浅谈门式起重机在特殊危险工况下的安全性能及评价策略

徐冰辉

摘  要：门式起重机在特殊危险工况下的安全性能问题是使用者重点关注的，也是确保使用安全的关键所在。因此，在实际的工作中应对门式起重机在特殊危险工况下的安全性能进行分析，结合分析的结果采用有效的方法对其安全性能进行科学的评价，以确保门式起重机在特殊危险工况下的安全使用，确保使用者的安全。

关键词：门式起重机;特殊危险工况;安全性能;评价

前言

近些年来，随着我国社会科学技术的发展，门式起重机使用的安全性能在不断地提高，但是，由于在使用门式起重机的过程中，由于多种因素的共同作用，像起重机本身的机重过重问题、操作不当以及其他因素导致门式起重机的安全性能依然堪忧。尤其是门式起重机在特殊危险工况处于较为危险的状态，如果安全性能过低，将会造成巨大的人员伤亡，也会造成较大的经济损失，严重的影响到门式起重机的安全使用。因此，通过采取有效的方法对门式起重机在特殊危险工况下的安全情况进行评价，以便于及时的采取解决措施，进一步提高门式起重机的安全性能，确保门式起重机的安全运行。

1 对门式起重机所处的特殊危险工况分析

门式起重机所处的特殊危险工况种类较多，其运行环境较为复杂，在对门式起重机在特殊危险工况下的安全性能评价的过程中，需要对门式起重机所处的特殊危险工况进行全面的分析。其具体包括如下几种特殊的危险工况。（1）吊物碰撞支腿。门式起重机在日常工作的时候，时常会吊运超长的工件，而超长的工件在吊运中存在着较大的危险，常常会由于钢丝绳的旋转而出现吊物碰撞支腿的情况，甚至会出现门式起重机倒塌的情况，严重的影响到门式起重机使用的安全性能[1]。（2）防风抗滑装置的失效。门式起重机常常在大风天气作业，甚至会遇到台风，而在台风的环境下作业很容易导致防风抗滑装置的失效，进而导致门式起重机出现脱轨的情况，很容易造成巨大的人员伤亡。（3）大车碰撞轨道端部止挡。门式起重机在正常运行的过程中，大车的前端会有止挡装置，但是，在实际运行中，如果出现电机失电的情况，常常会导致大车碰撞轨道端部止挡，最终造成门式起重机的脱轨或者是倾覆，甚至诱发更为危险的问题，影响到门式起重机的安全使用和安全作业。（4）吊重突然卸载。吊重突然卸载主要就是指吊重意外脱离取物装置，导致吊重的意外脱落。而出现此种情况的主要原因在于传动装置的实效、钢丝绳的断裂以及防脱钩装置失效等，吊重的意外脱落可能导致起重机整体反向倾覆，起重机支腿有失稳的可能性。起重机在日常工作的时候，常常在上述的特殊危险工况中运行，严重的影响到门式起重机的作业安全，甚至造成不可挽回的经济损失和生命[2]。因此，需要对门式起重机在上述特殊危险工况中的安全性能进行科学的评价，积极的寻找突破点，最大程度的确保门式起重机在特殊危险工况下的安全性能，实现门式起重机的安全作业。

2 门式起重机在特殊危险工况下的安全性能评价策略

门式起重机在特殊危险工况下的安全性能问题堪忧，因此，需要对其安全性能进行评价，具体的评价策略如下。

2.1 门式起重机在吊物碰撞支腿危险工况下的安全性能评价

门式起重机在日常作业的过程中，常常由于吊运超长的工件而碰撞支腿，进而出现危险情况。对于此类危险情况的安全性能评价主要从门式起重机结构存在的局部应力着手，如果门式起重机的局部应力超出了安全范围，说明门式起重机在此种危险工况下的安全性能非常低。需要及时的停止作业[3]。此外，从外在表现上看，如果门式起重机大车的车轮有抬起的情况，也说明门式起重机在此种情况下的安全性能非常低。通过门式起重机在吊物碰撞支腿危险工况下的安全性能评价，能够及时的发现危险的情况，进而避免重大安全事故的发生，确保门式起重机的作业安全。

2.2 门式起重机在防风抗滑装置的失效危险工况下的安全性能评价

门式起重机在防风抗滑装置的失效危险工况下的安全性能是较低的，其主要的原因在于门式起重机的大车车轮与轨道的摩擦力非常有限，在出现台风或者是特大风暴的情况下，常常会由于防风装置的消失而出现打滑的情况，而出现此种情况是非常危险的[4]。门式起重机在此种情况下的安全性堪忧，在评价的过程中，主要是应结合小车车轮作用力和钢丝绳作用力的动载因数，起重机中的最大应力和挠度远大于许用值，起重机将发生强度破坏，甚至会出现重大的倾倒，造成较为危险的情况。因此，在实际的工作中，如果门式起重机在防风抗滑装置失效的情况下，应立即停止作业，确保门式起重机的安全性。

2.3 门式起重机在大车碰撞轨道端部止挡工况下的安全性能评价

门式起重机在大车碰撞轨道端部止挡工况下作业也是非常危险的，其外在表现为门式起重机大车车轮被抬起，并且存在着较大的倾斜，情节较为严重的，可能会出现门式起重机的倒塌。在此种情况下，主要应该对门式起重机的应力进行分析，并且主要对屈曲稳定因数进行核定，如果屈曲稳定因数的数值接近于1.33，说明门式起重机存在着较为危险的情况，其主梁的稳定性严重不足，主梁作为门式起重机的核心结构，一旦主梁出现运行问题，将会给起重机的整体运行安全性、可靠性等造成极大地影响，因此，在评价结果分析中，如果门式起重机的主梁出现问题，则需要及时的调整，确保门式起重机的运行安全[5-6]。此外，在调整之后，还需要对屈曲稳定因数进行从新计算，了解调整后的屈曲稳定因数是否处于正常数值范围内，最大程度的维护门式起重机的安全，实现最佳的运行效果。

2.4 门式起重机在吊重突然卸载工况下的安全性能评价

在众多的特殊危险工况中，吊重突然卸载是非常常见的危险工况，也是发生率最高的危险工况。此种情况主要发生在吊重非常重的情况下，由于门式起重机结构弹性变形的强烈反弹，小车与主梁之间产生很大的相互作用力，导致门式起重机结构中出现较大的应力和挠度，最终会导致大车车轮抬起脱离轨道，起重机处于危险状态[7]。针对于此种情况进行安全性能评价的时候，主要是应该从门式起重机结构应力和最大挠度着手，如果结构应力的数值和最大挠度的数值超出了正常的数值，说明门式起重机处于危险状态，需要及时的采取措施進行解决。

3 结束语

通过文章的研究发现，门式起重机在正常使用的过程中，经常处于特殊危险工况的情况下作业，像，吊物碰撞支腿、防风抗滑装置的失效、大车碰撞轨道端部止挡、吊重突然卸载等，而在实际的应用中，通过对其安全性能的评价，及时的了解到门式起重机的实际安全情况，如果安全性能过低，通过采取紧急措施，能够避免危险情况的发生，确保对门式起重机的安全使用，实现最佳的使用效果。

参考文献

[1]王卓，齐春丽，孙长安，等.门式起重机常见电器故障及维修保养[J].科技传播，2011（11）.

[2]王从国，杨斌，白雪，等.门式起重机常见故障检查及排除方法研究[J].科技传播，2012（24）.

[3]孙亮.门式与桥式起重机电气保护系统的检验技术[J].电子制作，2015（11）.

[4]马莉丽，程文明，钟斌.桥门式起重机最优调压节能仿真研究[J].计算机仿真，2012（1）.

[5]王卫辉，刘陈，赵典，等.一种改进的基于驱动模型的门式起重机消摆设计[J].计算机测量与控制，2012（12）.

[6]杨新亮，徐武彬，李宝玲，等.门式起重机门架结构的有限元模态分析[J].机电信息，2013（9）.

[7]朱建康，陈明琪，卢贤票.门式起重机抗风模拟检测装置的设计[J].起重运输机械，2013（1）.