存在硬物刮伤情况等，如果检查过程中，发现一种上述情况，便要立即对缸体进行换新处理。其二，如果检查发现，缸体内部存在较轻的异物磨损、硬物刮伤或是液体腐蚀情况，可以对缸体的内表面进行细金刚砂纸擦拭处理。如果内表面损坏情况非常严重，细金刚砂纸处理无效，需要立即更换缸体。其三，对汽车活塞进行仔细检查，主要检查对象为活塞是否存在大面积损坏情况、是否因异物混入而出现严重磨损、是否存在液体腐蚀情况以及是否存在硬物划伤情况等。如果检查过程中，发现一种上述情况，要立即对活塞进行换新处理。

2.3 刹车片

一般情况下，刹车片内混入空气中的细微颗粒，会损坏汽车缸体，此时可以利用真空吸尘器，对刹车片进行除尘处理。除尘之后，可以有效缩减缸体出现颗粒磨损的问题。在处理过程中，需要注意一下四点：其一，拆开缸体后，不能再次踏下汽车的制动踏板，如果踏下将会导致活塞因受力而快速弹出。其二，更换刹车片过程中，要同时对衬片进行换新处理。其三，如果汽车衬片出现橡胶厂脱落现象，或是腐蚀生锈现象，要及时对其进行换新处理。其四，只有在更换制动钳，或是解体维修过程中，才能拆卸连接螺栓，其他情况均不可。在处理上述维修情况的过程中，维修人员可以利用绳索，对缸体进行吊高处理，这样可以避免因重复拉伸情况，导致软管出现移动窜位的情况。

2.4 轮缸

汽车轮缸检修共需要四个步骤：其一，按照检修主缸的方式，对轮缸内部的部件进行全面且有效的检修，值得注意的是，维修人员在对轮缸进行换新处理过程中，要确保换新轮缸的规格与旧有轮缸规格一致。其二，维修人员在维修汽车轮缸过程中，要确保两个轮缸内径尺寸一致，这样可以避免汽车行驶过程中，出现制动力偏差的情况，导致汽车无法按照预定路线行驶。其三，维修人员要确保放空气螺套锥面具有良好的平整度以及光滑度，不存在损坏现象。如果发现其存在损坏现象，要立即采取适当措施予以有效修复。其四，维修人员要确保在维修轮缸时所应用的弹簧技术符合既定技术的规定与要求。

2.5 其他零件

首先，维修人员要对制动管进行详细检查，看其是否存在破损以及裂纹等问题，如果存在此类问题，要立即对其进行换新处理，并确保两根换新制动管的内徑尺寸一致。其次，维修人员要重复检查汽车的回位弹簧，如果其挂钩存在弯曲变形问题、长度值不符合相关规定标准、或是存在腐蚀生锈等问题，维修人员要立即对其进行换新处理。更换的过程中，维修人员还要保证相同轴上弹簧的各项参数均一致。如果维修人员择取的为回动弹簧，还要确保更换技术符合车型相关规定。最后，维修人员要重复检查制动管，检查重点依然是其是否存在破损，或是裂纹情况，如果存在破损，或是裂纹情况，维修人员要立即对其进行换新处理，并确保所更换的两根制动管内径尺寸一致。

3 结束语

现阶段，汽车已成为人们日常活动的主要代步工具，而汽车底盘是汽车行驶安全的基础保障，人们只有对汽车底盘结构以及基础维修技术形成明确的认知，才能有效提高汽车的实际行驶效果，提高驾驶人员的舒适性以及安全性。

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