论夜景照明管理系统的分析与改进

胡文江1 岳 鹏2

1内蒙古科技大学信息工程学院 内蒙古 包头 014010；

2内蒙古包头市市政工程管理局 内蒙古 包头 014030

【摘 要】随着信息化技术近些年来不断的发展，以及智慧城市建设工作的不断推展，专业分工越来越细，对于夜景亮化的管理者们提出了更高的要求。但许多城市在夜景照明管理方面存在着管理技术手段落后，方式单一，缺乏行之有效的长效管理机制等问题。管理部门原有的系统平台已无法有效支撑保障目前发展的需求。针对现存管理的弊病，夜景亮化的智慧发展需要有更先进的平台来支持管理工作的高效运转，本文从夜景照明目前的发展现状，存在问题，解决思路和发展趋势三方面进行论述。

【关键词】夜景照明；管理系统；分析；改进

1.夜景照明的发展现状

城市夜景照明一般分为城市道路照明和城市景观照明两类，道路照明主要指的是以路灯为主的照明设施，为了使各种车辆的驾驶者和行人在夜间行驶时能发现道路上的各种情况，且不感到过分疲劳，以保证行车和行人安全；景观照明则指的主要包括建筑物景观照明、构筑物和特殊景观照明、广场景观照明、公园景观照明等，起到美化环境，提升城市品位的作用。

1.1 城市道路照明发展现状

就城市道路照明而言，伴随着我国城市建设尤其是城市道路建设的快节奏和高增长，路灯数量在这几年也得到了飞速发展。截至2015年底，据统计全国的城市道路照明路灯保有量已经达到了近3000万盏，十年间年均增长率达到了11.30%。

1.2 城市景观照明发展现状

城市景观照明作为城市照明的另一主要组成部分，近年来也得到了良好发展。根据《“十二五”城市绿色照明规划纲要》统计数据，政府投资的城市景观照明项目约24，000项，总投资达1，022，300万元，约占整个城市照明投资比例的25%-35%。其中以商业量化的景观照明投资约占66%左右，其余各类型的景观照明投资约占34%。

1.3夜景照明管理系统发展现状

目前我国的大部分城市已采用智能化管理系统来管理城市的夜景照明设施，一般都采用计算机网络技术、无线通信技术和路灯路段检测技术于一体，实现了对夜景照明的集中控制监测与管理。在中心监控室的监视器上可实时地掌握夜景照明的实际运行情况，在电子地图上能够及时发现故障，定位指明故障点的位置并分析出初步原因。起到了避免盲目巡视，减少了夜间出勤人员和车辆，降低了工作人员劳动强度的作用。

2.发展过程中存在的问题

2.1模式传统，技术落后，快速反应能力不足

城市建设和管理相关部门的技术水平和科技含量普遍不高，大多以传统管理方式为主，未能充分利用GIS、GPS、在线监测等先进技术提高管理的精准程度和对隐患事件的监测、预测、预警、预防能力，对各类事件的主动发现能力不足，对事件的预防以及事后的处理不及时，快速反应能力不足。例如现在手机通讯3G网络已实现全面覆蓋，4G站点已覆盖80%以上的大中型城市，但目前的仍有一些城市的系统使用原有的2G网络，数据传输慢且不稳定。

2.2突击管理，难以持续，长效机制建设不足

对于像夜景照明系统的管理，还主要靠突击式、运动式的管理抓成效，对问题的预防工作做的不够，对运行期间的数据没有进行科学有效的分析，没有建立起一套长效管理机制。例如一些城市的夜景照明管理系统长期运行的数据记录，没有进行科学的统计分析，对故障的定位，辨别提供有效的数据基础。

2.3孤立管理，协同困难，联动指挥能力不足

许多城市的相关管理部门缺乏一个有机整合的协同和交互机制，由于协作不力导致对问题的处置效率低下，或在处理自身问题时给其他部门带来新的问题，从而增加了处理事件时部门间的联动指挥难度，影响机构总体的行政效能发挥。例如有的系统工单信息模块不够完善，手机平台没有实现联动，故障信息没能第一时间发送到维修人员手中，影响了维修效率。

2.4规划落后，方法单一，节能降耗水平不高

一些城市的夜景照明均存在科学分析论证不足、统一规划或规划相对滞后的问题。新建道路的设计、电源点的分布均没有编制统一的规划，有的路段整夜灯和半夜灯设计不够合理，开关灯时间设置时间无差别，有的重要路段亮度不够，而有的城市周边和人流量较小的路段亮度过高。因市政部门前期规划、设计做的不够到位，浪费了能源也没有收到预期效果。

3.解决思路及发展趋势

3.1 LED灯具的优缺点

我国道路照明还是以高压钠灯为主，LED路灯并未能真正取代。从技术层面讲，LED与高压钠灯相比，技术参数都要高一些，例如光效，LED路灯可达到100 lm/W以上，而高压钠灯加上配套设备，最高只能达到70 lm/W，LED的光效有明显优势；从价格成本来看，LED与高压钠灯相接近。但由于LED路灯是发光芯片、驱动电路、灯具一体化的设备，灯具内电气线路、结构复杂，如果其中的一个环节出现故障，则可能更换整套灯具来进行维护。总的来说，随着LED路灯在二次配光、散热、驱动电路等关键技术上的逐步稳定、成本不断下降、灯具工艺提高，LED路灯的应用会是越来越广泛，将成为今后道路照明的主要灯具之一。

3.2探索单灯节能技术

我国的一些企业正在研发单灯智能监控及节能管理系列产品，并在一些大中城市进行了安装测试，收到了一定的效果。这些产品的基本思路是：在道路交通繁忙的时候或特殊的地点，例如公园广场的要求标准较高，控制路灯保持较强的照度；而接近午夜时分，在车稀人少或不需要高标准照明的地点，控制路灯以低功率运行，在确保道路交通安全基本要求的前提下，降低道路照明的照度。优点是在调光的同时，明显降低耗电量，节约有功功率，达到节能的目的。使城市路灯在管理方式上，把传统路灯管理只能控制路段调节上升到可直接控制具体的每盏灯。

3.3 优化开关灯时间

城市路灯自动监控是夜景照明管理系统的重要组成部分，就是根据城市所在地每天的日出日落时间确定当日的关灯开灯时间。由于地球上每一点的经纬度不同，对应位置的日出日落时间也不相同；并且由于地球的自转轴相对于地球和太阳的平面是倾斜的，加上地球公转作用，每天的日出日落时间也是不一样的。为了更精确地控制城市路灯的开关时间，达到节约电费成本的目的，可根据城市所处的经纬度计算出当地的日出日落时间，采用数学建模中的直接法和曲线拟合法拉计算，再进行分段修正，通过一段试运行，去掉天气等因素的影响，最终得到一份城市路灯开关时间表。

3.4开发手机控制软件

大部分夜景照明系统采用的控制设备的厂家都为用户配备了专用PDA，但在功能上有一定局限性，且扩展性和开发性不强，例如有的不能对监控终端的历史数据进行查询，在维修过程中，没能够给维修人员提供及时准确的数据资料，便于对故障的快速判断和维修。近两年智能手机的得到了飞速的发展，硬件完全满足手机移动端控制系统的开发要求。通过开发手机版的APP，3G、4G网络和GPS定位技术支撑，及时将控制中心的数据传送到维修人员手上，便于维护人员准确达到故障点、快速分析出故障原因，起到提高工作效率，降低人工和设备成本的作用。

4.结束语

城市的发展、科技的发展必然会带来对市政设施管理部门管理水平更高的要求。市政设施管理部门要向跟上时代的发展，就要在管理上积极改进、勇于探索，为企业搭建一个舞台，利用新媒体技术和传统管理进行有机的结合，不断满足市民日益增长的生活环境要求，为城市的信息化建设做出贡献。

参考文献：

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