基于故障模型诊断卡的道岔故障快速处置6步操作法

□文/孙树旗

基于故障模型诊断卡的道岔故障快速处置6步操作法

□文/孙树旗

对ZDJ9型转辙机道岔转换控制过程和道岔表示简化电路进行了介绍，分析了故障模型诊断卡的设计原理及利用诊断卡快速处置道岔设备故障的方法。

故障；模型诊断卡；道岔

现在城市轨道交通具有安全、便捷、准时的优点，是城市居民出行的重要方式之一，每当上下班时间段，列车运送旅客数量达到高峰。当道岔控制设备发生故障都会影响整条线路上的列车的正常运营，这就需要维修人员不但具有丰富的维修经验和高超的技术，同时还要争分夺秒抢时间进行故障处理。道岔控制设备的使用环境比较复杂，产生故障的原因也复杂多变，具有明显的随机不确定性，导致故障难以及时排除。所以采用新的方法实现道岔控制电路的故障诊断和处理就成为保障道岔设备安全的手段，建立故障模型诊断卡并以诊断卡的综合先验信息和样本信息进行比对和推导，从而得出准确可信的结果。给出了基于故障模型诊断卡的道岔故障快速处置6步操作法。

1　ZDJ9型道岔控制电路

道岔定位表示简化电路见图1，表示电路工作原理分析不再描述，下面以反位表示电路为例说明其原理。

图1　道岔定位表示电路

道岔反位表示简化电路见图2，由电动转辙机自动开闭器的反位表示接点接通道岔表示电路，当正弦交流电源正半波时，假设变压器Ⅱ次侧3正，4负。电流的流向为3→R1→1DQJ（23-21）→2DQJ（131-133）→FBJ（1-4）→X5→接点（42-41）→电机线圈W→电机线圈U→X1→1DQJ（11-13）→4，这时FBJ吸起；同时，与FBJ线圈并联的另一条支路中整流二极管反向截止，故电流基本为0。

图2　道岔反位表示电路

2　道岔故障模拟诊断卡设计原理

通过将道岔控制电路原理进行分析，收集整理道岔控制电路各个元件之间的正常逻辑关系和电路电气参数，建立了电路各节点之间具有关联结构的数据库，制作出了道岔故障模型诊断卡。故障诊断卡的诊断方式是将一组的设备状态信息和采集到的设备运行参数与诊断卡故障特征及数据信息相互比对，按照诊断卡的导引逐步找出故障点。诊断卡的使用省却了现场大量图纸资料查找和电路分析的时间。

3　道岔控制故障处置6步操作法实施步骤

一转。当道岔发生挤岔报警故障，维修人员要快速到达车控室了解故障现象并进行道岔转换操作确认故障状态和现象。

二记。记录六种设备状态：车控室人员记录道岔转换状态、设备间人员记录道岔定反操继电器状态、第一道岔启动继电器状态、一启动复式继电器状态、二启动继电器状态、表示继电器状态。

三测量。依据诊断卡指引测量分线柜端子交、直流电压，即X1、X2、X3、X4、X5之间电压。

四查。通过已知的设备状态和数据参数查询道岔故障模型诊断卡，根据比对结果查找相应的设备部件或设备连接点。

五判。根据查找到的设备部件或设备连接点，做进一步的测量和分析验证判定故障性质。

六更换。故障查实后，进行设备更换或故障点补强。

4　故障案例分析

故障现象：道岔定位故障报警。

依据故障模型诊断卡的处置流程。

1）通过控制台进行转换道岔操作，当道岔从反位转换到定位时发现2DQJ转极正常，但道岔不动作（动作电流表无显示）。

2）在诊断卡指引下需要进一步测量分线柜端子电压，诊断卡指引方法见图3。

图3　故障模拟诊断卡指引

3）测量设备室分线柜端三组电压数据，X1-X2、X1-X5、X2-X5三组交流电压值，测得结果：7.5、3.6、3.8V。

4）将实测的三组数据与诊断卡中的数据进行比对。

5）通过比对的结果发现第一组数据近似，从而得出结论设备故障发生在室内部分并判断故障点是2DQJ（121，122）断路。

6）更换继电器，故障排除，诊断卡推导步骤见图4。

图4　故障模拟诊断卡数据比对

5　结语

基于故障模型诊断卡的道岔故障快速处置六步操作法，提供了一种道岔控制电路故障快速诊断的方法，解决了具有复杂性和不确定性道岔故障所带来的诊断困难。它改变了传统的机电设备故障查找模式，利用道岔故障模型诊断卡只通过简单的几步就能迅速查出故障点，具有操作简单、上手快的特点，对轨道交通行业道岔故障的处理具有实际指导意义。

U231+.94

C

1008-3197（2016）02-76-02

2015-12-24

孙树旗/男，1966年出生，助理工程师，天津市地下铁道运营有限公司，从事地铁信号设备维护与管理工作。

□DOI编码：10.3969/j.issn.1008-3197.2016.02.026